vtb

Вот контора в которой мне устанавливали отопитель. http://www.eberspacher.nsk.ru/

Ничё... скоро и к вам зимушка доберётся, в австралии вон кенгуру уже прыгали по снежку, давеча...

Всю прошлую зиму под окном авто ночевала, ни разу подогрев не подвёл, а морозы до -47 доходили. С утра садишься в тёплый салон, как летом, завёл и поехал, всё прогрето уже. На бензине сэкономил немеряно, если сравнивать с прогревом по таймеру, и, тем более, с износом при холодных пусках то вообще, тот же 1к$ и выйдет! При сильных морозах, когда по трассе идёшь, бывает движок остывать начинает, включаешь подогрев и африка в салоне, хоть в рубашке езди, и окна чистые, без инея, опять же безопасность не последнее дело при гололёде и прочих прелестях зимних. Так что не так уж и дорог выходит автономный подогреватель!

Вообще для спокойной зимы у нас практикуется установка автономного подогрева типа "вебасто" или "эбершпехер" плюс, для дизеля, подогрев топливной магистрали, всё это в одной и той же конторе устанавливают. ИМХО. Надёжнее и удобнее ничего нет.

А селектор АКПП в положение N ставил?

Я на всех своих япошках всегда глушил эту хрень... ни разу хуже не становилось, только лучше! Благо на последнем представителе арабы сами ету фигню не заказали, тоже наверно замучились глушить...

Вот когда ванночку вставляешь в этот паз и включаешь на лёд, вода там и замерзает, а что б не пролилась в процессе, ванночка закрывается герметично, там прокладка есть по периметру! А подложка с выпуклостями - ето видимо для яиц , чтоб не катались в движении!

Вообще-то, по уму, ставится новая гайка и тянется динамометрическим ключом, с усилием, по "мануалу"! Скорее всего перетянули, для "надёжности" или по неопытности! СТО-шный косяк, однозначно !

Сорри за молчание, только сегодня из белокаменной прибыл... Если у тебя установлена EGR, то её лучше отключить путём блокировки подачи несгоревшей смеси из выпускного тракта во впускной, эта фича для снижения вредных выбросов придумана. Я практически на всех машинах что у меня были её отключал, у штук 6-7 точно! Отключается путём установки прокладки из тонкого паронита под фланец трубки подачи газов на впускном коллекторе, сразу же стабилизировались обороты и, в некоторых случаях увеличивалась мощность двигателя. У меня такой системы нет, т.к. "эмиратовец", потому сфотать не могу, описание системы есть в книжке и на сайте http://www.efisakh.ru/egr.htm, почитай! Удачи!

При включении кондея срабатывает воздушный клапан, для повышения оборотов при увеличении нагрузки, он подаёт дополнительный воздух во впускной тракт. Трабл из-за падения оборотов может быть в системе EGR, его клапан может "бычить" или его компоненты... Желательно их периодически обслуживать или отключить совсем!

На 80-ке бензинке насос шестерёнчатый, в предней крышке стоит, никаких ремней нет.

Минус карбюратора - в его наличии. Периодически нужно его разбирать и чистить, больше расход топлива. 80-ок у нас, в новосибе, обычно на базаре не меньше десятка штук продаётся, плюс в доске обьявлений: www.do.ru посмотри. Какой бюджет?

Дизеля Исудзу самые надёжные и неприхотливые в мире, с ними сравнивать некорректно...

Это от сурфа руль приаттачили, у меня такой на 3.0 G стоял.