odmin4eg

так что по итогу сколько прокладка ходит когда менять? сколько радиатор ходит?

писал я это всё уже, но повторюсь прошлый владелец моего, тут форумчанин, говорит что лил только оригинал в железных банках, даже мне предлагал в качестве бонусов остатки его отдать (отдал с ним гору ориг фильтров и прочего) так вот.. говорит что только священное тавота.. я потом смотрел на натяжитель сам он чистый, а вот крышку видно же? края крышки ГРМа.. вот крышечка того окошка в первый год я масло менял 7 раз (при пробеге 25 тысяч за первый год), притом иногда заливал масло ездил день, потом менял снова, и это не считал очередной заменой, это считал что всего одна замена. так и продолжал ездить и часто менять масла.. и при каждой замене тысяч с 3.5 оно было чёрное. на фото пробег 7500км и вот 3 года спустя, у меня стало не так чернеть масло.. хз конечно но по моему очень часто жалуются на заводскую "синтетику" что любит она скапливаться вот так. летом хочу поддон снять посмотреть что там внутри при этом фонариком лазил в маслозаливную, там красота и чистота

хировата :(

с расходом прикольно конечно, но средняя сокрость всё ставит на свои места. у меня в сибири с нашими пробками больше 17-19 в час никак не получается

фуф, а то я запереживал уже... сколько ещё можно ездить и ездить

Лобовое ещё с покупки машины стоит XYG вроде, летом его буду менять, всё в трещинах. панель у подушки пасажира лопнула в дикую жару летом, сантиметров 5 трещина...

ну фиг знает конечно... лет 10 то проезжает плохо конечно что не 20 лет, тысяч 300 накатывает за это время. и эта народ, напомните плиз в этой же теме скрины из пиндостана выкладывали с пробегами под 1млн? про 200 тысяч пробега тоже относительно, на томже t4r.org чувак в год по 70-100 тысяч и накатывает на раннере, да скрины постит. моя машина за первые 3 года в штатах набегала 90 тыщ миль, и не редкие у них пробеги годовалые по 50 тыщ км, судя по карфаксам других машин этого класса. а у них их там гора гористая, гееров этих. еслиб была массовая проблема то ониб засудили там кого угодно, панели в раннерах меняют из-за трещин по гарантии, на такомах гарантия на раму от коррозии 20 лет тоже ок.. на нас она не распространяется :( у меня вот панель треснула в жару сильную :( геер во всём виноват :(

да, фотки там видны после регистрации на первом фото хорошо видна газовая рейка на заднем плане (это так просто к слову, а то народ на прадо клубе склонен верить что на 92м бензине такое происходит чаще)

уместно или нет, вот тут отчёт о капиталки http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=167065.0

вот тут есть с фотографией прокладки http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=157320.5

это как я понимаю когда происходит пробой прокладки, и газы\антифриз начинают туда сюда летать под компрессию? и просиходит такая "выработка"

ну дак не зря пишут, что прикуривать надо на заглушенном моторе, у кого то мозги сгорят, то ещё какие-то вещи. мне кажется надо просто обратиться в подобные фирмы у нас на таких и генераторы тестят и под нагрузкой и сколько они реально выдают. а теслу мне вот такую поставили а штатный по каталогу на 130А

у меня тоже Диодный мост помирал, в сервисе поставили новый генератор фирмы TESLA за 10 т.р. старый генератор на 100А кстати надо просто отнести в сервис по ремонту стартеров генераторов, у них зачастую все запчасти есть, заодно и подшипники да щётки поменяют если износ кртичен.

пытался найти не смог, но сделаю второй заход найду, по моему чертяга http://klimovs-travels.livejournal.com/его выкладывал, прямо вот было сравнение, узкой и широкой....

на самом деле у узких шин очень много плюсов, но у нас они крайне мало распространены и проблема их купить ещё видел отчёты когда плющили колёса 255/85 R16 и 285/75 R16 и узкие в итоге были куда шире. при этом имели бонусы при повседневной эксплуатации, в виде меньшего сопротивления, меньшего веса и прочего... минусов у них не много и то это из разряда "смотрятся не красиво"

ну должен же хоть кто-то нас в тонусе держать

ты эт, не истири давай, выстави её потом за 1.5млн и очень неспешно продавай, глядишь полюбишь геер, после того как он тебя любил, после капиталки он тысяч 150-200 пробегает гарантированно вдруг это знак, что машина выбрала тебя

я думаю, что FJ могут быть разные, у Америкосов точно такойже как у нас, они все себе также отключение VSC мутят через него. а вот у арабов могут быть попроще комплектации

фига новости, что жижу надо менять прогой, вот как раз сорбирался в сервис заехать на замене колодок вкруг жижу прогнать

тут по другому и не скажешь, повезло... это а смысл делать и продавать? только в деньгах серьёзный минус получится, учитывая уже проведённые работы по поиску звука. надо делать и ездить тысяч 100, не парясь, или собирать назад да продавать как есть... ближе к стоковому состоянию можно присадок насыпать волшебных да по капле святой воды в каждый горшок

а какая акпп какой мотор стоял на том 215м? по чём передний мост?

с каталиками как вариант в разборе машин стоит со свежего прадика 4л каталики целиком прикрутить. чек скорее всего горит с задних лямд. ЕЛМ327 + прога в телефоне torque pro не сбрасывают калибровки системы стабилизации также на ноуте ЕЛМ327 запускал с прогой ScanXL тоже стабилизацию не ломало.

первый пост почти копия моего сообщения 3х летней давности о_О

Интересно по чём такое удовольствие?

P0420 это вообще святое, через это проходят почти все. погугли в этомже разделе на тему джеки чана, там большая тема, и эл обманки обсудили, и мех обманки. вот моя история решения сей проблемы