ХАХОЛ

Сам!!!!!! на спининг, завтро опять еду.

3 мм. И родная отсутствовала. Не всем так повезло, и при покупке оно уже там штатное есть.

Ну и чем окончилось? Если не окончилось, глянь на свечах накала провода нормально затянули? Естьли на них питаловка? Или еще выкрути их и попробуй напрямую кинуть на них питаловку они рабочие? А вдруг г....? только осторожно, греются сильно и долго на них не подавай а-то сгорят.(в плоскогубцах зажми свечу вмести с минусом а на контакт коротко подай плюс) нужно два провода, плоскогубцы, и акб . Надкрути на форсунке шланг и крутани, давит? Если нет, погляди клапан цокает когда зажигание включаешь? Если да гляди опять шланги. Можно перед фильтром попробовать поставить топливный прозрачный только пробить его чем небудь(гвоздем) а-то все равно запарафинется. А дает это визуальный контроль, например на присутствие воздуха. Удачи. Напиши чем вылечился.

Х.З.Интерактивно никак, щупать надо.

Во первых сапун не трубочка, а клапан. КТО СОМНЕВАЕТСЯ РАСКИДАЙТЕ САПУН. Если лениво разобрать, могу сфоткать свой старый, в разборе Во вторых если допустить что через сальники и ручку на коробке добирается недостаток давления, то вместе с воздухом попадет и влага, и микроскопический шайз. В итоге задиры, и канавки на сальнике, и на поверхности к которой он прижимается. Хороший сальник должен держать в любую сторону таково его предназначение герметичность. А первоначальный вопрос так и висит в воздухе!

4ВД.ру Сальники не должны пропускать не туда и не обратно. Насколько я понимаю это должен делать сапун. Логика отсутствует, тащить сапун повыше и при этом через сальники типа должно гаситься низкое давление, всасывая воздух а вместе с тем и воду, так чтоли? Если сальник пропускает, либо масло течет, либо эмульсия появляется из-за того что влагу сосет, а это не нормально! Я у себя трубки под капот вытащил, а сапуны одевать не спишу хотя у токаря и выточил под диаметр трубок. Пока принцип работы не пойму, не поставлю! На этот щет имеются соображения как получше сделать можно. Сейчас попытаюсь изобразить. Мысль в следующем, находим что не будь похожее на стеклянную бутылку из под кефира (какие при савке были), но только поцивильнее железное и не ржавеющее,(пока сам не придумал чего это такое),в принципе толстая пластмасса тоже покатит. Главное чтобы горловина была не слишком широкая, в аккурат чтобы общее количество диаметра шлангов идущих от сапунов в колбу пролезло, но не передавливало их. И колба должна быть достаточно высокой. Засовываем шланги до самого конца колбы (шланги открытые без сапунов на концах),переворачиваем колбу отверстием вниз, и притягиваем ее хомутом, закрепленным заранее к стенке моторного отсека, притягиваем в вертикальном положении, горловиной вниз, еще под колбой шланги надо к корпусу моторного вторым хомутом прикрепить, чтобы из колбы не вываливались. Вот и получается трансмиссия дышит свободно, а если вода и дойдет до колбы то в колбе в любом случае остается воздух, грязь и пыль в большом количестве туда не попадет. Для сальников должно быть очень полезно так как давления ни какова нет. И в отличии от сапунов это не забьется. Кроме того если все хорошо сделать, и внутренний объем колбы большой, а вход для воздуха маленький, то можно использовать машину как подводную лодку от воды защитит на 100%( засчет воздушной подушки в колбе). Рад если кому-то пригодятся соображения.

Не так не покатит! (Сапун для того и служит, что б в агрегатах не было ни повышенного, ни пониженного давления. Если сапун забьется, сразу масло наружу полезет через сальники) Если они новые, не забитые и только выпускают но не впускают то само собой там давление ниже. (Никакой герметизации в мех. коробке нет. Через ручку все уравнивается. Не забивай голову.) А на кой сапуны наверх тянут подальше от воды и помимо мех. коробки есть еще и мосты! А вопрос не в герметизации. А в вакууме который должен образоваться из-за сапуна.

Сейчас темновата тут у нас на улице. Да и эстакада далековато км.10. На следующей неделе время будет на эстакаду заскачу кину фото.

Спасибо всем кто откликнулся, читать замучился, полез все нашел во всем разобрался. Сапуны есть везде кроме АКПП, на заднем мосту был закисший насмерть а на переднем выходит трубкой на левую сторону моторного отсека. Все три вытащил повыше под капот. Но другой вопросик возник. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=12165

Ребята кто соображает в трансмиссии подскажите, разъясните. Слышал что в трансмиссии должно поддерживаться атмосферное давление. Сапун выпускает из трансмиссии а обратно ведь никак. Доесть при остывании получается вакуум. Ведь если брать новый сапун на любую машину в него дунуть можно а обратно никак. Не люблю чего-то не понимать, кто может объясните.

От такая шляпа .Если тонкости какие непонятны спрашивайте, попытаюсь растолковать. Только оперативно реагировать не обещаю ,до компа редко дорываюсь.

Вот чего я сделал. Взял сайлентблок с немца рублей за 350, сейчас не помню с чего именно(если интересно уточню).Главное чтобы запас внешнего диаметра был и длинны. Затем пошел к токарю, разрезали пополам, засверлили под болт внутренний диаметр, вытачали еще одну шайбу. Так как на токарном станке резина не делается(так как разлетается кусками.) сняли излишки внешнего диаметра на наждаке- камнем. А которые по кругу обжимает рейку в таете заказывал он не дорого стоил около 600р.Вот и вся любовь.

Железо по сути пластелин.Вылепить можно все если голова и руки есть, у того кто делать будет. А для меня защита жизненно необходимая была,бочек радиатора ваще в низу практически нижняя точка до первого камня или ветки. Я сделал так-подехал в горажи к дьдькам из местных 4х4 которые сами и со сваркой дружат и кузава делают и на покатушках участвуют и спросил сможем чего небудь придумать, ато ездить страшно.И поделился личными сооброжениями по технологии производства.Сошлись во мнении.Потом сам поискал матерьял так как с оным напряг Этих батарей новых уже не бывает.Нашол на даче.Подехал ,оставил машинку ,хотел и сам остаться малали чего ,не так как я хотел сделают ,но рискнул и оставил на их усмотрение.Мучелся пол дня грузился. В назначенное время пришол нырнул под машину ииииии офигел.Супер.После несколько дней сщясливый ходил точнее ездил.Два дня ваще на осфальт не выезжал по лосам и полям каталя. Я это к розмышлению подкинул. Если найдеш ребят которые понимают для чего оно надо,и как это сделать то хорошо, а интерактивно помоч не могу (глазами глядеть надо). Удачи в поиске, все реально.

(Привет, земляк. Я тоже родом из Одинцово. На свой TLC Prado 95 этой осенью мне индивидуально делали и ставили защиту. Делали только под переднюю часть толщина 2 мм (5 тыс руб с установкой). Но могут сделать и во всю длинну. Если едлать все то это получается Картер+АКПП+ до заднего редуктора - всего 3 элемента = 3* 5000= 15 000=руб. Мне понравилось как сделали, поэтому и рекомендую. Если надо пиши в личку. ) Чето двоичка както малавата будет для защиты. Я незнаю может у вас както по другому но у себя заглядывал и вот чего смущяет .Глушак низковато фигачить будет о защиту но его можно сменить на более миниатюрный и 2ое кардан низковато под него фигурное чето думать надо типа углубления в защите но тогда вода скапливаться будет надо пару дырок сверлить.Или задок поднимать а вось поможет? Вобщем смотриш чего опускаетца ниже рамы и думаеш как победить. А так себе прибабахал защиту под движок.Тоже индивидуально стоило 3000р матерьял мой был.Замутили ее из стальной батареи по 1.5мм. два листа ребристые.И того 3мм + ребра жосткасти.ПОЛУЧИЛОЬ ОФИГЕННО. А если дальше тянуть несколько ньюансов всплывают.

Колитесь откуда выдрали ,я автобиографию еще не печатал.

Машинка прадо 3 тур.Диз. автомат 96г.Нужен практический совет где они (сапуну)должны быть а где нет.В раздатке постоянно эмульсия.Решил сапун заменить прубкой под капотом.Заодно и на всем остальном сапуны тудаже вытащить но нигде их кроме раздатки не нашол. На заднем мосту визуалино только заглушка глухая сверху ,на переднем нифига, и на АКПП нифига.Ладно АКПП логически там щюп есть сапуна может и небыть а мосты?Вчера штудировал коталог,ничего не нашол.Подсоветуйте искать сапуны где? Или там их быть не должно?

[attachmentid=9543][attachmentid=9542]А это че за карасик на 4. 200 ?

1.Либо пермостат. 2.Либо давление из целиндров (тобеш поркладка или головка натерекос от перегрева одно другова не исключает)одно другова не исключает.

[Тогда объясни мне когда кипит двигатель (чайник, кастрюля с водой) от куда берутся пузыри?] Советовал бы прислушаться для начала к этому.Умные мысли. Темболее что опровергнуть их на практике проще и дешевле чем снимать бошку. А по сщет бошки-может быть и не прокладка а сама головка треснула. Посщет митсубиси я их не уважаю. После кап ремонта 3 смены прокладок под головку и скандалов в сервесе. И еще просто так ничего не бывает ,советовал бы хорошо подумать после чего изночально это началось (например перегрев).....

Во страху нагнали ипанику навели ,я понялбы еслиб было сказанно (забуксовал или по трассе топтал перегрел мотор и эмульсия в масле появилась или выдавлевает тосол патрубки рвутся:ph34r: ) а так поменяй масло залей другой фирмы,там видно будет . Смениш отпиши че за масло и где менял.

А машинку сзади можно показать, там наверно еще пара девок за торс тянут.

Действительно брякни в аэропорт и спроси как есть.Тема интересная отпишись че по чем и как.

(В принципе машина позволяет сделать из нее и то и другое) А поподробнее насчет внедорожья, как ее получше подготовить к езде вне асфальта помимо того чтоб ее задрать вывести воздухан на улицу. Насчет передней подвески перебрал всю после покупки кое где скулибничел, на пример салинблок в рейке пришлось заменить двумя вставляемыми с двух сторон (по тибу блинов) сделанными у токаря, так как счел глупым заказывать его с куском рейки и ждать две недели, на все про все ушло 2 часа и 650р. Резину поменял, Все жидкости. Осталась фигня. А щяс хочу защиту под движок забубенить, заводскую глядел не понравилась и 4500р и в наличии нету заехал к местным 4Х4 в гаражи говорят хорошая из обычной плоской стальной батареи получается если малость доработать. Остается только саленблоки задних рычагов восстановить и АКБ поменять. Да кстати как у вас в столице по ценам на ремонт? Для сравнения, и у нас в деревне Гадюкина г.Калининграде восстановить саленблоки всех задних рычагов 8300 вмести с работой. Даже гарантию какую-то дают.а кстати

Тааааааак?приддется купить гусиничный трактор и тогда уже ездить на нем везде (дт 75 на широких гусиницах).

1.Посчет бездорожя: по полю ,в лес,по грязюке поползать ,ну и конешноже по пляжам и дюнам Калининград всетаки море .На царапины побоку лижбы без переваротов и вболото выше порогов лезть нехочится так как че такое подмочинная проводка очень хорошо представляю. 2.Посчет дороги 160 км./ч. думаю для дизилька неплохо. да кстати вопросик в раздатке эмульсия гипотизы две.1Масло нито долили2.вода попала через сапун. Склоняюсь к 2й. 1.Что еще может причиной стать? 2.Что с сапуном придумать можно шоб влага не поподала? 3.Ограничения по эксплуатации и слабые места?