dilektor11

У меня только HZя там правильно владимир заметил , что гбц от НД. Все ок.

Нее, там все движки идут без опор. На след неделе еще 2 контейнера выгрузят, если будет в них, сообщу и вышлю

Владимир привет. С этими движками не бывает опор двигателя, а что они отличаются от родных?

И так друзья. вскрыл 2 двигателя. 1 Блок двигателя сам блок в хорошем состоянии, хон сохранился, на 4-5 цилиндрах есть потертости(не задиры) или грязь или кольца лопнули, замена колец однозначно, выработки нет хон на всех цилиндрах. Я бы поменял кольца и вкладыши и собрал обратно. Колено не поднимал, крутиться свободно при интересе покупателя вскрою, но еще ни один двигатель заклинивший не приходил, этот двигатель снят с машины, поддон целый, имеются следы установки пневмонасоса и насоса гур. - 25000 за блок шортблок. 2 блок двигателя на 4м цилиндре есть вертикальный задир. на 6 цилиндре есть следы поверхностной коррозии, видно при перевозке вода попала, требуется сделать хон. на всех цилиндрах хон в порядке, выработки гильз практически нет. поддон заклеен заплатой. вскрытие при интересе покупателя, но еще ни один двигатель не был с повреждением КШМ. - на одном из блоков встроенный подогреватель вместо заглушки - 25000р. шортблок использовался как генератор. стоят заглушки вместо вакуумной помпы и насоса гур., значит не видел пусковых нагрузок и бешенных оборотов. ГБЦ 1 отлично, трещин нет, на 6цилиндре есть коррозия на гбц, зачистить или гбц шлифануть, без распредвала, с форсунками и обраткой - 22000р 2 отлично, терщин нет, с распредвалом и форсунками - 26000р 3 гбц трещина между клапаном и форкамерой - утилизация, форсунки оставил себе. Писать в личку, на почту которую укажу в личке (чтоб сохранялась переписке при непонятных ситуациях). телефон 892181926семьшесть Артур, в ватсап не общаюсь.

Владимир добрый день! Во первых я в ватсап нискем никогда не переписываюсь, у меня его нет)))), вайбер. телеграм есть но там переписку не веду, а только в переписке почтой или личных сообщения, а да еще общаюсь по телефону . фото такой гбц однозначно не высылал и переписку с вами не вел, также пробег автомобилей мне неизвестен, поэтому написать пробег просто не мог... Данные запчасти присылают в лом с Камчатки 1 раз в год корабль идет северным путем для перевозки грузов с нашего порта.. к нам привозят лом, в котором мой знакомый уже 3ий год для меня определяет двигателя от Тойот, там эти машины используют Канадцы ТЛК76 , они там спец автомобили, типа вышки и также большая часть двигателей это Генераторы, так как стартеры были практически новые, и вместо пнемвонасоса и ГУР стояли заглушки.... я эти двигателя выкупаю, разбираю, делаю ревизию и продаю, это лучше чем они пойдут в лом...основная проблема лопнут ремень ГРМ, поршневая в хорошем состоянии, сегодня разбираю 2 двигателя, фото вечером... меня вскрывали, то ли зимой, то ли весной, я еще адимину писал, так как знакомые форумчане мне инфу скинули, что от моего имени продают запчасти. Снайпер удалил того человека. На будущее, я всегда общаюсь только по почте, в личке на этом форуме или по тлф, который кстати указан у меня в подписи. все честно и открыто... Да и еще, в том году я отправлял ГБЦ в Череповец и на юг России, было всего 2 гбц

Обновляю, поступили 2 двигателя и 1 гбц, ревизию сделаю в выходные. кто подписывался на тему прошу отписаться...в течении недели будет ясно будут ли еще двигателя и кпп, рк и мосты.

Добрый день! сегодня привезли 2 двигателя и 1 гбц, еще не снял... потерпи выходные я сниму гбц с двигателей сделаю диагнсотику и отпишусь какая чего стоит

Добрый день! пока нет ничего, корабль будет в сентябре будет , посмотрим что приплывет

нет не продан! переделывали так как не нравился алгоритм работы. таймеры работают и установлены зуммеры

ТЛК 105 летом ездит на дачу еженедельно из них 24км - ооочень хорошего бездорожья, я не так часто зимой ездил со включенным мостом, застревал, но снег легче крутить. Есть нюанс, эти шрусы под короткую крышку. поэтому я немного на токарке стачивал крышку примерно 3мм, иначе скобу наружную не одеть.

Я продаю данные привода и себе поставил тлк80 35", ставил летом пробег 15000км, вопросов пока нет, клиенту на 105 Симексы 36" также поставил , все ездит все работает... ждать долго не обязательно, на эту модель в польше они есть, поэтому около месяца... хотя может нет, потому что я скупил(((

Так продаётся или нет? Можно фото шпоночного паза с конусом. Э

задняя блокировка продана.. осталось реле блокировок, рамка под номер

ап кардан задний

Я поставил кнопку вместо замка, 1 умер замок зажигания - личинка, 2 умерла личинка в двери. Поставили кнопку - стартер правильно не отрегулировать, дизель схватывает раньше чем прекращает крутить стартер, то есть немного жужжит после запуска, несколько раз глючила, поэтому к основной косе под панелью висит жгут от родного замка под отвертку)))... а так вроде удобно...захотят угнать и с сигналкой угонят, надеюсь мой динозавтр пережил время угонов)))...А так все же этой Китай амно.... да и если ставить кнопку с запуском и иммо, то + еще гемор с таблеткой деактивации, должна быть под рукой, сел аккума или снял аккуму, потребуется деактивировать иммо. У меня стоит просто кнопка с реле запуска. чем проще тем лучше.

Сам не силен в электрике, но опишу как работало. реле было изготовлено на родной коробке и фишке. ответная фишка родная, провода электриком частично были отключены, и частично были перекинуты.... алгоритм. - установлены 3 клавиши - 1 - клавиша подает питание на реле, 2 клавиша передняя блокировка, 3 клавиша задняя блокировка. При подаче питания на реле, включаешь любую блокировку, независимо от межосевой или включенной пониженной как вздумается. пока включается блокировка звучит зуммер, как только включилась, зуммер замолкает и загорается на панели приборов лампа включенной блокировки. выключаешь блокировку также звучит зуммер. Всегда понятно по зуммеру включилась или нет блокировка. Пользовался блокировками и без понижайки по пескам и грязи, ничего не оборвал и не сломал (это для тех кто любит поумничать по поводу поломок с таким алгоритмом работы). А в целом электрик думаю при установке реле разберется со схемой работы. Мой переключение делал 3 часа не торопясь и попутно восстанавливая электрику.

Навесы брал мебельные. Стекло родное меньше в размере чем требовалось, а так с уплатнительной резинкой крышка плотно встаёт. Заднее стекло из родного можно сделать, но навесы и замок лучше тогда брать от авто с таким стеклом, типа киа Соренто . Для меня с моим ростом такелаж под капот на 35" катках не вариант, я машину обслуживаю с табуреткой)))). А тут я вышел крышку открыл , трос достал, подцепил и вытащил, потом скрутил сложил сел в машину, минимум действий и все попутно. Ранее у меня такелаж был в задней нижней дверца багажника. Теперь там плитка переезжает . а ещё ранее просто валяося в багажнике, а багажник я использую часто для перевозки товара и потому он нужен пустой .

Передний Кардан продан. Остался задний

Каждый изголяется как хочет. Когда часто пользуешься такелажем , а это как минимум пару раз в неделю. надоедает туда сюда в багажник ползать. Собирать воздушную систему в багажнике не хотел, место занимает, спальник у меня съёмный. Делать воздушку в крыло ограниченное пространство. А так багажник полностью свободный. Двоим с женой на спальнике места хватает с нашим ростом с избытком .

Замки из Китая кнопочные. Газовые аморты реализовать не смог, так как они мощные и выгибают крышку, брал мебельные, они короткие. В итоге просто сделал упор как на капотах. Навесы по 3 шт мебельные. Рундуки не на все окно так как мешает спинка заднего сиденья, поэтому открыв их можно использовать как форточки. Течь не будут, так как вместо уплотнитель стекла установлен уплотнитель двери жигулей и он вплотную встаёт при закрытии . Машина пока в боксе. Выйдет через пару недель , сфоткаю на улице при хорошем освещении.

Привет друзья. Не пинайте сильно, но осуществил свою идею, которая не давала мне покоя больше года. Для экономии пространства и времени сделал вместо боковых окон рундуки. Правая часть пневмосистема с рессивером, быстросьем на подкачку колёс, клапанной группой на блокировки(клапана ещё едут, актуаторы уже установил), манометр, и шланг проведён на левую сторону для подкачки колёс. Левая часть под такелаж, быстро достал, сделал работу и сложил , не надо ползать в багажник и быстпосьем для подкачки колёс. Крышки сделаны из 2мм железа. Алюминий не стал делать, так как не люблю рифленку и краска на нем не стоит. Пробовал карбонат 6 мм, слишком эластичный. В салоне багажника сильно не мешают, зато багажник свободен. Есть спальник, 2 человека могут спать с комфортом и рундуки мешать не будут. А так можете зацепить.

Вот схема независимого реле

Да простит меня автор темы. Может кому нужен блок управления блокировками с измененным алгоритмом, схема спаяна заново, с зуммером. Не зависит от включения рк и последовательности, в родной оригинальной коробке и с родной фишкой.

Передняя блокировка продана.

Привет. Нет с правого.