Перейти к публикации

Rouslan

Опытные Пользователи
  • Публикации

    166
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

О Rouslan

  • Звание
    Тойото4х4Вед
  • День рождения 17.08.1975

Контакты

  • Откуда
    Новосибирск. Академгородок

Личные данные

  • Имя
    Ruslan
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    tlc76(вторая жизнь)

Посетители профиля

1 235 просмотров профиля
  1. Добрый день, только возник вопрос, изъяли СОР и номера. Поделитесь опытом? 

    1. На схемах там где он был на старых моделях его нет! Не щелкает. Не могу найти. Может кто подскажет где его искать.
    2. А почему не использовать обычный бензошланг? Зачем весь колхоз с модными трубками?
    3. Вам оспаривать не нужно что птс действующий! вам нужно устранить проблему и получить новый птс. Постараться с Таможней установить экологический класс и постараться исправить неправильный документ в оформлении вашего документа у таможни 3 способа определения экологического класса. а потом с этими документами просить поставить авто на учет и в случае отказа уже в суде оспаривать действие по невозможности устранению причин аннулирования. птс и раньше гибдд признавали не действительным и изменения ни на что не повлияли
    4. Видать в базе не исправили и птс привязан к старому аннулированному сертификату... и забыли. Думаю нужно идти к ним и разбираться
    5. >А вот сегодня снова получил письмо из ГАИ об аннулирован регистрации Что написано то в письме об аннулировании? Какая причина аннулирования? И как восстановили регистрацию по первому суду?
    6. так вот это не совсем так... так как нам выдали птс в момент выпуска авто на рынок РФ, и есть замечательный пункт и на основе этого признает его недействительным... а далее снимает с учета авто вот так: Но парадокс в том, что таможня сам не считает ПТС необоснованно выданным!!! И более того у нее нет регламента аннулирования птсов! Как им отдать пошлины и что делать с ввезенным авто? оно вроде как не правильно расстможенным становиться, таможили то его как автомобиль, а он перестанет быть автомобилем с отзывом птса!!!! Вообщем таможня получает массу проблем если произведет аннулирование. Не аннулируют и птсы сама ГИБДД пока вы сами не сдадитесь. Таможня может проводить экспертизу уже по выданным птсам устанавливая факт правомерности его выдачи. И вот тут может использовать другие источники определения класса и в моем случае мне выдали заключение о том, что они провели дополнительную экспертизу в связи с отзывом сертификата по технической причине (официально не правильно оформлен) и определили класс моего автомобиля по действующему СБКТС! вот с этим заключением я планировал идти в ГИБДД, но в этот момент мне переделали сертификат и путь с сертификатом оказался намного проще. Поэтому если кто получит такое заключение из таможни (и не будет шанса сделать новый сертификат), то уже с этим заключением идти в ГИБДД, подавать письменно заявление на постановку на учет, и если откажут то уже по этому основанию судиться, привлекая и таможню
    7. Вы не совсем понимаете специфику... они не нарушили ничего, они действовали в соответствии с методикой, а она позволяет разное трактование вот и все. По этой методике экологический класс определяется 3 способами 1 Документальное определение. Если в реестре ввозимых автомобилей есть действующие сертификаты на аналогичный сертификация не требуется 2 По году выпуска. Автомобиль должен быть произведен в странах ЕС, США, Южной корее... не позже 2007 года 3 Инструментальная проверка или по косвенным признакам по наличию тех или иных технических компонент так вот наши автомобили по первыи 2 пунктам совершенно легально проходят все требования. Поэтому сертификационные компании абсолютно в рамках закона Просто кому-то надо по 3му доказать что они не правы! Но в результате оказываемся виновными мы за то, что у нас государство имеет такую методику допускающую разное трактование.
    8. надо фак делать на форуме.... что где и какие действия предпринимать, люди не читают эту ветку в 52 листа и задают одни и теже вопросы
    9. Проблема в сертификации в самой системе выпуска автомобилей на внутренний рынок, и нет разницы какая марка... посмотрите там и грузовики и грейт волы с такой же проблемой. Причина этого что сертификационные компании определяют экокласс по методикам которые указаны в техрегламенте, а там их куча косвенных и поэтому кто то считает что нужно было пользоваться не той методикой которая впустила автомобиль, а другой которая не должна была впустит. Большинство компаний сертификационных все сертификаты выписали на основе законной методики определения класса и тут нет с их стороны коррупционных схем. Только непонятно кто то выслуживается и создает проблемы очень многим, а не пытается их решать... ведь должно же это надоесть не только потребителям. Ведь кроме как прикопаться к реквизитам в оформлении сертификата они реально не могут пока действует тех регламент
    10. Какой бардак. И печально что виноваты будут не те кто сделал дырявую систему а потребитель
    11. Я же уже писал.. Росаккредитация делает документальные проверки выискивать любые неточности в оформлении сертификатов, сами аннулировать они не могут (пока), поэтому отправляют в сертификацииныне компании предписания об аннулировании. Первоначально в первой волне все получившие такие предписания были напуганы штрафами по 400000 руб. За каждый сертификат. Поэтому серт. конторы Сами отозвали. Потом когда они поняли что органы добиваются аннулировании всех документов стали получать жалобы от потребителей. Стали внимательно смотреть на законы в которых есть пункты о том что серт. Контора вправе переиздать сертификат. А так как ошибки выявленные документальные. Не подтверждены лабораторныеми испытаниями то и существенных оснований нет. То есть при соблюдении методики которая действует на сегодня эти автомобили соответствующий экокласу4 и сертификацииныне компании не нарушают закон. Но предписания рассылаются и тут уже зависит от сертификацииной компании,на сколько она боится судебных боданий с аккредитации некоторые конторы плюнули и САМИ ПЕРЕВЫПУСТИЛИ ВСЕ СЕРТИФИКАТ устранив формальные ошибки в предыдущих сертификатах. НЕКОТОРЫ просто отменили и забили. НЕКОТОРЫЕ просто не отзывают сертификаты. ТУТ ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ СЕРТИФИКАЦИОННОЙ компании и вам первым делом надо обращаться туда.
    12. Похожие пороги и у меня... сейчас днем дороги мокрые а температура -4 на машине мерзнет и между креплением порогов и корпусом намерзает лед и стучат о салон... чистить сложно. Нужно как то учитывать большие зазоры между корпусом и порогами и их креплениями иначе прочистить очень сложно
    13. А напряжение в сети стабилизируется при нагрузках? например включить дальний свет и печку на полные обороты и при такой нагрузке не падает напряжение в сети(лучше замерить цифровым вольтметром)? Возможна проблема с цепью возбуждения в генераторе..., на нее тоже реагирует контрольная лампочка
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.