редьки не слаще

вещь. но жесткие, что мой песец. спереди ход отбоя появился только когда лебедку на морду повесил. зато грузить можно....

3. суплекс тебе не привезут. пробовал. даже напрямую с дилером общался. вернее, могут привезти, но ждать хз сколько. заказ не подтверждают. 4.уверен, что у тебя уазовские? на уазе рессоры дубовостью не отличались. именно малолистовые. стандартные рессоры не пойдут, они 5,5 см, волговские тоже - 6,5. только малолистовые, они 6 как и родные. резюм. хочешь комфорта - бери родные. еще вариант - заказать рессоры россыпью. в смысле коренной (лучше с подкоренным) а пакет набери из уаза. а шланги нарастить - вряд ли проблема. как и длина амортизаторов.

да уверен хочеш сам посмотри и проверь я чуть выше написал что ксенон стоит в прозрачной оптике "хрусталь" а вот если укорячить в простую фару весь гемор описанный тобой и вылезит 260984[/snapback] а давай! самому интересно сравнить. вот машину заберу из сервиса, можно пересечься. темнеет ща рано....

260964[/snapback] это, а я думал они просто герметичны. а в них газ? для чего?

на сколько я помню, в этих фарах нет корректора, даже мануального. стало быть такой ксенон вне закона. как минимум. и это всего лишь формальная сторона. есть и другие.

знаю а между хелой и пиаа тоже есть а вот тодже депо хрусталь+ксенон светит ДЛЯ МЕНЯ просто супер 260965[/snapback] ну ты сравнил! все-таки между фиатом и феррари разницы больше, чем между той же феррари и, скажем, ламборгини. а ты уверен, что светит супер? встечным нравится? то, что светит ярко, так это понятно, но правильно ли? галка, опять же, четкая? ширина пятна, обочину подсвечивает? есть много показателей хорошести света...

у мну обычные. без газа. и не горячусь я вовсе! меня удивляют фары от оки на тоетах, при доступности "родных". думал, кому пригодяцца. для техосмотра, там, да и чтоб встречных не слепить. будешь смеяться, но я ТО сам прохожу. а хорошему человеку и подарить не жалко, если для дела. за сок

не хуже бэушной точно это почему еще? какая связь?

не чё не блекнет встаёт нормально и с учётом что это почти расходник да и с лампочками просто супер а лампы-фары если хочеш я тебе ещё пару подарю торгуй 260942[/snapback] ну вот, сделали из мну барыгу знаешь, между хеллой и весемом троекратная разница в цене. и, ты знаешь, не при андрюхе будет сказано, есть разница! фары обоих производителей с успехом использую, так что могу сравнить. впрочем, я не настаиваю. Я192 тоже стОит дешевле даже BFG и тоже как-то едет. каждый сам себе доктор.

а по-моему нет. 500р за качественный продукт. а этот, то ли фотка неудачная, то ли блекнуть на солнце будет.

и что? посмотри внимательно на эту фару, у нее даже ободок из полоски, а не цельно штампованый. да и как она светит, надо еще посмотреть. я не удивлюсь, если задние фонари от грейт волла тоже по пиццот рублей в сборе будут. а я оригинальный рассеиватель покупал за 500.

дудки! на разборке за фару в сборе с праворукой оптикой простя 2тыр. были бы на правый руль, то отдал бы за сок. а эти госту соответствуют! кстати, на правый руль тоже есть.

неужели никому не нужны? то они от оки инсталлируют, а тут родные по цене оковских отдаю, а никому не надо...

лампа может быть, но быть не подключена. у меня есть место под лампу, есть сама лампа, но проводка до нее не дотянута. и как правильно сказали, лампа и стрелка берут показания с одного датчика.

926 21 42 926 347-124-288

продам оптические элементы фар на 130 и иже с ними. с лампами. фары валео, лампы германия. под правостороннее движение, т.е. российское. по 500 р за шт. б/у 1 год.

ты к жигулям книжку читаешь? в книжке для моста лсд лить масло для лсд. для обычных да, "чуть ли не тад17" я саф-икс лью или саф-иксджей

да могу в принципе, она в данный момент демонтирована, но пороюсь в архивах, мож чего найду а тебе зачем? 245843[/snapback] интересно! зы. тогда взвесь, раз снята.

а высоко так зачем? че не сразу на уголки? угол въезда не изменился от того что ты ее на толшину рамы поднял. и выгибать не будет? кроме уголков за что-нибудь крепиццо?

можешь фотки выложить штатного варианта? фасЪ, профилЪ, отпечатки пальцеув... (с)

от оки не встают.

основа площадки лежит на двух хитрогнутых хреновинах, которые (чисто визуально) хороши если тянуть прямо, но ощутимо играют если тащить вбок, остальные прихлобучки фактически упрочняют крепление этих "хреновин" к самой раме (два уголка, две каких-то длинных железячки на IFS распределение усилий другое.. у тебя перед рамы будет тащить мост за ресору, а на IFS он будет тащить колесо через саму раму короче я стукнулся в стенку под углом наверное град в 30-40 - перед рамы отфутболило от стенки как раз через площадку лебёдки - там спереди труба маленькая под тип кенгурина есть и с передней частью _вообще нихрена_ площадка, крепления - всё целое и болты выкручиваются лехко, а вот дальше.. дальше жопа чуть поднялась (тормозил) и вывернутое влево колесо (стукался правым бортом) очень аккуратненько верхней своей частью прилегло на стенку - в результате "развал" правого колеса превратился в офигенный, относительно "завал" визуальная "диагностика" показала - передняя часть рамы как параллелограмм съехала влево, попутно сжав лонжероны и свинтив правый внутрь в районе верхего рычага ессно в городе, ессно не пристёгнут, выглядело всё как будто попал в ямку в повороте, ну крыло чуть покоцал, фару расколошматил - капот даже не тронуло вот с тех пор моя уверенность в крепкости рамы и устойчивости IFS к боковым нагрузкам сильно-сильно упала 244971[/snapback] и что? а теперь давай посмотрим вместе, что из этого следует 1. если штатное крепление гнет раму на ура, то чем хуже мои или еще чьи-л. бронеплиты? хотя свое изделие я броней не считаю. 2. была у меня суба импра. спортвагон. с рейлингами на крыше. вез как-то я на ней холодильник. ты спросишь, "и что?" а ничего! гы-гы-гы довез! а теперь представь, что будет если на нее сбросить этот холодильник с девятого этажа! да даже если с полутора метров от крыши машины. так вот, между ударом "ап стену" винчеванием есть разница. и, кмк, не маленькая. 3. есть у мну подозрение, что задел ты стену колесом. если так, то это многое объясняет. знакомый сурфовод (местный, кстати) погнул раму, наехав на бордюр. на какой скорости хз, но диск цел, резина тоже, а рама... 4. объясни, о чём мы спорим, а то я уже нить потерял. нет бронеплитам? так это +1! 8мм кронштейны и площадка 6мм имхо не броня ниразу! и цель моего поста - презентация простой в изготовлении и недорогой конструкции, которой я на форуме не видел, и обсуждение плюсов и минусов. ну, еще типа идеей поделиццо. а мы ща о чем?

штатное место стоит 66 долл. новое. или ты поперечину отпилил?

нажми тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=15549&st=0 тут те и прадо, и тлк 80, а ссылками из каталога, пожалуста не сыпь, он слишком далёк местами от реальности, на тойотах бывают только две фирмы - денсо для навесного и айсин для агрегатов (АКПП тоже кстати айсин делает) разъём у человека на прадеге - один-в-один как у меня на айсине, да и пульт такой же обладателем первого я являюсь, обладателем второго собираюсь стать, купить хочу с ТЛК80 и поставить на штатную площадку, в штатные дырки, с помощью штатных болтов для 90-го прадега, об отличиях в деталях ознакомлен, повторюсь - фактически мотор на сурфовской, очень-очень похож на крузеровскую (прадеговскую) если лебёдится придётся вбок, а угол взять градусов 45-50 при использовании штатного крепления, вероятнее всего поплывут фигурные железяки, которые держат площадку - потому что они так сделаны (повторяю - всё это стоит у меня на машине) при использовании же толстенной железяки, непосредственно привёрнутой к нижней передней части рамы, если передние коёса основательно засядут - погнуть крепления передних рычагов (или немного скрутить ту часть рамы к которой рычаги крепятся) проще чем пописать на 2 пальца, ибо металл там мягенький и относительно тоненький, а сама площадка на собственную деформацию не "расчитана" 4.5 тонны это не просто много для возможного изгиба..это просто дохрена мы ж не ругаемся? а устанавливаем истину, правда? P.S. и ещё уточнение.. я в общем не твою лично конструкцию обсуждаю и тем более не мостовой перед (я про IFS) ну просто есть товарищи, которые навешивают на морду толстенные стальные листы, считая это единственно правильным (опять же никого в виду не имею) просто надо соизмерять прочность самой рамы и той штуки которой предстоит эту раму тянуть постараюсь взвесить все железки (без веса лебёдки) на сурфе, чисто ради спортивного интереса 244954[/snapback] ты смерти моей хочешь?! через ампутацию мозга? первые четыре поста по твоей же ссылке гласят что это варн! я про прадо. что до толщины, толщина означает лишь вес. меньшая толщина не означает меньшую прочность. бамперы тиджейэм знаешь? а как крепятся? а пронштейны видел? из чего сделаны? а железки твои не поплывут, потому что их много и они образуют достаточно прочную конструкцию, типа фермы что ли... там 6 элементов + площадка. и при лебежнии вбок тоже ничего не будет с рамой (я про свою конструкцию, даже если ее поставить на иэфэс). ну ессно с поправкой на "с дуру можно и..."

гм. думал. а за намоткой троса как наблюдать? какой планируется экипаж у машины? кстати, рамы, согнутые в дугу имели место быть.