Asanya

нах алгоритм... по колесам пинать, фары протирать... при таких же симптомах, следующий раз дергай предохранитель-появится алгоритм мысли нет, что клеммы окислились... ослабли, причем еще и аккум не первой свежести...

...ммдык датчик колена вроде просто проверяется... на заведенном фишку сдернул-мотор заглох (рабочий значит), на нерабочем вообще не заведеш тупо там двоичный код 0 и 1 ( к примеру 0.1В и 5.5В) ...короче САМ датчик (или точнее передатчик) непричем... имхо

на сколько помнится мне-это тест ДВС-АКПП... или коробка севшая или движка уставшая. Если больше 1800 не развивает-движка (и топливная в т.ч.) более 2 500 -АКПП.. но это настолько условно-приблизительно, причем за дизель и бензин обороты вверх различны. Завтра попробую, на 1KZ... секунд 30, коробку убить а форсунки а ЦПГ а "опережение" впрыска а неродной ТНВД ...

отморозок у которого в башке каша из конопли...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=89068 пружины OBK от 80-ки новье, прокатался немного, но уже протрес слегка... ниче не наблюдаю пока... Хмм полез нумер пружинок посмотреть... нет уже OBK в existe...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...промывка+винсом вот собственно про винс, отзывы и мнения

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...c=32066&hl=ТНВД разбирать не торопись, матчасть изложена наглядно... я бы винсом промыл для начала...

еще и заклинание надо знать это каталожные номера, вставляй в "поиск по коду" в любой электронный каталог (к примеру exist.ru)

слухай имеем SURFа на сильверах... и кучу свободного времени , в связи с недавним переездом в Абакан, отсутствие знакомых рыбаков-охотников... а так я за любой кипиш, кроме голодовки заодно и 80-ку с сурфом сравнить можно ...мдя Натаха молчит

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=65910 вот человек маялся

To: sneg692 ты вот помощи просиш, а конструктивно объяснить проблему не можеш, хватит мозг выносить... если слабо представляеш, что находится у тебя под капотом, покури форум... очень много полезного ...вот давай с начала или название темы "мощи не стало" КАК сразу или постепенно, или такую купил? фильтр менял сам и бак мыл, а приемную сетку в баке? ...вот пример хрен подумаеш http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=75186 так, что давай подробно и последовательно излагай...

может неного не в тему, есть пример применения китайской турбины на 4D56, красивая вся блЯстящая... прошла 400км. сначала свист железяки по железу км.30, потом тишина и машина не едет... из-за задевания выхлопной крыльчатки об улитку произошол излом вала

...втулки 99%. было дело два привода из-за них порвал, пока люди не подсказали. происходит примерно так: 4wd, газ в пол, резкий ход колеса вниз, в конце хода сцепление с грунтом обрезает по канавке стопорного кольца на шлицах в ступице

за два месяца пора и разобраться, какой же дрыгатель ...без ДВС, причина понятна будет

...ссат останавливать просто так! ссат! недалее как позавчера, отъезжаем от обочины, две полосы в направлении, гайцы по второй идут... обгоняют, вылазят палкой машут на вопрос - причина останова? типа мы их не пропустили, отъезжая с обочины просто, авто было ВАЗ 2102 73г.в. и по дороге остановимся капот накроем , кроме водилы конечно... проверили талон ТО и пожелали удачи, извинились...

Ещё есть закон (подлости) или Мерфи: "если надо в кипе бумаг найти нужную, то она окажется в самом низу, даже если пачку бумаг перевернуть..." ...есть препарат "очиститель впускного тракта" желательно фирмы Step Up (SP3241) инструкция на баллоне, распылять перед датчиком ДМРВ, т.е. от самого фильтра... кто пробовал-отзывы положительные (устраняло "плавание" оборотов на ХХ, дерганье на высоких, пуск двигателя при "большем" минусе холода) все авто были бензиновые импортные пузотерки знакомых, причем на некоторых процедуру проводил сам. ...или вообще помой дрыгатель на мойке, типа чистая движка-чистая совесть

Тсс, тихо они почти сиськами меряться начали (дамы пардон ) Оппа, зря ты так рискуеш много нового о себе узнать

Crolik 12.07.2010 - 19:16 Сообщение #1 Тойото4х4Вед ** Откуда: Киров Машина:Toyota Hilux Surf 130 В общем форум рыл ничего дельного к сожалению не нашел, ежели что ткните плз, вопрос вот такой, уже второй раз творится такая фигня - на трассе резкий звон\стук (клапанов) движка троит, колбасится, валит белый двм в итоге глохнет. Тяжко заводится дымит белым как хорошая дым машина... Потом еще километров 10 белый дым, потом километров 200 дымит черный и плохо едет, после чего постепенно эффект идет на убыль... Резвость помаленьку возвращается, дымность немного снижается. На холодную первое время заводится с большим белым дымом, со временем тоже проходит. По всему видно, что это воздух попадает в топливную, вопрос откуда может? В баке меньше половины не держу, подтеков не наблюдаю... Ну и в догонку вопрос... На 130 2L-TE ТНВД на скольки болтах держится 2х или 3х ??? http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=75186&st=0 Оо йЁп ...и с чего бы это? представить страшно чего еще могли накуевертить бляди ...сочувствую

Будь здоров! не кашляй!

Замером активного сопротивления витковое замыкание вычислить очень тяжело, практически нереально. В любом случае, при витковом, сопротивление будет меньше номинала. Ты провода прибора в кучу (между собой) замкни и посмотри сколько покажет это и бери за ноль. А что за 0.5-0.8 ? сопротивление катушки величина постоянная (от температуры зависит конечно, но погрешность бытового омметра не позволит ее увидеть). А величина сопротивления высоковольтной катушки зажигания составляет тысячи Ом. Что меряем то? Я не знаю, где на 3VZ расположен конденсатор катушки зажигания, но в нем причина вполне вероятна, они имеют свойства терять емкость (высыхать). А катушка... скорее или работает или нет.

снять ТНВД и отвести на стенд в обратку идет "лишняя" соляра с форсунок... на форсунки солярка не идет... это как?

Это как? что делать дальше, если, допустим, напряжение и сопротивление будут в норме? проверять иголку SPV

Завестись с бутылки-значит отсоединить шланг подачи топлива с топливного фильтра и засунуть в бутылку с солярой... так определяется наличие или отсутствие подачи топлива в ТНВД с бака (по большому счету-засранность фильтров). Но маловероятно, что это твой случай... вот с этого и начни, только трубки снимать не надо, достаточно "подорвать" гайку на 1-2 оборота с 2-3-ех форсунок поочередно

Снимать только для ремонта (оживления), если уверен, что он рабочий-причину ищи в другом месте... а в чем там проверка заключается? ...в целосности катушки прозвонкой сопротивления? этим ты не провериш зависание иголки распылителя (или вернее подачи топлива на форсунки).

То Блонди: Эх на тебя накатило ...сильная... сильная, а поплакаться не удержалась сильная! с обыкновенными женскими слабостями