Danila4599

Поздновато ,конечно , но всё же может надо кому . Точил коренные на 0,75 . Пробег после капиталки более 130000 . Всё норм , дай Бог и дальше пусть катается .

Добрый день ! Хотелось бы увидеть задние двери .

Если кто задастся таким же вопросом , то вывод такой : к данному двигателюи кузову идёт коробка G52 . Если раздатка электромеханика , то без переделок подойдёт только такая же . В остальных случаях надо колдовать либо с мозгами , либо конструктив менять . Я заказал во Владике потраха контрактные и делу край. Тему можно закрывать . Всем спасибо .

Собственно вопрос изначально стоял о ремонте или замене на такую же , однако поступило предложение приобрести 150 , что в свою очередь поставило вопрос о возможности установить другую и о вероятном улучшении в плане надёжности . На форуме таких тем почти нет , поэтому хотелось бы понять все нюансы мероприятия по замене на другую модель .

Мне как раз предложили 150 , поэтому собственно и завёл тему . Продавец говорит , что у него на 106 кузове стояла , самая говорит крепкая . Я и думаю как стояла , если длина разная , карданы разные . Форум шерстю , много разных коробок продают . и кзт видел.

У меня тоже по доку 93 , по вину 92 , комплектация SSR . По экзисту проверял возможность комплектации р/к ADD - получается , что комплектовались . Лока не было . Редуктор поменял с 4,3 на 4,56 . У тебя более простая и более надёжная комплектация , не хватает переднего моста . Точно так . Цельный год по северам мотал + груженый по трассе думаю это и сыграло свою роль . 151 лучше ? вошла с переделками ?

1992

Хабов не было . Я их сам ставил . ADD c кнопки .

Я кпп не менял. Что до меня было не знаю. На табличке G52 .В реале кнопка на рычаге и сервопривод на раздатке . Как определить по коробке её модель ?

Здравствуйте ! Благополучно отжила 5-я передача на коробке G52 .( сначала гудела потом затрещала ) . Возник выбор : ремонт или замена ? Ремонт не известно чего принесёт ,замена приносит свои вопросы .Соответственно вопросы : какая из коробок устанавливаемых на хайлюксы (в том числе сурфы) может подойти на замену ? какая из них самая выносливая ? Какие конструктивные изменения предстоит внести ? Тех. информация : двс 3L мкпп G52 ( по табличке ) с ADD. Буду признателен за любую информацию.

Добрый день ! Коробка ещё в наличии ?

Добрый день ! Интересует коробка G52- состояние и цена ? Бронь до выяснения.

Редуктор продан .

посмотрю.

Готов на договорные цены .

ап

Смотри в личке.

Без проблем , если приедешь .

ТНВД проверить на станции не смогли , поэтому цену снижаю до 5000 р.

ап

Не могу знать . Задай вопрос знатокам .

Продам передний редуктор с передаточным 4,88 состояние : достался по случаю поэтому в работе не слышал , люфтов не выявил , пятно контакта в норме , нет короткой полуоси . ТНВД 2LT-E со слов предыдущего хозяина в рабочем состоянии , если будет интерес скатаюсь проверю на стенде . Есть более качественные фото - не знаю как выложить , по размерам не входят . Редуктор 7000 р , тнвд 7000 р

Интересуют штатные динамики с задних дверей с решетками , если кузов LN 107.

Уважаемые форумчане - всех с наступающим ! Обнаружилась неисправность по теме. Хайлюкс , 3L - внезапно , при движении загорелись 4- е лампочки на приборке : стоян. тормоз, аккум., коннденцат и грм. Двигатель продолжил работу в нормальном режиме с единственным дополнением - громкий , раздражающий сигнал- писк , такой же как при недовключении 4WD или передержка свечей накала. Судя по инфе в теме копать надо в гене щетки или реле- регулятор . Хотелось бы совета исходя из имеющейся ситуации . Может есть более точное направление ремонта по имеющимся данным. Для общей картины есть ещё наблюдения : по измерениям, за неделю до случившегося, отмечалось повышение напряжения на выходе из гены (клема с гайкой) и на клемах аккума. - до 16 -17 В ; за два дня до случившегося при утреннем запуске наблюдалось помигивание этих же лампочек при низких оборотах ;странность - после случившегося напряжение на клеме гены с гайкой пришло в норму (14,4 В) , то же на аккумах , напряжение с 3-х клемной фишки гены если не пропало ,то очень низкое ( до случившегося на одной клеме 8 В и 6 В на другой) .При снятой фишке состояние запущенного двигателя не меняется . При данной неисправности пройден путь до стоянки около 10-12 км , при этом работала печка , ближний свет . Вольтметр на приборке показывал чуть выше общей середины ( раньше стрелка доходила до середины второй части ) .Запуск без проблем ( в период первых поисков неисправности количество пусков дошло до 6-7 ) Исходя из всех наблюдений складывается ощущение , что зарядка от гены не пропала , но идёт через аккумы транзитом на питание бортовой сети , пропало же питание бортовой сети с гены. Мнение всех кто сможет навести конкретику в поломке приветствуется. Ещё раз с новым годом.