Katonych

а в мосте точно всё ок? воды нету в кулаке? а то я себя сделал уже "неприятное открытие", тоже начав с "на морозе сорвало шланг ГУРа"

угу. щас. по дорогам (скажем так) Казахстана мы ездили под сотню. И периодически вытряхивали песок из циклона. Понятно, что он не может отловить весь песок - дальше в фильтр тоже летит.

что-то я думаю, что скорее "повезло Сученожке"

Очень забавно, что люди из Казахстана очень любят рассказывать про "ужасы" киргизии и таджикистана. Про ментов итд. А на самом деле (ну может нам повезло, ага) никаких вообще претензий и разводов со стороны милиции не было нигде, кроме как возле Алматы. Ну да ладно. Не о том речь. Из Алматы на Иссыккуль через горы - а там для всех граница-таможня, или только для местных? А то помнится два года наза мне сказали что низя.

при помощи вот таких милых деталек (70баксов сзади, 99баксов впереди) товарищи переделывают обычные мосты в портальные. 10мм разницы в клиренсе!

ооооо.... вот это гуд. портальчики.

Апдейт. Цепи показали себя плохо. Вес у машинки маленький, потому усилия прижима не хватает для того, чтоб цепи вгрызлись. На льду буксует неимоверно. А в снегу - не хватает мощщщи, чтоб прокрутить. пс. сегодня ознакомился с более взрослыми моделями (400 евро, плюс горку всего ещё надо и ГОРУ всего ещё можно). Нивариант пока-что, буду пока из этой что-нибудь делать, в развлекательных целях. Пока-что в планах поставить мосты от чего-нибудь (чтоб были два, одинаковые, неразрезные). Ну и по мелочи - акб вот новый приобрёл (т.к. старый сдуру вскипятил), зарядное.

народ разный бывает я лично знаю два загубленых двигла, когда люди были и адекватные и пристёгнутые (пятиточками, кстати). просто потому, что протупили.

я так понимаю, народ просто путает две вещи - прибор, который начинает орать "ааааааа щас перевернёмся" и - прибор, который молча выключит двигатель в перевернувшейся машине. 1-й нуже для того, чтоб не перевернуться (хотя для этого другое устройство есть, у каждого из нас) а 2-й чтоб не убить двигатель. PALN предлагает 2-е устройство, если я правильно понимаю

я никому ничего Купить не предлагал. вот ты купи,установи,а потом советы давай.Ок? 564849[/snapback] "ты почему злой такой?"(с) а я лично такой дивайс-бы прикупил. только сделал-бы ему параллельно заглушку для города - а на природе включал-бы. а то последствия от "прилёг но не выключил двигатель" я видел уже.

картинки - просто супер! эх. жаль, у меня не получается попасть на праздник.

да-да-да

ну название говорит само за себя, правда? вот сюда нажимаем и смотрим фото моя мечта....

с парковками вот только там фигово.

мы ездили, схожим маршрутом. http://pamir2007.offroad.lviv.ua/ru/index.html украинцам виз не надо, ничего не надо. линк на карту нашу сьехал, прямой линк вот

угу. но перед тем, как выжимной сдох (т.е. скрипеть начал люто) сцепление вело себя очень даже хороше, не пробуксовывало - ну я и понадеялся. но из-за износа сцепления такого-же эффекта не может быть, правда?

я его даже не снимал, только выжимной и поменял

Фуф. Очень нужен ценный совет. Суть такая. Есть у моей жены баварское мусорное ведро (бмв е36, 94-го года, 318is, мкпп). Убила моя жена в нём выжимной - так-как каблуки-шпильки, ногу со сцепления не снимаем, постоянно прижато, машина не японская и такого не перенесла. Купил я выжимной, полез менять. Поменял, собрал. Эта дрянь (машина) проехала 300 метров, сделала лужу под себя и сдохла - передачи не втыкаются, педаль сцепления пустая. Выругался я, разобрал всё обратно. Оказалось, что сломалась пружинка, которая держит опору вилки сцепления. Вилку повернуло, шток из рабочего цилиндра вышел слишком вперёд - и всё, кирдык. Иллюстрация 1 Вот так оно должно быть. Пластмасска, ######. Пружинка, ######. Слов нет. Купил пружинку и эту пластиковую опору. Поменял. Собрал. Иллюстрация 2 Прокачал. На заведенной машине передачи не втыкаются. Прокачал ещё раз. То-же самое. Грустный ушел пить вотку. Вернулся утром, завёл - всё втыкается. Переключается. Едет 300 метров, далее передачи перестают втыкаться - но педаль не пустая и лужи нету. Как мне посоветовали в конфе баварского автопрома, (дословно) "Меняешь всё - и всё работает", я купил новый рабочий цилиндр сцепления. Сегодня пришел к машине, завёл - переключается. Проехал 300 метров - работает. Ещё 300 - агааа. Опять не выткается. Поменял цилиндр, прокачал. Ещё раз прокачал. И ещё раз. А это говно - не едет, то-есть не втыкается. Подождал, ничего не делал, воткнулось. Потом опять сдохло. В качестве проверки верхнего цилиндра - пережал трубку перед самим рабочим, педаль сцепления встаёт колом и не нажимется - т.е. сверху всё ок. Чего-то я не понимаю. Я уже созрел это ведро продать поломатым. Я признаю, что у меня руки кривые и обе левые. Да что угодно. Но я хочу понять - что блин происходит ?! Что я мог сделать не так? Накидайте идей, что может привести к такому результату? Что я мог не так собрать? Недотянуть? Свернуть? А то, как это относится к тойотам - очень просто: если я это ведро продам на запчасти, то жена будет ездить на 70-ке. А ездит она не очень, и соотв-но тойоте (и окружающим) это на пользу не пойдёт.

и в результате получится, что налога платится больше чем было до поднятия + ещё и бензин существенно дороже. государство (любое) своего не упустит...

Люди, ну купите уже у него мотор в конце-концов !

смотреть собсно там http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=14217 , их там есть.

Други, подскажите плз - где принято (и почём) в Москве покупать эти чудо-детали в подвеску? Оригинал, или неоригинал? А то экзист меня не пускает, а мне надо все, по кругу Заодно ещё и все резинки от панаров. А то езжу и гремлю как трамвай. пс. я-бы совместил приятное с полезным - посетил др Боломута и заодно детальков себе прикупил...

забирай мою - 73я лёгкая, встроен казет, блокировки ..

эх, если-б на 73-ю 89-го года подходили...