BoneCracker

на тд42т так сделано

ПрофессиОналы и так должны знать как,

корпус можно было сохранить, таки штуки 3 или 4 было в моей практике, именно 8" clam

Ну да, не бывает.

ЗОЧЕМ!?

Зря тратите время, тут бесполезно объяснять)

"Ищопоходит"

при помощи этих шайб в уазе регулируются подшипники дифференциала 50мм. используются эти шайбы при постройке красноармейских мостов

Ну да, точно.. На патрулях так с завода, и проблем там не меньше

Так сколько проездили в такик хотяб условиях хоть примерно?)

эт хреново, возможно уже и паре хана если с люфтом поездили( надо пятно контакта смотреть...

в ваших краях мороз ниже 30-35 бывает? при таких условиях сколько наездили?

Незнаю как у других, но у меня один отец А теперь представьте что таких изделий надо на 10 -15 машин, и какая получится стоимость?)

Если не нравятся пивные банки, берите шайбы от уаза, они стальные и их можно купить) . Либо из канистр от масла можно вырезать, они тоже стальные

Нет, это не реально. Внешняя и внутренняя обойма с натягом сидят. Прощще редуктор полностью разобрать, тем более что он снят с авто гайка на фланце перекернена?

Я пытался объяснить, но тут есть винтажные газогенераторы, которым бесполезно чтото аргументированно растолковывать.. Втулки это актуально тем кто ездит в дубак ниже -30, и если при этом подшипники намазаны каким нибудь солидолом (не на масле)

Если вопрос ко мне, то обе машины леворукие, у меня редуктор от 105 с толстым валом и явно свежий, но насос ГУР уставший скорее всего ( давление нечем пока замерить.. На второй машине, редуктор родной, с эл.клапаном. ну и стоя на асфальте елозить 315 резиной на месте, по моему сложное упражнение.. Для смеха сегодня на патриоте замерю усилие)) там правда руль маленький На усилие как это не странно ещё влияет вылет дисков... И кастер. На моей машине наименее удачное сочетание в этом плане) вылет 0 и Кастер 8 град

ну и что ж вас не устраивает? на своем проверил, усилие ок 2 кг.. руль стандартный, колесья 285/75/16 у знакомого проверил, усилие 2,5 кг, тоже руль стандартный, колесья 315/70/17, и в какойто момент срабатывает редукционный клапан, и дальше вообще не крутит =)

Мерить именно на самом колесе, и замерьте диаметр руля. Изолентой шнурок примотайте к рулю, и тяните весами

не.. весы у вас есть?? вот когда хреново крутится руль, замерьте усилие на руле в кг, сравню со своим..

одинаковые, 18х1,5

Я конечно свечку не держал, но силовой провод можно прикрутить с другой стороны, многие умудряются. Изначально просто не срабатывал стартер, но после того как его "починили" он начал шлепать бендиксом как полоумный, ничего не смущает?

Силовой провод + от стартера возможно подключен не к той клемме от втягивающего реле. Тогда получается перепутаны втягивающая и удерживающая обмотка

В шарах есть люфт? Величина? В Камасутре есть метода замера

Люфт возможен как минимум по 3 причинам, межеду поршнем и выходным валом, в ШВП, и если не до конца закручена гайка в распределителе (упорный подшипник). Такие банальности как раздроченые шлицы на сошке или на рулевом валу заметны сразу..