fruS

Там вентилятор печки стоит. Снять и проверить - возможно крыльчатка задевает за корпус или издыхает подшипник. Снять легко: 1 разъём и 3 самореза. Загляни под бардачёк с фанариком и сам всё поймёшь.

2 mako: странно, менял по весне пружины - с передком не припомню гемороя. - это что ж за пружины такие?

2 Идущий: просто встречал где-то здесь - говорили что после установки новых АМО машина поднималась на 10-15 мм. Сам то я в это не верю . Снимал старые аккуратно ибо не было 100% уверенности в том, что вставлю 80-шные, а остаться без машины (пусть даже и на день) - не айс... Кстати левый АМО как ни мучил в тисках - сложилось впечатление что работает как новый. В правом был провал в середине хода штока.

Стояли задние АМО 48531-60532 TOKICO. Поставил от 80-ки 48531-69486 TOKICO. Разницы по жесткости не почувствовал, кузов не поднялся. 80-шные на 70 мм выше. При замене потребовались новые металлические шайбы по 2 шт на АМО, которые сверху зажимают резиновые втулки. Штатные оказались меньше как по внешнему диаметру, так и по диаметру дырки (шток у 80-х толще, резиновые втулки больше по диаметру и гайка уже на 17, а не на 14). В комплекте с АМО эти шайбы не идут, только втулки 2-е верхних и 2-е нижних, гайка. Откручивал следующим образом (все знают что делать это крайне неудобно): по периметру металлического пыльника штока напихал щепок (это чтоб его не помять), затем газовым ключом подходящего размера держал за этот пыльник и стронул гайку. Далее уже руками крутил за пыльник держа гайку ключиком. Предварительно отмочил гайку вэдэшкой. Удобнее конечно делать в двоём, но и в одного справился. На всё - 2 часа. На очереди замена передних АМО. Наткнулся на Каталог TOKICO - может кому пригодится.

2 Вадим: Я свой брал за 16$ 1,5 года газад в Нск (КаЗет на базаре стоял за 18$ 2 года пробег, ушатанный). Чтоб из него сделать такой как на фотках, ещё столько же нужно. В свой за 1,5 года уже 2$ вложил - в ходовку + мелкосрочный ремонт. У нас за 12$ в хорошем состоянии пожалуй только 130 купить реально.

У меня, пока ждал сальник, ваще ручьём потекло... за ночь лужица возле колеса образовывалась. Смерть подшипника обычно сопровождается гулом при движении и ступица греется. Место на полуоси, по которому работает сальник смотрел? Выработка или задиры на нём были? Кстати, после замены с одной стороны примерно через неделю поменял и вторую сторону - тоже потекло.

Блин, ценники ваши убили ...

2 kamaz : Вот тут поподробнее плз: 1. Пред шпаклей зашкурить до металла? Ваше чтоб и следа старой краски не оставалось? 2. Что за грунт? 3. И ваще, если можна просвети по материалам: какие шпаклёвки хороши, грунт, ну и прочее что потребуется. P.S. Извини ламер в этом вопросе совсем, хотя с краскопультом знаком немного - стекло (полосу сонцезащитную сверху) автомобильное доводилось красит в количестве... Есть оборудование и желание. Подкрасить то всего бамперок нада.

2 UN7GKR : Проделывал такое же с сайлентами стабилизатора на пузотёрке из подписи (давно это было... лет 7 назад, штатные тогда просто не нашел). ИМХО - колхозный это тюнинх с подкладками, долго он не проживёт.

+1 И мне тоже нада...

Не хотят везти вобщем . Заказ сразу снимается после размещенмя. На асю и мыло манагер не реагирует. На неделе поеду шурушки у них забирать - попытаю чё за фигня такая.

Пока никак с декстроном... первоначальный заказ сняли, теперь уже за 1082 рубля предлагают. Перезаказал, жду.

Заказал, посмотрим что привезут... И ещё вопрос: а вы какой пользуете? Устал уже слушать байки продавцов в магазинах

2 gekkfinn : [attachmentid=19663] Это правда? Или у мну глючит чтойто...

2 bartes: Это тырнет-магазин. Exist.ru После регистрации становится доступен сервис для заказа запчасти, отслеживания статуса заказа и прочее... Поиск запчасти можно делать как по коду детали, так и по каталогу на авто. В Барнауле вроде нет их представительста, но это не страшно - вышлют почтой или ТК. P.S. К сожалению не всё так шоколадно как выглядит по началу. Вполне возможны косяки с их стороны (не ту запчасть привезут, ваще не привезут и т.д.). Кто-то из форумчан уже сталкивался с этим... можешь поиском глянуть если интересно.

2 UN7GKR: А на перед тоже с восьмидесятки амо будет?

2 Boa: в МСК в 20$ за 185 с японии точно не уложишься... даже с 3RZ (бенз 2.7 150 лошадей). Дизель тем более дороже будет и выбор их меньше.

Всем спасибо за советы, помял внутренний сальник и колечко уплотнительное. На снятой полуоси люфт у подшипника действительно нехилый, в сборе осевого люфта не наблюдается, шумов нет. P.S. Вот же зараза, из-за 100 рублёвого сальника столько возни... за масло пришлось 1500 отдать.

Доброго времени суток. Вот полез менять колодки задние. Снял барабан - внутри всё в масле. Судя по запаху и неизменному уровню тормазухи сделал вывод - трансмиссионка. Есть пара вопросов: [attachmentid=18235] 1. Возможно ли вытащить полуось не разбирая редуктор? Что за стопорное кольцо 42311О? 2. Чего менять? 42424А и 42311Е? Или ещё что-то? В поиск прошу не отправлять... с дачи тырнет ползёт со скоростью улитки

2 gekkfinn: +1. ОВК бюджетный вариант - бютжетнее оригина, не говоря уж о тюниговых конторах. А с какой стороны просело?

Фигасе... места совсем под капотом не осталось. Внушительно. 3RZ весьма компактне. Наверно это из-за электронной заслонки . Тема грязи не раскрыта! Тож уже устал бороться... зарастает г-ом всяким очччень быстро.

2 Shel:в Барнуле вроде делают пружины "Бпрнаулбинсон "... кто-то здесь ставил, правда на 130... на 185 не делают чтоль? А с чем связанно желание заменит пружины?

2 Shel: новые пружины от ОВК были совершенно одинаковые, они вообще не различаются право/лево. Снятые старые, без каких либо маркировок также обсолютно одинаковые право/лево. Проблем с установкой быть не должно. На сколько мне известно, всё отличие в задней подвеске 185 кузова первых г.в. (1997 моих) и последних (2001 Ваших) - это штатно установленные конусные отбойники внутри пружины + укороченный отбойник на раме (я это ставил самостоятельно ). З.Ы. Возможно штатные-оригинальные пружинки различаются по кодам не случайно. Видал такое на недоприводах - пружины со тороны водителя были на 5-10 мм выше, типа там тушка водителя ездит постоянно и этим компенсируется преждевременное проседание пружин с одной сторонв. ИМХО.

Тест на грузоподъёмность. Может кому интересно будет... Возил плитку тротуарную на дачу. Грузил по 30 шт. (20 кг одна) ~ 600 кг + 80 кг (я) + бак бензина. Груз старался равномерно распределить (задние сидухи складывал) по багажнику со смещением к передним сиденьям. Зад: конусный отбойник касается моста. Однако при движении пробоев нет. Ехал очень аккуратно. Перед: вообще не заметно что груженый. При загрузке ~ 400 кг вообще проблем никаких, только крены немного в поворотах увеличиваются, видно стабилизаторы с таким весом уже не справляются. После разгрузки машина принимает нормальное положение. Перевёз таким образом около 6 тонн, 300 км. Каких либо изменений в работе подвески не замечено. И впереди и сзади стоят ОВК.

2 mako: Стяжками воспользоваться пришлось, т.к. домкрата не хватило поднять так чтоб сами выпали.