Asanya

ээт погоди, какие гайки? сама себе... ну тоже ничего. а на машине кто гайки крутит?

To: Винни ...эээ брат, 380 тыр. рубликов уже (про тачки на обмен забыл уже +50, они не долго продержались, этот палтишок быстро накинули) т.е. 13 килобаксов я и говорю, что сравнима!!! To: 4epBb да понятно усЁ, тут вообще беспредел а если я ХОЧУ дзип с дизелем 4л. , что они мне могут предложить типа 70-ки 80-ки патруля (сафаря)??? цена за растаможку одного лиш двигла-дизеля (старше 7ми лет) 7.8 эвро за 1куб.см. ...считаем 4.2 дизеля=32килоЭвро да идут они в жопу (простите модераторы )

уже года 4-е прошло, не помню я... накидным вроде крутил, стандартного комплекта хватит, а вот ту бОлбшую гайку на тот момент оказался сосед в гараже у него оказался ключ, типа велосипедный... на 42 , но что 42 могу тоже соврать, т.к. не помню одно могу сказать, то что кажется что помешает-демонтируй сразу, все равно к этому придеш, только время потеряеш... желаю, что причина там была, типа незазря разбирал ,кстати там и увидиш, что турбину снять фигня осталось и глянуть по пути ...а что делать то причину искать надо

To: Wladziu а можеш электросхемы выложить или ссылку дать, может чо и просмотрится... токма сегодня, а то я послезавтра потеряюсь на неделю

...я снимал на сдернутом движке гайку однако можно из под крыла, ты же фильтр так меняеш а вот все остальное на сколько помню подкапотное строение 2LT, без частичного демонтажа не обойтись, как минимум кронштейна выхлопного коллектора, а то и его самого...

про шаровые... To: EZDOK ты сам дефектовал авто и менял все причиндалы? а сравнивал снятые "старые" и новые? и по каким критериям, сделал вывод о их изношенности...? стуку-брякрнью на кочках?... про ВАЗ 21213.... у бати с 2002г. с новья. На 42тыс. (сейчас 53) были заменены: шаровые; ступичные подшипники; сцепление в сборе... причем менять сцепление на ниве это еще тот гемор (включая то, что гайки не крутятся, шпильки ломаются и т.д. и т.п.) на Сурфе было просче

А чо ГАИ этим не занимается...?? на предмет угона или ДТП, типа в их же интересах

To: Винни они не будут работать и не будут вкладывать капиталы в страну где "семь пятниц на неделе" (снизим пошлины... повысим пошлины) и что тут сравнивать новая corolla (без таможни) по стоимости сравнима с приорой, Honda fit дешевле калины... их рядом можно поставить??? причем в стране где раб. сила дороже, отсутствие своих полезных ископакемых... как так?? (к сожалеию опять без цифр... разве все упомниш)

To: Винни ОТНОШЕНИЕ К ПОТРЕБИТЕЛЮ (покупателю)... отношение цена/качество только не надо жевать, что если бы нашемарки были как иномарки они бы и стоили также

...ВСЕ все пересядем на калины... и патриоты Нас, как в любом нЕправовом государстве уже давно лишили право на выбор

Ща все как ломануться тута заводы строить какой рынок сбыта в процентном отношении у импортных производителей машинокомплектов в Россеи , про выхлоп Toyota, к примеру, в России я вообще молчу... так попробовали-впечатления, очевидно, отрицательные ...серъезно никто не заморочится и будет, с очередным скачком цен, воффка с автотазом в шоколаде

вот как раз там http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...66-8bd8bb6a28a8 возможно прокладки??? ...попробуй 4 шпильки подтянуть они вроде как наружу выходят... а что до турбины, дык там между маслом и ОЖ несколько мм. чугуния и никаких прокладок

народ по уму "нормальные" фары ставит-нема притензий вот пособие и теория с практикой http://www.off-road-light.ru/index.php?opt...id=55&Itemid=75

на 4D56 паджеро, совсем недавно искали причину пузырения, причем газы в расширительный бачек шли нерегулярно меняли прокладку, протягивали головку-не помогало (голову опресовывали, ставили другую), место просечки выявить не удавалось ...потом поехали на покатушки, направление не из легких 16км.-двое суток в одну сторону , на обратном пути "запузырило" конкретно ...после вскрытия выявилось место прогара-под прокладкой, между 3-4 горшком через канал охлаждения. To: Krots замена прокладки ничего не даст (как я понял ее меняли по этой причине?) необходимо искать "просечку" на блоке или голове и шлифовать (при условии, что это не трещины ГБ) возможно попадание ОЖ в цилиндры, верный признак-белый дым с глушителя при заводке, с последующим гидроударом (хотя они в меньшей мере могут присутствовать уже) с приходом похолодания трещины не заростают ЦПГ-цилинро-поршневая группа

что ищем то помпы-термостаты

завоздушивает патрубок и датчик температуры... при газе, давление (проток) ОЖ больше, датчик омывается и "охлождается"... ездить уже не стоит, можно налететь на ремонт ЦПГ, если уже не

наверное нереально в движетеле есть масляный радиатор, который омывается ОЖ

это телеграмма

правда с этим тоже делов много

мдя... и у меня был Сурф с 2LT, то-жа взял уставший, много времени проводил под авто и в подкапотном пространстве до введения пошлины 5000 эвро на кузова, успел притащить конструктор с 1KZ с япии... теперь очень сильно матерю правительство... сколько там машинок чудных осталось

а меня можно считать жертвой заговора? у мну между прочем ребро поломатое-смеяться больно, а ржать невыносимо больно

это же надо допереть до такого, чувак с реальным чувством юмора

на 2LT с износом цилиндров в 50% до первого ремонтного, просто менял кольца-вкладыши... колечки (оригинал) хватило тыщ на 40, потом опять компрессия понизилась, машинка тупее стала... хонинговать надобно однако было а если по уму, то под ремонтный размер со всеми вытекающими токма сервисы наши иногда даже по принципу "не навреди" не работают а есче первые кольца компрессионные были в почти что два раза уже (не путать с тоньше) чем вторые я так и не понял или так износились или предпродажная подготовка

намедни заказал Kayaba 345022 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" ...тупо нашел 100-ку дизельную, из четырех предложенных вариантов http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...cd-fdfa5bf24fb2 выбрал с большим колличеством аналогов http://www.exist.ru/price.aspx?pid=79A014B3&sr=15 далее, за оригинал решил не переплачивать, а выбрал "золотую" середину... я думаю для сурфа сойдет ...задние заказывал по той же схеме, вроде ничо

если ты мну, то про природу +250 я не знамо, может лучше к 80-икам обратиться ...я выбирал из соображений цены, и чо та обошлись они 2300 через экзист, каждый по сравнению с тач догами, для 130-го были выше мм. на 45, после установки, жопа на ОВК осталась выше на те же 45мм. (при меньшем диаметре прутка 80-го) ...я про два одинаковых сурфа, на разных пружинах тач и 80... причем ходы у аморов тачовских то жа меньше, чем от 80-ки... еслиф надо, постараюсь залезть в архив заказов найти нумер (не я был заказчиком )