Кашевар

Прокатился я на рекаровских сидушках - не мой вариант. Я привык слазить с сидушек, но на рекаровских высокая боковая поддержка, не удобно в общем.

Могу проехать посмотреть, что за продавец.

Весу около десяти каге. Точно не взвешивал. Пожалуйста! Хотелось красоты и гармонии. Пересмотрел десятки фотографий ;9))

Сумки хорошие. Тоже буду делать.

Еще не ездил. Авто пока в глубоком тюнинге. За ссылку по рекаро спасибо. Счас гляну.

Имхо, большой ход подвески для экспедиционника не нужен. Для экспедиционника вообще подвеска должна быть зажата и в среднем жесткой. Вот не вижу я разницы, если три колеса у меня на грунте, а одно висит. Главное сцепление и блокировки. Пользовал как то кроссовер трибьют. И на двух колесах при блокировках проезжал. А у иных ходы подвесок, блокировок нет, и елозят по диагоналям разгруженными колесами. Минус рессор в том, что как плуг собирают все перед собой. Имея опыт эксплуатации не нескольких авто на рессорах и на пружинах, рессоры ломались уже трижды, провисали без восстановления две машины. Пружина сломалась одна, сразу, видимо заводской брак. Все имхо и по своему скромному опыту. Хотя тундру на пружины не стал ставить, но пневму инсталлировал. Лучше стало.

У меня от 470 сидухи максимально занижены, но смотрю в козырек. По приезду сфотю 76-ой и 78-ой в плане сидух. В 78-ом по ходу прийдется менять сидухи. Пол занизить не получится. Внизу бак. Либо ради комфорта прийдется переделывать бак и пол ((( но это уже нифига не бюджетно... По времени.

В 78 кузове свежих не отозванных нет? Только 76 кузов?

Если рассматривать пикап в качестве донора, то двух дверый или четырех? Из четырехдверого получится хороший трех дверый. В общем интересно, что получится в результате. Еще интересен вес не при полной загрузке, но с кунгом. Очень здоровски получается!)

Отправил контакт)

Фотографии темные. Но почему так высоко? Нужно прижимать максимально к полу.

Три года откатал на сотке. 78 лучше, чем 76 вплане организации для долгих автономных путешествиях. Если выбирать между соткой (105) и 76, выбор в сторону 76. Если выбирать между 76 и 78, то по мне лучше 78. На 76 два года откатал. Счас жду свою 78 ласточку))

Дело не в росте, а в высоте пола под сидениями. В 78 выше пол и следовательно сидухи выше получаются. Что такое до рестайл? У меня 78 13 год выпуска.

Грибы очень опасный предмет. Я их обожаю. Но многие исследователи показывают факты, когда грибы рулят живыми организмами. Погуглите насчет грибов. Кушать приятно, но когда понимаешь, что они могут контролировать твой мозг... Не совсем приятно ))

Дальневосточники более самодостаточны ;0)

то есть номера сняли сотрудники, Вы повесили дубликаты и так ездили?

Сегодня проехал сам и посмотрел что получилось. Пока то, что получилось нравится. Дверь смотрится гармонично. Еще обработать немного напильником снаружи. Спальник прийдется перекраивать по-новому. Люка для топливного бака не будет, будет сразу пробка катерная.

Верхняя часть и на передней двери утоплена и на второй будет так же. Нижняя часть в ровень. Согласен )

Не случайно )) Именно он, и не первый авто )) И запчасти (донора) насколько знаю брали у Вас ) Я у него в свое время бига делал и террано

ммм... какие номера на Дальнем Востоке?) где-то что-то подобрали. В понедельник уточнюсь, попробую зафотать горловину. у нас нет номеров. тут разборки, ходишь и берешь что нужно... ну еще тигры, медведи и пчелы партизанские ;0)

в кузове 78 очень высокий пол. там вертикалки-то и не нужно. в зависимости от роста наверно...

у меня на 76 крузаке две горловины в одном родном лючке. одна на родной бак, вторая на самодел. так что получится стопроцентно.

Дык он так и называется примерно ;0) Красный Волк ;0) Вернее будет называться - покраска впереди.

Ну вот буквально только что скинули мне пару фот инсталяции. качество не очень, фотали походу на нокию ;0), в понедельник поеду с мыльницей. осталось обработать напильником, переделать порог, залить все шпаклевкой ;0)

Все зависит от того, что Вы делаете с топливом. Если на потом, то да. Если сразу сжечь, то в чем проблема? Или я не силен так в теории?