ED TLC 80

Трещина у перепускного клапана. (На третьей фотке клапан открыли). Замеры давления показали - 0. Спецы объясняют мне, что воздух вообще не нагнетается в трубу на низких оборотах из-за этой трещины и начинает нагнетать только после раскрутки. Вопрос: Т.е. у меня вообще воздух в камеру не попадает на низах, и ДВС работает на чистой соляре? Прошу форумчан дать оценку вердикта моих спецов. Заранее благодарен!

Ну вот, наконец добрался до машины. Вот что мне показали.

У меня с раскруткой с 2000 при включении турбины все нормально, машина отлично прет. А вот на низах просто не едет. На любой скорости, отпуская педаль сцепления, включаю следующую скорость и машина даже небольшими рывками (из-за недостатка мощности) очень долго пытается набрать скорость. Про езду в горку я вообще молчу.

Во-вторник утром еду к спецам. Все посмотрю, сфотографирую, выложу и спрошу, замеряли ли они давление. А то они мне в пятницу вечером позвонили, сообщили и закрылись на выходные, блин.

Это единственные соображающие спецы в нашем городе. Претензий к ним не было за 5 лет обслуживания моего TLC. Так что я им полностью доверяю. Обнаружили эти трещины только в пятницу вечером, сообщили мне, что нужно искать горячую часть турбины и закрылись на выходные до вторника. Так что посмотреть воочию смогу только во вторник. И все-таки терзают меня сомнения, поэтому и решил спросить у технически подкованных форумчан, действительно ли эти трещины могут ощутимо влиять на тягу на низах? Но ответов, к моему сожалению, пока не получил.

Давно мучило отсутствие тяги на низах на 1hd-ft. В городе даже москвич 412 обогнать не могу, если не переключать на следующую скорость при 3500 оборотов. На 2000 оборотах, при включении турбины машина сразу выстреливает. ЕГР удалил по всей последовательности, кроме синего клапана (до него руки не дошли), как описывал в соответствующей теме Вадус. Реакции на низах - 0. Отдал машину спецам-дизельщикам. Нашли убитые распылители на форсунках, поменяли, реакции - 0. Регулировка УОПТ тоже ни к чему не привела. Переворошили спецы ещё раз все и обнаружили трещины на горячей части турбины. Вопрос знатокам: действительно ли эти трещины могут ощутимо влиять на тягу двигателя на низах? PS. Возможно у кого-нибудь есть живая горячая часть турбины? Я бы купил.

Планка под поворотники - это я так понимаю та, что под решёткой спереди? Если да, то на Рестайл есть?

Хорошо получилось. А то что швы не везде ровные, так это все равно не видно снаружи будет. Мне больше не повезло. У меня в этой банке внутри все осыпалось. Спасла только установка тюненого японского глушака от ребят разборщиков с форума.

Подтверждаю на счёт худая акцента. Тему на форуме не читал по этому поводу, но кто-то посоветовал и я поставил. Думал на долго не хватит, и купил китай у Дутов 1978, чтобы в прок. А хундаевский уже 5 лет пашет и ничего.

Поспрошай ещё у ребят, что крузаки на разбор привозят. Например у Константина knk или у Олега ОЛЕГ800. У них очень хорошая б/у резина бывает с очень жирным остатком.

Автор пишет что в руль отдаёт, а в педаль отбоя нет. Если бы диски кривые были, то педаль точно прыгала бы.

Плюсану за грунт с внутренней стороны дисков. Возможно ослабление или поломка крепежа суппорта. Когда задним ходом едешь, скрежета или упирания хода нет? У меня такая фигня была, когда в сервисе, при замене тормозных накладок забыли протянуть болты суппорта.

Прошу прощения. Был на рыбалке. Там ни связи ни интернета, так что телефон оставил в городе. Холодильник продан vikktov. Второй, как и писал, оставляю себе. Тема закрыта.

Ответил в личке

Продам знаменитый японский компрессорный холодильник Engel MT-60, не боящийся тряски в автомобиле с возможностью работать даже под углом 30 градусов. Холодит от +5 до -18 градусов. Питание 12, 24 и 110V. Полезный объем камеры - 60 литров. В общем всю в интернете, по названию, все его преимущества и характеристики можно узнать. Есть 2 шт. Но пока продаю только один (любой который вам понравится). Состояние у обоих хорошее. В одном есть небольшое коричневое пятно внутри. Похоже японец что-то очень горячее положил остужаться и краска в этом месте потемнела. У другого чуть-чуть замят корпус в нижнем правом углу (на площади радиусом в 4-5 см., глубиной около 4 мм). Цена: 35 000 рублей Находится в г. Уфа. Отправлю любой транспортной. Тел: 89378364178.

Комплект продан. Тема закрыта.

Ну пусть за 3000 будет. Сейчас в личку отправлю номер карты сбера.

Над мафоном выдвижной подстаканник? Если да, то он живой? Цена? Левая пластиковая внутренняя панель багажника (на 4 фото в 25 сообщении) по чем? Датчик скорости, что под брюхом по чем? Он электронный?

Думаю без проблем. Просто при питании осветительных приборов на люстре возможно придется чуток удлинить провода, которые идут непосредственно к самим осветительным приборам (думаю по длине немного не хватит). А на кенгур длины без проблем хватит. Все остальные провода, блок с реле и радиоуправлением, также располагаются под капотом. Прелесть комплекта в том, что он выдерживает даже световые элементы самой высокой мощности и никогда у вас ничего не оплавиться, а диоды и подавно. Так как комплект предназначен для двух осветительных приборов, вы можете кинуть один на люстру, другой на кенгур и можете включать разом все.

Провода электрик прозванивал, до датчика все доходит, наружных повреждений датчика нет. Пробовали крутить его воздухом с компрессора со включенным зажиганием, реакции на табло - ноль. Конечно самый верняк снять такой же у кого-нибудь и проехаться, но и знакомых таких нет, да и вообще у нас машины с электронными датчиками в Уфе - редкость. Жалко денег отдать на датчик, если проблема, в итоге, окажется не в нем, так как есть сомнение на счет приборки.

Господа, прошу помощи. Перестал работать спидометр с одометром. Как проверить электронный датчик скорости? С механическим проблем нет, насадил его на шуруповерт и вперед, а как быть с электронным? Вытащил его вместе с крыльчаткой и пробовал воздухом, никакой реакции.

продаю

Продам

Потроха действительно вытаскивается по счету "раз" через габарит. Самое главное не забыть просверлить отверстия в боковой стойке ветрового окна и при крепить железную скобу до того, как крепить шнорк! Иначе потом это не удастся.

В продаже