vito7733

TRPlant спросить Никиту (директор)

Ну тогда схему пакетов,че там подключается на 3(муфта 3-4,high итд) и туда лампочку.Всех схем в голове не держу да и ТС даже не написал что за короб

Если диагноза не показывает ничего,то вешать лампочку на провода отвечающие за питание соленоида муфты O/D и смотреть идёт ли на него питание или нет а там уже ясно будет куда дальше лезть.

Значит электронное управление и переключение происходит в зависимости от сигнала нагрузки

Приветствую.На 80ку 97г VX нужна верхняя крышка багажника(в приоритете чёрная).Спасибо

Please refer from ATRA.

Чтобы посмотреть разность скоростей так называемый слип чтобы отследить заблокировался транс или нет.Когда включается блокировка скорость колена и входного должна быть одинаковой.

разгонитесь до 80(считайте переключение).Затем при фиксированом дросселе включите кнопку о/Д если сбросит на передачу ниже это третья включилась,затем поднимите до 3000 об на третьей и отключите о/д и смотрите сколько переключений.Нсли два то всё впорядке если одно то у вас либо четвертая без блокировки либо третья но с блокировкой.А вообще нужно со сканером проехать открыв текущую передачу и слип(разница скоростей коленвала и входного вала)

Думал про 442 речь идёт так как не написано у топикстартера что за модель.

И шифты в этих коробах не дохнут ни когда.Я бы показал проблему да незнаю как загрузить фото С этой ветки форума уяснил одно:кто людям помагает тот тратит время зря)это относится не ко всем но таковых тут хватает,тех кто думают что они умнее.Добрее нужно быть)

Ради бога? кто то чинит по картинкам и ютубу а я технической литературой профильным оборудованием ну и наработками Гидросхему посмотрите)я убеждать не буду.Сегодня буквально отдал такой Авто клиенту с такими же проблемами.Ток 150 прадо

вот он как раз контролирует брейк контрол велйлв а он напрямую регулирует линию на тормоз В1

На третьей букс есть? В личку если что а то тут гуру опять говно лить начнут А sl2 посмотрите по гидросхеме что модулирует))).Если конечно таковые имеются

В акпп мастер обратитесь к Диме Загурскому.У них в наличии есть.И транс там попилят вам

Потому что я менял и через одну китайщина которая чесно месяц отработала и в мусор! Год не писал.И правильно делал.Умов тут целая палата которые свои коробки из говна и веток лепят. Это просто был совет.Никто не принуждает!делайте как знаете но усвойте не все тут такие выскочки как вы уважаемый

На дизельных авто меняйте TPS раз в пол года и будут вам переключения комфортные

Да и производительность другая

Там не накидаешь Там и так пачки большие)смысла нет.Радиатор вынос с термостатом ставить и ей сносу нет

Да обе крепкие.Просто 750 можно чуток усилить(побольше фриков в пакет форварда накидать).Плюс 750 в том что она на 10лет моложе 442 ну и соответственно пробегов меньше.

Не с короба это.

Люфты мосты и передние привода

Короб в ремонт.Не верите?снимите гидроблок и увидите сгоревшие пакеты.Гидроблок сверлить солы менять транс чинить И ещё внимательно посмотрите люфт мостов(не мало важно) ну и задний кардан.У офицалов есть бюллетень по его замене

Спасибо откажусь.За 8000 от сотки взял

Нужны.Цену озвучьте

Шаровый кран)хи-хи