Прокурор

Хыыы Это осталась с прошлой сотки, там прогорел новый ставили, и вот случайно вспомнил, нашел отрезал и гут! Да, той первой давно уже нет, а все равно еще помогает...

Да у меня вроде не старая 2006г. причем на воде, хрен сейчас такие найдешь!

Я ничего с егр не делал. Соотв. в трубку вообще не лезу?!

Да нууу. В глаза бросается чужеродство и... и каждому свое все же! Не могу пока слезть с бронепоезда-вакуумную трубку мне куда девать когда колхозить буду? Вапше не трогать?

Собстна, закралась паразитная мысля о замене сотки двухсоткой. Понимаю что 100 лучше во всех отношениях, расход, качество, удобство+все машину уже "наизусть" знаю, состояние завод позавидует и все такое... Но время никого не щадит, в частности автомобили. Сыпаться да нет нет а начнет, по мелочи по мелочи и так далее, а деньги (к сожалению) ну никак не резиновые Вон уже на капиталку с турбинкой прошлой зимой попал, то тормоза, но отопитель (мать его), вот гидру надо еще чинить... И вроде как сейчас есть возможность продать докинуть и забрать этот сарай дизельный года так 11го. Отец предлагает 150 рестайлого, т.к. катаемся на таком конторском, вроде нравится но скрипучий весь, и подвеска не айс, а так норм таз. Но продать легенду рука не поднимается. Может посоветуете что...

Я заказл по вину как на схеме, пришло "гумно"-маленькая и не такая вовсе. Вот и не пойму где нарыть нужное!

А зачем нужно трубку пускать сверху по крышке? Чем она снизу не устраивает?

Нет, разворачивать не буду, у меня трубка старая егр была, обрезал ее взамен родной поставлю и усе. На выпускной заглушка! Вход снизу будет, сверху не эстэтично)

Детали готовы) ждемс уикенд!

Подскажите каталожный номер заглушки. Свою потеряли сервис(сцуко)мэны. С экзиста заказал по вину, не такая пришла, другой там нет. Мистика.

Колхоза ноль, ошибка-есть!

Ну я то о другом написал, не про выхлоп

Не бейте новичка, есть вопрос. Вот писали что на шланге от тройника который идет в клапан егр создается избыточное давление из-за большего потока воздуха нагнетаемого турбиной, соотв. возможны проблемы с детонацией и иное. А если этот шланг поставить меньшего диаметра, ( на 10 на 8 допустим) изменит ли это ситуацию? Или если ( может глупость) вывести шланг с клапана в корпус фильтра???

ок, всем спасибо, понаблюдаем!

Аргумент кстати, уже давно во все дизеля льем hesol.

Дым белый, совсем чуть чуть, небольшой клуб (незнаю 40 на 40см грубо говоря) Патрубок в масле который на впуск идет, но конечно не много там, но пальцем по шлангу изнутри провожу нормально масла собирается. Ничего не капает. Снимал патрубок на холодную газовал и на горячую газовал подставляю руку-все гут масло (даже пыль масляная) не летит! Снял сапун и когда газуешь, ну оборотов 3,5-4 тысячи слегка заметный дымок из сапуна, шланг сапуна сухой.

Где его найти?

Грей что значит "ХХ"?

Всем привет, не закидывайте сразу камнями ибо я никак не пойму один момент. Имеем 1хд фте после капиталки, 40 000км, при запуске на холодную небольшой клуб дыма из трубы, но только на запуске дальше все норм. При этом патрубок выхода или входа в интеркулер весь в масле, + снимаю шланг с сапуна двигателя шланг сухой а в ершике ну куда шланг одевается на дне масло (сую палец-весь в масле). Даю газу из сапуна дыма нет! Расхода масла не заметил, но и еще патрубок на впуске тоже весь в масле. Турбина новая, форсунки новые (если дым из-за топлива). Что происходит подскажите? Неужто турбо накрывается?

С давлением понятно, надо сканер курить. Но и пружины могут быть просевшими? На сотках о таком не слышал. А как проверить просевшие/нет, с чем сравнить?

Спасибо. А сканер нужен специальный под такую подвеску или как?

Всем привет. Курил форум, но не нашел описание своей проблемы. Имеем сотку на воде 2006 года, и при загрузке 5 человек (ну около 500 + - кг получается) машинка вроде падает, датчик на приборке показывает что в нижнем положении, а по сути подвеска не опустилась (или я не заметил...) и не реагирует на команды поднятия подвески. Перезапуск двигателя помогает, встает снова в среднее положение, но через раз может опять сдаться. На аналогичной сотке более старой такой проблемы не было замечено! Я в печали...

Если осталось, тоже возьму.

Мне нужно только корпус, тобишь корпус моста от лехуса можно спокойно ставить?

Собственно вопрос в том, подойдет ли корпус заднего моста, ну или мост целиком с лехуса лх 470 на дизельную сотку?