olivar

сейчас курс 235-238 http://infobank.by/1311/default.aspx

да , еще. страны Белоруссия не было такой и нет. вас не поймут. есть Республика Беларусь. сокращенно РБ.

ищете каких то не легких путей.

за 3400 забираю.

попробуйте керосином. отмывает точно все.

там в серии Т3 есть: пустая грузовая без стекол. пустая пассажирская мультиван улучшенная - с вебастой сухой каравелла пустая без вебасты каравелла улучшенная - с вебастой сухой "кемпинг" ,заказная версия с двумя акликами 100ач, двумя вебастами (сухая и предпусковая), утеплением всего насвете. ставишь сухую вебасту на таймер, работать 10 мн через 10 мин. с спишь. я писал выше. оч тепло. сидели в майках

брать следует конечно 1.6 турбодизель. это оч распространенный мотор. пассаты, гольфы, аудюхи. только коробка у него своя. сама в себе. 1.9 оппозитник ну нах. не найдете никогда запчастей. подвеска и все остальное вечное. в западной германии не халтурили.

гонял я на таких т3. был 1.6 турбодизель был 2.5 зембин полицейский с двумя дверями. был 1.9 оппозитник, как на фото. был 1.6. турбодизель "Кемпинг" "тащит" конечно 2.5 полицай. но с расходом та полная печалька. минимум 15л , при активной езде все 19л. на сотку. коробки передач там у всех "перевернутые" первая как у нас вторая. больше всего эмоций связано с кемпингом. -35, вебаста в салоне и все пох. 6 мужиков в майках и семейных трулях за столом. я а него вставил диван. отрезал от обычного излишки и влез. раскладываюшаяся кровать, умывальник, газплита. эх......

у мну, если не крутить движек до 4тыс оборотов. кушает нормаль-80 за милую душу. только расход оч. некашерный, лью обычный 92й и газ пропан-бутан.

ставь Ватру G7 - 95ка , азиатские размеры на штатное место.

так я еще не делал ничего. готовлюсь , собираю материалы. ищу мастеров.

на компрессию никак не повлияет. варианта на самом деле три. 1. прошить ECU , то есть компутер на прошивку от машины без катализаторов. 2. поставить эмуляторы лямды. 3. уменьшить диаметр дырки до 2 мм и увеличить расстояние зонда от выхлопных газов. тут нужна токарка и сварка. делаются такие стаканчики переходные, чтобы зонд чутка нюхал выхлоп.

выхлоп точно хендмейд получитсо.

все там одинковао, кроме блока ECU

829

791

обычный 3Г модем, 3х метровый усб удлинитель, обязательно экранированный, и прочитать это: http://mobi.ru/Articles/4965/Sobiraem_antennu_dlya_3G-modema.htm

Вы уже голосовали. Приходите через сутки. зайдем, еще разок проголосуем.

у нас счас с разницей курсов валют - 40% СКИДКА ОФИЦИАЛЬНАЯ НА РАСТАМОЖКУ АВТО И ВСЕГО ПРОЧЕГО. велком в белорашу за авто. все 100% официально.

в магаз обратно их сдай.

глянуть стоечки стабилизатора глянуть нижний сайлент амортизатора глянуть тормозные колодки. поддомкрратить за нижний рычаг, проверить люфт подшипников. у мну тоже левая сторона брякала. сначала заменил резинки стабилизатора. брякание уменьшилось, через неделю еще до кучи нижний сайлент амортизатора. все запчасти есть на Экзисте в оригинале.

может тут соберемся? в эти выхи тут был OFFROAD-FREE-FEST 2011 инфо и видео о прошедшем мероприятии тут http://www.offroadmaster.com/topic/28714-22-23-24-июля-6-й-всеукраинский-фестиваль-4x4/

поддамся на провокацию. нам тута совсем до Киева не далеко. КУКУРУЗЕР, падай к нам на заднее сидение.

выкинуть гидру нах . поставить Владовские передние стойки, задние +2 пружинки из 18го прутка. походу передние брызговики снять. подогнуть в одном месте край арки. Яростав тут писал и фото выкладывал. и еще ИМХО. если оставить гидру, то на 35 тапках не долго проживет.

ставь Владовские. мягче будет задок по сравнению с ОМЕ. и технология совсем другая. я поставил. просто супер-пупер. при загрузке 300кг проседают на 1.5см. сделаны из 18 прутка.