UAZEK

У меня ГБО 1 поколения, досталось в наследство от предидущего хозяина, потеря мощи около 20-25%, расход 20-27, в городе в среднем 23л/100км. На трассе обгон 2-3 фур совершаю на бензине, так намного уверенее. ГБО реально позволяет не думать особо о раходе, экономия на лицо. Баллон 150л, влезало максимум 125л, 500км на газе + 450км на бензине, что есть good! По прежнему грежу установкой ГБО 4 поколения, по прежнему пугают некими хлопками и разлетающимся воздухане с пристегнутой к нему дорогой электронной хреновиной со стеклом... Кто такое проходил?

Блин, и у меня для 3FE в св-во вкатили данные от 1FZ: 205л.с. вместо 155л.с. Вот опять задумался, они правда тупые или им задание дали налоговики? Налог еще не платил, Serg-Hard говорил...но все-равно неприятно... Щас понаблюдаю и тоже займусь...времени сколько... Блин, а сколько я выйграю то!?

Для живущих на западе от Байкала: не циклитесь на Владивосток, 80-ки там нихрена не дешевле, чем например в Западной Сибири! У нас к тому же объявлена некая война конструкторам со стороны ГИБДД ... Можно найти вполне удачный вариант 20-25т.дол. P.S. Таки есть человек желающий расстаться со свежеоформленным ТЛК-80 1997г.в.: японский лифт Rancho под 35 резину, 35 Goodrich, бампер-титан, руль воткнут левый+салон кожа+...ваш любимый турбодизель 1HD-FT!!! Говорил о цене в районе 25... У него 70-ка 1996г.в. в гараже, 80-ка теперь особо не нужна...

Подобный выбор некогда стоял... Лексус или 80-ка, разница в мелочах, к тому же за время проживания в РФ Лексус уже мало может отличаться от 80-ки! По мне, так брать 80-ку, сейчас железо с оптикой меняю, выбор з/ч на любой карман! У нас 450-х штуки 3-4 на весь город! По ГБО: у меня 4л. - бенз. + ГБО 2 поколения = 18-20л.АИ-92/100км, либо 20-23л. газа на этот же путь. Потеря мощности - около 25%, для сего объема не критично (переключаюсь на бензин при обгоне 2-3 фур за раз). Для себя вижу реальную выгоду в условиях мегаполиса, и развитой сети АГЗС. В будующем при более детальном изучении вопроса возможно поставлю ГБО 4 поколения. А так, смотри-выбирай - ты сразу поймешь, если увидешь именно свою машину!

Цена пероначально - адекватная, дальше вопросы... Сперва документы, это важно! Затем рама (особое внимание в районе передних крыльев), трансмиссия, смотри люфты, уводы... Все включай и шевели, если кто-тот из знакомых влаеет таким же, картина будет понятней! Электрика, кузовщина, салон - источник незначительного влияния на цену. По расходу: для 1FZ общепринятым считай - 25л/100км, картина приятно изменяется при установке ГБО 4 поколения... Чем больше людей эту машину осмотрит, тем лучше!

Ну на самом деле, просто поменять масла после Монголии можно легко и в Бийске, и в Горно-Алтайске. Там медведи еще есть... Если менять з/ч то практически 100% найдешь в Барнауле, если будет форс-мажер, в Новосибирске деталь будет 110%! Перед фестивалем буду заезжать в Барнеаполь за экипажной единицей...

Mosq: по дню №7 7 июня Министерство Безобразного Отдыха 4х4 г.Новосибирска проводит "Занзибар-Трофи". Учавствовать тебе не обязательно, можешь просто расположиться на берегу: купаться и наблюдать за ходом внедорожного сражения! По окончании покажем лучшие места г.Новосибирска. 25 июня из Новосибирска выйдет колонна на фестиваль, транзитным путешественникам поможем определиться с ТО и магазинами. На фестивале все встретимся! С уважением, председатель МБО 4х4 Широких Денис 8-913-903-15-24 www.mbo4x4.ru

Да, таковые варианты вполне возможны, удивительно, но такой вариант видел в объявлении с Краснодара.

Tomat, это твой и есть...

Поздравляю! Желаю тебе больше не заглядывать в газеты о продаже авто!

Просто монометром? На сервисе незнали как мерить. книгу обязательно возьму! Спасибо!

Мое имхо: Маннол - мягко говоря масло не очень, Comma - даже нахаляву себя не оправдало. Если хочешь подешевле, лей Лукойл.

Вчерась други-джиперы содрали демпфер, оказался более чем живой, половина забракованных на предидущем сервисе резинок тоже живые (меня что, уже начали разводить?), редуктор похоже действительно не причем, а вот регулировочный винт на крышке редуктора похоже явно затянут, но основная трабла похоже именно в насосе, но ведь ни визга ни писка нет! Надо бы в него заглянуть!

"...вывеси колеса и покрути рулем при заглушенном двигателе - если тяжело крутится - значит где то закусывает, если легко - значит насос умирает." Блин, тяжело крутится - плохо, легко - тоже плохо! Вывесить колеса..., куда там хай-джек подставить... Паркетник. Книжку купить значит пора! Профилактику переднего моста планирую к осени. Знал, что покупаю, но такого удовольствия от самого процесса вождения я не ожидал!

265/70 - маловато, маловато... А за 4шт. на крузаковских дисках с Мудричем АТ-ным, это много/мало? P.S. Блин, совсем растерялся я с этой машиной! Serg-Hard с TLCrasy вообще меньше 35 резины не знают... Хоть вы подскажите!

Гайцев по любому драконить придется! Я пока сверку проходил, думал про совсем другое: экспертизы избежать, тонировочку сохранить, номерок притереть нужный. Ладно, у нас уже один спец по борьбе с гайцами через прокуратуру есть, у него с учетом удалось! Вернемся к рулю: сидел в своем УАЗе, руль одним пальцем на 35-х верчу (рулевое правда целиком от ТЛК78), у 80-ки обычная резина - хочу также! Нажал на газ и покрутил рулем... Во! То что нужно! Что у меня умерло?

Почитал...оказывается у меня тоже есть проблема! 80-ка стоит на Bridgstone Winter Dueler 275x70/R16 (сказали зимой супер и летом, типа, тоже катайся), друзья предлагают на крузаковских дисках BFGoodrich АТ 265х70/R16 "для зимы"! Терзают меня смутные сомнения, они мне вообще нужны? Действительно ли Бриджики к зиме станут "чисто летними"? Спрашиваю не от любопытства, а для грамотного направления финансовых потоков в коника!

Покрутил рулем с включенным двигателем: одинаковое усилие во всех положениях. Выключил, крутить не реально! Короче гидрач пашет, это я чувствую, рывков нет. Демпфер в выходные скину, надеюсь приятно удивлюсь! Дверь водительская просела...петли стало быть менять, кто сталкивался, сколько платим? Как-то вяленько движек рабочую темпиратуру набирает, минут так 12-15 (завтра точно замерю), на улице +8, или я давно на стоянке машину не ставил...,зимой ее сколько греть придется... Блин, вроде машина не первая, а чувствую себя полным профаном! Ничего, УАЗик изучил, и этот познаю. УАЗику обвес завтра одевать...зачем я их столько набрал...

Понял, вечером выполню все рекомендованные операции, сообщу! P.S. Имхо, самый результативный и грамотный форум!

Серега, у тебя мобила похоже поменялась, честно - звонил! Вчера шашлыки за задравие 80-ки ели! Очень хотели твой Ирок испытать... Ну че ты про вторую печку..., у меня ж пока одни эмоции! Вот руль меня больше беспокоит...

Ну таки стал обладателем долгожданной машины: серо-золотистая 80-ка махрового 1992 года (5 лет в РФ), 4л. 3FE, газ (150л; 2-е поколение), АКПП, VX-limited, central diffiock, есть практически все! Брал для того чтобы было, по городу, на берег... Для реальных говен есть неплохо подготовленный УАЗ... Вчера на встрече клуба макнул его без фанатизма, даже на крышу какашек набросал...машина для лентяя, никакого экстрима, только боязнь трудоемкого вытаскивания! Вопросы: 1) Руль тяжело поворачивается (хозяин пол года так катался), какие варианты: а) демпфер мертвый? б) в редукторе масло старое? в) насосу плохо (а как проверить)? г) еще сказали что там "рейка перетянута", какая рейка, там же ее быть не должно? 2) При включении второй печки заметно снижается динамика 3) Есть еще вопросы, но уж больно обывательские... Газ, кстати, вещь...весьма выгодная! Объясните, почему гайцы мне вписали в ПТС 205л.с. вместо 155л.с. производителя?! Глумление чистой воды! Дороги в городе сделали за 1 день, супер, никаких претензий к дорожникам!

Поздравляю, Тема! При случае, своей 80-кой похвалюсь! Правда у меня "паркетная" комплектация, но именно та, которую искал!

Машину смотрели 5 независимых спецов разного рода. Ближайшие затраты на пол года - около 10.000р., дай бог... Своему Министерству Безобразного Отдыха за то благодарен, в клубе люди, в тех людях сила и...реальная помощь! Веня/Тема - спасибо за аппарат!

Тоже в том же вопросе, но 80-ку уже выбрал! На следующей неделе буду хвалиться. Вопрос по ходу пьесы: руль тяжеловато ворочается, причина (вроде традиционная) рулевой редуктор, если еще месяца два-три так кататься, не вылезет ли это в проблему какого другого узла? Замена задних яиц на сколько могут потянуть7

Почему запретить? У меня одна машина с правым, другаю с левым - вообще по барабану, на праворукой чаще по трассе езжу, нафига к колесу прижиматься - держи дистанцию, а в городе мне намного удобнее - особенно выезжать задом с парковки. Мне вообще руль посередине удобнее!