Less_nik

Если запускаешь с сигналки, то вроде после поворота ключа нужно снять с ручника. Иначе сига блокирует и двигатель глохнет. Или глюки с самой сигналкой

Посмотри сам по каталогам, а там сам решишь брать родные или чего еще.

Первый вариант родные ну или с 70 какой либо. А второй походу сняты с форда или доджа, такие зеркала только на америкосах видел.

У брата на машине ставили по принципу... забор антифриза с верхнего патрубка радиатора через тройник, потом с самого котла в сливное отверстие блока. Так прогретый антифриз непосредственно шел сразу в блок. Сам котел ставили ниже забора и подачи антифриза. 30-40 минут хватает чтоб разогреть двигатель, чтоб без проблем его завести. Котел на 2 кВт, двигатель 4А-FE бенз. Ну и не стоит забывать, что за ним нужен присмотр во время пользования. На всю ночь не стоит включать... бывали случаи возгорания.

Ну если что, то пиши в личку... фотки скину

Можно эти шарниры выбить и сделать из поперечной тяги с уаза подобие паровозной тяги с наконечниками с того же уаза. Сейчас далеко от дома, буду только на выходных дома. Могу сфотать и отправить как сделано на машине. Машину купил уже с этим колхозом, но ввиду ценника на оригинал... пусть будет этот колхоз с уаза, тем более поменять наконечники стоит 500-700р. Третий год полет нормальный. Один минус, при повороте руля до упора на право колесо трется об рулевой наконечник. (руль левый)

По поводу оригинального ПТС и его замены... когда покупал машину был последним в ПТС и в гаевне сразу предложили заменить ПТС. Оплатил 500 рублей через сбер по реквизитам и выдали новый ПТС с 38 регионом вместо 25. И я первый хозяин в ПТС, было даже забавно. ИМХО... в моей ситуации, просто забил на оригинальный ПТС с последним местом записи, уж сильно преглянулась машина))) да и не на ПТСе же ездить! А насчет дублей, то да... много народа шарахается от таких машин. И они вроде выдаются при утере или порче... точно утверждат не буду, в подобных ситуациях с дубликатами не сталкивался.

Про то что не удобно.. есть такое малость, по крайне меря было для меня. А на счет метки, то ориентировался по шпонке... она как раз сверху. Менял все сам, ничего сложного не было))) только пришлось сделать съемник под шкив и шестерню ГРМ на коленвале.

Про то что не удобно.. есть такое малость, по крайне меря было для меня. А на счет метки, то ориентировался по шпонке... она как раз сверху. Менял все сам, ничего сложного не было))) только пришлось сделать съемник под шкив и шестерню ГРМ на коленвале.

Недавно менял ГРМ и сальник коленвала с распредвалом... радиатор не снимал, только снял с него диффузор и закрыл его двп, чтоб соты случайно не загнуть. Для всех манипуляций места вполне хватило.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=105418&page=3#entry2733394

33506-60020 - 1шт, 1240 руб/шт, 33548-31010 - 2шт, 100 руб/шт, 45230-35060 - 1шт, 1000 руб/шт подробности в личке

Приветствую! надо 33506-60020, 33548-31010 2шт, 37304-35041, 90179-18009, 55846-89108 воздуховод - левый руль. По цене и срокам, лучше в личку... редко выхожу в инет.

..........

5 906 Интересна длина рессоры и ширина, можете заметить? Размеры если что, то в личку

Одна нерабочая свеча, особо то и не влияет. Просто на холодный пуск малость подергается. А как на горячий заводится? Плохо или так же как и на холодный, есть отличия?

Скорее всего дизель...

=)

А это мой котэ

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser/11770715.html

http://m.exist.ru/price.aspx?pid=3E701809&sr=72&Cat=Volkswagen Всем спасибо, нашел аналоги на замену и номер оригинального с другой машины тему можно закрывать.

Нужная деталь обведена красным на схеме из каталога

Подскажите номер по каталогу, так как на самой резиновой муфте не нашел номера. По каталогам тойоты, по вину продается только в сборе с рулевым валом и цена не айс, в районе 5-8 рублей.

здесь посмотри http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122867

Поздравляю