Перейти к публикации

BoneCracker

Завсегдатаи
  • Публикации

    465
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя BoneCracker

  1. Лично ставил тнвд от фт на хдт. Работает не корректно, но интересно))
  2. Главная пара, либо сателлиты если до 2002 года авто.
  3. Как правило жизнь мотору сокращает не величина давления в коллекторе, а неверные настройки тнвд, опережение и подача.
  4. Это что с ним надо сделать чтоб согнуть? Если только коробку об планету ударить, и приземлить именно на вал, но это нужно обладать каким то особым талантом и везением
  5. С другой стороны кольцо тоже есть, но без снятия насоса его не заменить
  6. Можно сделать не снимая, главное пружины не потерять их там 2 и (шайбы в крышке).
  7. парттайм но включается электроприводом. кагбэ намекает
  8. Мне не надо рассказывать как это делается и сколько занимает времени
  9. 1GR? Цилиндры овальные? Ремонт переднего моста длится уже 4 месяца, жесть.
  10. А теперь потяни на разрыв. Потому что не получится припаять провода на ЛЗ бескислотным флюсом
  11. Чтото я не припомню чтоб в авиации провода соединяли таким способом. Там требования к электрооборудованию немного повыше
  12. В автобусе сеть 24V. Свечи, клапан на тнвд, генератор менять на свои
  13. В таком случае , будете еще раз тнвд ремонтировать. Лобовина установлена не правильно.
  14. Вероятно что шайба от переднего 8" редуктора системы улитка не подходит к 8" лочному редуктору
  15. ставил kinugawa ct 26 garrett 60-1 на 1hdft. Давление в коллекторе было 1,5. Ехало очень хорошо, авто на 38 резине и парах 4,56 на мкпп , разгонялось быстрее чем стандартное авто

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.