arden888

ПЭК тогда. Не вопрос. 89224787888. Звони или через воцап, в ту сторону сейчас поеду

Забирай. Деловыми линиями отправлю

Он высотой примерно 25 см, разложил как мог, он же пустой, сворачивается.

Продано! Можно закрыть

Продам комплект передних петлей дверных на сотку. Право, лево. Оригинал . Машину продал, так и не поменял. Цена вопроса 4 тыс. руб за все. на Экзисте штука 1800 руб.стоит 89224787888 Михаил. Пишите в личку лучше или на почту averin888@gmail.com, здесь оповещения почему-то не приходят

поздно увидел, лучше в личку всё же. у меня почему-то оповещения не приходят. в 105 встанет, без вопросов. Крепится просто установкой, делал по месту, так что стоит без всяких креплений жестко, никуда не шевелится. Доставка сказали тысячи полторы

ап

продано! можно тему закрыть

Продам самодельный спальник в ТЛК 100 или Лексус 470. Самодельный. с ящиками. Сделан на машину, где в багажнике стоит запаска справка ( у меня газ был)- в принципе, очень просто наростить, ничего сложного. В комплекте три ящика под шмурдяк и инструменты. На этом багажнике спали втроём, места хватило, нагрузку выдерживал запросто. Машину продал, осталось. Денег хочется 4.5 тысячи рублей русских. averin888@gmail.com 89224787888

Продам крышку на колпак запаски. Валяется уже года три. 80 см. Самодельный похоже. зеленый, но нужно красить, облез местами.. есть крепления, ценник 500 руб. реально причем 500 руб ))) Тюмень. averin888@gmail.com 89224787888

Продам новый чехол в экспедиционный багажник. 1300Х 1000 . Но это рулеткой мерил, +- соответственно Стоил 5800, отдам за 3500. Находится в Тюмени. Ни разу не пользовался, новый, в сумке. averin888@gmail.com 89224787888 Вышлю есс-но

продам два комплекта разгрузки на сидения + авторюкзак в подарок. Новые, в рюкзак и упакованы. Ценник новых по 4 тыс. руб за штуку + рюкзак отдельно. Отдам всё за 5 тыс. вышлю транспортной. Всё в Тюмени. 89224787888 averin888@gmail.com здесь редко, лучше пишите на почту или звоните

Хомяк- да, зачёт))) нужно под него гараж перестроить)))) Крузак хороший, Аднако механика и дизель. Такой вот привередливый )))

про задний привод не обратил внимание, спасибо. Эх.... Дизель не смотрю, газ рулит. про Микробусы думал, конечно, но не то пальто.

парни, не глумитесь, понятно же что ищу. Это всё одноклассники. Вот машина сама https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/toyota_sequoia_2001_913788354 Просто ехать в Питер, как бы история с Тахо не повторилась)))

Парни, ёлку в Питере вроде нашел. Может кто глянуть? м. Ладожская. Буду премного Благодарен

Диман, Елку подсказал. в Питере Елку нашел. глянуть бы... сейчас тему сделаю.

Диман, Елка- в Елку, но ценник не бьется) насчет подписи- не меняю, т.к. не остановился пока ни на чём. Продав 80-ку, были Новый Антара (пипец полный), Кадиллак SRX- ну не очень понятная машина, сейчас езжу на Соренто- вполне себе, но не то.

Дружище, Шо у нас для людей-то делали? ОТМЕНИЛИ, ты прав, но отменили то, что теперь нет налога на машины до 150 л.с. для многодетных. что-то я такого минивэна не видел )))) Экспедишн в 4 кузове вполне себе, а в третьем чудо то еще.

налог- не пугает, в деревне прописка. расход не пугает, Газ будет стоять. Насчёт искать- иСчу... пока грустно. Тахо- да, интересен, в отличном состоянии взял бы, однако, чуть ниже пост писал, пытались мы 840-ю Таху смотреть. Болячек у неё через чур много. Одно, другой, с десяток наберется. У Сотки Мост передний, да ржа борта заднего. Других не знаю. У Финика/Армады АКПП

Друзья, нужен совет. При скромном бюджете в 650 тыс руб (это максимум, итак был 500, но это не реально), нужно купить либо LX (край тлк100) , либо QX 56 (Армада). по цене получается, что LX или сотка будут 1998 -2000 годов, QX будет 2004-2006. В максимальном разлете восемь лет разницы. На сотке я ездил, всё знаю про неё, на Инфинити нет. Был FX полтора года- ничего плохого не скажу, очень крепкая машина. Болячка АКПП была заменена и всё. больше хлопот не было. Ну, радиатор еще потек. И всё. Сотка тоже проблем не доставляла. В то же время QX мне нравится, салон приятнее, места больше, особенно на втором ряду ( четверо детей у меня- актуально). Вопрос по надежности. сервисмены в голос кричат- не бери, горя хапнешь. У друга QX уже 10 лет, кроме злополучной АКПП, проблем нет. Был бы благодарен не теоретическим выкладкам, теории я сам начитался. А отзывам реальных владельцев. Что всё же лучше взять? То, что QX по грязи не ездит, в курсе, оно и не надо. Надежность и комфорт учитываются. 33 грязевую туда пихать я не собираюсь. Сам уже голову поломал. Не знаю на чем остановиться

Стоит ли покупать дешевый Тахо? На улице это солидный, я бы сказал, даже статусный автомобиль. ОН большой. Этим сказано всё. Крупная машина всегда вызывала уважение и желание ее купить. Но у крупных машин крупный ценник. Тахо- как будто бы исключение. Если в районе пятиста тысяч рублей сегодня, в 2017 году можно купить Ленд Крузер 80 каких- то крайне бородатых 90-х, Тахо в этом ценнике выгодно отличается годами двухтысячными. Чем и завлекает. Намного приятнее ездить на машине 2005 года, чем на десять лет старше. Да и отзывы не плохие. Даже краш тесты 840-й Тахо прошел практически блестяще. Он просто как Танк. Есть, конечно, болячки. Одна из болячек, это допотопная АКПП, которая в редких, крайне редких случаях ходит под 300 тыс. км. Обычно ее хватает на 200 тысяч и она требует полной реинкарнации с заменой, желательно, на усиленный вариант. Двигателя, если за ними ухаживать, менять масло вовремя, ходят долго и упорно. Но и они не вечны. Очень толстое железо Тахо, как ни странно, не умеет сопротивляться солям- реагентам и настолько активно гниет, что появляются дыры, а номер на раме сгнивает, превращая автомобиль в не продаваемый, с «вечным учетом». Кожа на сидениях вытирается до дыр где-то на 250 тысяч км. Столько же живет пневмо подвеска. Но при всем этом, Тахо остается в своих узких кругах любителей огромных машин, привлекательным вариантом. И на один из таких вариантов и запал мой приятель, который попросил посмотреть автомобиль. Машина была выставлена на одном из сайтов по продаже автомобилей, объявление было с множеством фото, которые чуть ниже я и прикрепил. И собственно, само описание. Из разговора с продавцом , вроде бы вменяемым и показательно честным, выходило, что машина была практически в одних руках, всё на ней делалось вовремя, всё менялось, ничего не стучит, не бренчит, есть временные косяки виде «небольшой» коррозии кузова , ну и амортизаторы нужно заменить. По базам машина легко пробилась, не залог, не арест, всё хорошо. Едем смотреть! А смотреть нужно было лететь в Москву. Итак, прождав хозяина по не понятным причинам два с половиной часа (в принципе, нужно было сразу и уходить, когда это началось), перед глазами предстал красавец Тахо! Правда, не такой уж и красавец. На фото он весь в хроме, на деле же его нет, т.к. весь хром покрылся зеленым налетом и выглядел так, что лучше бы его вообще не было. Ну да ладо. Мелочи! Смотрим кузов. Показанное на фото сквозное отверстие на заднем крыле соответствует действительности. Да, оно есть. Но противоположное крыло, еще полгода, и станет таким же. Оба кармана на замену! Пороги. Да…. Здесь такое ощущение, что шрапнелью по порогам досталось в бою. Рваная рана с вывороченными краями длиной 20 см под водительской дверью навеяла грусть. Ладно, смотрим дальше. В объявлении продавец уверил о двух комплектах резины. Шипованная зима и лето. Всё на дисках. Не было обмана лишь в том, что было два комплекта дисков. Зима была типа «зимний слик с двумя шипами на все четыре покрышки». Лето отличалось тем, что на нем шипов не было вообще. Т.е. всё на выброс. Ехать на «этом» 3500 км просто не реально. Ладно, тоже мелочи. Хозяин же сказал, что штурмовал зимние озера на этих сликах, значит хотя бы что-то типа тест драйва сделать мы сможем! Мы сели на разорванное водительское сидение и поехали, посмотрев скозь лобовое стекло с трещиной на перевес на Москву и тут же вспомнили о том, что сзади нужно поменять амортизаторы. Вообще, сзади у Тахо пневмо подвеска, но здесь её ликвидировали и поставили обычные амортизаторы (подходят от Газели). Задницу мотало так, что чуть не подпрыгивала- амортизаторы просто мертвые, полноценного понимания состояния поведении на дороги не составить. Странно конечно, продавать автомобиль в таком виде…. Может это специально, чтобы что-то не заметить? Но мы не лыком шиты! Всё, что нужно, если быть внимательным, найти можно и это было найдено. Пинок в АКПП. Если про раздатку продавец бодро отвечал, что её перебирали, то про АКПП как- то размыто, непонятно, с рассказом о том, что в ней всегда меняли масло. Масло- это хорошо, но на Тахо, на пробеге 280 тыс км, коробку уже нужно менять, и если это не сделал предыдущий владелец, то это будете делать Вы! Созвонились с сервисом, на котором авто обслуживали и мастер подтвердил опасение. С АКПП ничего не делали. Да уж. Настроение, как стрелка не работающего спидометра, а он на этой машине не работает, быстро стремилось к нулевой отметке. Остановившись, уже с грустным видом заглянули в выхлопную и увидели просто масляный черный нагар. «Ну да, ест масло, поллитра вот недавно долил, на прошлой неделе» Если в двигатель лить по поллитра в неделю, это уже два литра в месяц, а это уже капремонт двигателя. Он, конечно, надежный, это же Американский Вортек, но как говорится, сдуру можно и «ресницу» сломать. Эмоции мы уберём и возьмём калькулятор. При начальной цене автомобиля 370 тысяч рублей (так озвучил продавец), начинаем делать действие +. Договоримся, что считать будем далеко не по максимуму, что-то я буду считать не оригинал, что- то вообще б\у, чтобы быть честным и не уподобляться кричащим блогерам, желающим сделать из мухи слона. Итак, резина. Зима комплект 25 тысяч (думаю, можно найти). Лето 25 тысяч. Лобовое стекло 10 само стекло и 15 тысяч обойдется в итоге не оригинал с вклейкой. Кузов. Вварить новые пороги и карманы сзади (показал фото на трех сервисах)- 30 тысяч рублей + покраска 3 тысячи, если антигравием и краской вообще считать не будем, а-то заплачем. Салон. Перешить одно водительское сидение? Пассажирское на подходе. Шить нужно оба. Но в мастерских сказали, в цвет мы не попадем. Либо смиритесь с тем, что два передних будут другого цвета и заплатите 25 тысяч, либо 40 и мы перешьем все четыре. Скажу сразу, что 40- это я взял по оооочень минимальному минимуму. Тахо обладает большими, фактурными сидениями, эту цену мне назвали не видя их, а в одной из мастерской при слове Тахо, тут же назвали 80 за четыре. Мы посчитаем всё же сорок в общей калькуляции. Идем дальше. Отремонтировать панель приборов пообещали за 5 тысяч рублей. Один из задних фонарей разбит, замена обоих, т.к. стоит «тюнинг», 8 тыс. руб. Поменять задние амортизаторы, поставив от газели (ну мы же бюджет считаем!), обойдется в 10 тысяч рублей. Ремонт коробки, опять таки берем бюджет, встанет в 50 под ключ без усиления, это такой теоретический лайт ремонт. Двигатель, по минимуму, если просто замена колец, всех прокладок, с притиркой клапанов, т.е. не капиталка с гильзованием, будет 40 тысяч, если у энтузиаста и 80 на сервисе. Считаем энтузиаста. Теперь Газ. Здесь и он не работает, якобы нужно «просто настроить, а лучше поменять редуктора». Странно, конечно, ездить на бензине, если здесь что-то так «просто»- явно что-то не просто. Если не нужно менять форсунки, а лишь редуктора, либо поставить один, пусть это будет 20 тысяч. ИГОГО 25+25+15+33+40+5+8+10+50+40+20=271 тысяча рублей. Плюсуем к 370 тысяч рублей и выходит у нас 641 тысяча. С одной стороны, за 641 тысячу рублей (весьма в теории, думаю смело можно плюсовать тысяч 50 минимум) на руках будет уже сделанный автомобиль, на котором можно спокойно ездить. Однако, вариант купить и вложить тут же почти столько, сколько он сам стоит, радости не вызывает. Понимая то, что говорили мы лишь о том, что увидели за 15 минут. Явно будет что-то скрытое. А если мы подходим к сумме 700 тысяч рублей, то перед нами открываются совершенно иные горизонты. Рассчитывали и смотрели мы в районе 400 тысяч рублей, листая объявления, а тут раз тебе и открытие! Семьсот тысяч. За эту сумму есть совершенно приличные автомобили, в которые не нужно вкладывать столько денег. Просто нужно к покупке подходить трезво и с калькулятором. Как в этом случае. Вроде бы 370 и у тебя в руках огромный, надежный… а реально? Реально не 370, а 640, да и то в теоретическом расчёте. Вот как-то так. Всё, что здесь написано, не придумано, есть правда и ничего не добавлено, не искажено. Стоит ли обвинять продавца? Конечно нет. На рынке всегда две стороны. Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины.

Есть такое. У меня один приятель ездит, горя не знает, у другого сыпется....

завтра в 9 утра к нему вроде покупатель едет, т.е. часов после 10 утра