серж35

Если я правильно понял он больше всего и нужен!!? А кодиком поделишься?) не написл код запчасти самого сальника

Фильтр поменял все прошло . Хороший был фильтр удержал все. Всего год и 10000 пробега Насколько я знаю по мануалу эти фильтры реже меняются

бак у меня чистый я же писал что все промыл..

Сетка выкинута давно. соединения проверю. Дело то такое когда воздушит, после простоя солярка обратно в бак убегает и машинко не заводиться либо заводиться и глохнет. А тут запуск идеальный мыслю либо фильтр либо сетка в тнвд.

Народ а подскажите, теперь уже кто тнвд 1хдт шарит. Убрал я этот фильтр перед насосом. ну что б голодания не было. А оно голодание ушло но не совсем на разгоне теперь почти не чувствуеться, а когда по трассе едешь больше сотки не разгоняется подергивается , видно что опять же не хватает топлива.. понятно что надо теперь основной фильтр поменять поробовать но я на нем немного проехал тыш 10 всего.. может я ушатал подкачивающий насос?

Так вот теперь все будет идеально бак промыл(поменял) фильтр переставлю..

Главное техническая часть.. А кузов надо новый, но вот когда соберусь вопрос.. Кузовов леворуких нет почти.. праворукий жуткий гемор переделать.. Кто бы продал леворукий наверное даже от сотки можно присобачить..

спирт в бак.. У меня есть лучше предложения куда спирт залить....

Все от подхода, а он у каждого свой. Он и правда очень громоздкий он у камаза на раме висит.. Не нужна тоете такая дуля..

Наблюдение. Лягуха действительно немного воздушит скорей всего.. покупал две новых неориги. они оказалось воздушат еще больше.. пришлось поставить старую.. Новую оригу купить рука не поднимается.. да видимо придеться его пихнуть перед основным фильтром.. Кстати недавно бак менял.. Так вот надо его снимать, очень надо, даже если не потек. льдина там лежала практически целый айсберг.. пока не снимешь не поймешь сколько воды возишь. И бак ржавеет от неё. а еще надо смотреть осушитель воздуха вакуумный или как он там называется не знаю, а то снял а там вот..

как это разные?? Если в стоке из фльтра к тнвд идет шланг 10 вроде? А есть они компактные с таким сечением? правильно тлк801хдт

всем спасибо, сетку в баке я выкинул, слишком геморойно туда лазить. Но дело то не в том. А в том что пока мы не завели двиг, фильтр этот копеечный почти полон солярки, заводим он почти пустой, глушим он опять наполняется.. Получаеться какой то вакуумный пузырь. Я конечно попробую обжать его получше, но я с дизелями давно обжимал на совесть, если б воздушило он бы после глушения не наполнялся или я не прав? з.ы. сечение там достаточное соответствует тоётовским шлангам.

Люди подскажите установмл в топливную систему доп фильтр вот этот https://omskdizel-shop.ru/related-products/product/367580/ И все бы хорошо но теперь когда разгоняешься бывает не хватает топлива образуеться воздух в нем. или вакуум. Хотя когда стоишь фильтр полон топлива. поставил между тнвд и основным фильтром. ТЛК80 дизель

они к 80 ке подойдут?? По виду такие же..

лучше сделать нормальный лючек, чем дергать бак туда сюда..

блин парни спасибо за поддержку конечно!! Но тогда прямой вопрос без этого колхоза никак?? В продаже отсутствет?

Одел уже и езжу. слетает)

Люди помогите! не могу найти разьем поиском пользовался разъем к датчику 83520-35031 Давления на 1хдт Круглый контакт

Это если совсем уж педантичный подход. а так скинул коробку разобрал через месяцвсе приедет собрал, заодно не забыть проточить диск и сцепу посмотреть. А то очень обидно снимать коробку по три раза..

вот это точно! Так не прокатит. Лучше купить жигули (лучше недорого) Разобрать крузак и неспеша недорого искать все что там сломалось. Потом если не нужны жигули продать.. (с наваром). Ездить на ретроавто без сменной машины не получится ни за что..

Да очень они дорогие . Двойной выжим подгазовка(выравнивание оборотов) не помогают?

Раз пошла такая пьянка, отчитаюсь по своему коробасу. На 80ке 5 зубая коробка(вроде бы такая 151 машина 93 год), тоже плохое включение 1 и 2, но разбирал не из за этого, появился шум, какая то там шняга развалилась. Я пошел другим путем. К своей 30 летней коробке, купил еще одну такую же убитую немного)). Специалист собрал из двух одну, ощутимого износа подшипников там не было. Остатки запчастей продал , синхроны все таки купил. что то очень дорого по 12 рубасов.. передачи стали включаться лучше, но знаете синхроны можно было не покупать. Почему? Да потому что не стоит оно того. Они все равно не будут влетать как на жигулях.. большая тяжелая коробка , большой тяжелый авто, если не сказать трактор. Если решать проблему с коробкой на этой машине я б лично пехнул туда автомат. Но для этого слабоват моторчик..

Стартер крутиться машина заводиться.. Миссия выполнена!? Или что то не так?

Емкость это конечно хороошо если крутить много приходиться, или на лепетке ездить, тогда конечно необходимио.. но например дизель со стартером на 24 заводиться за секунду, лебедкой что то давно уж не пользовался. потому планирую наоборот взять два самых дешевых 50-60х акума они весной рубля по четыре будут если не меньше.. они будут новые и одинаковые (как давно мечтал) и гарантированно отработают не только гарантию но и еще годик другой.. А то все время два покупать не получалось, когда есть один хороший лучше к нему докупить что нибудь..

Помониторил я тут ценники, и чето все как то не очень радужно)) Мб кто нибудь что нибудь колхозил туда , может от отечественного автопрома подходит что?