tivalik6

Если есть подозрение на штатный ТННД, заколхозить наружний подкачивающий хоть от Волги и попробовать.

Оживлю немножко https://scanmatik.ru/about/news/2346/. Перевели 12.20.ХХХ на русский кроме японского региона.

Когда распылители "капают" такое возможно.Проверить можно на обычной качалке.

И тут есть,на втором фото рычажок рядом с крыльчаткой, не?

Покатайся после ремонта километров 300,желательно по городу.Если не пройдет тада снимай.Обязательно бери распечатку,желательно с пояснениями.

Молодец,теперь будешь на уровне рассказывать куда девается давление!!!Получается никто не знает!!! И таким вопросом можно загнать любого тюнера в тупик.))) Ну и Т.С то же нашел чО спросить......)))Хорошо что тапками не закидали как обычно.

Ок.Понятно.Ребята просто грамотные и в дизельной теме разбираются.Но, сами так сами.

Рекомендую посмотреть. Найду про турбо-выложу.

Тема имеет место,но конкретики то нет,должен пропасть.....Трудно человеку объяснить что он купил зря 8 новых форсунок.Для этого должны быть основания.....А как их получить,снимать не хочу,компрессию мерить не надо и т.д т.п......Мне проще, стенд под боком,если с параметрами все не очень плохо,попробовать перекодировать с учетом износа.Прописать,должно пропасть))).

Да.

Если нашли стружку-да.Из практики самий офигенный бак-алюминевый.....но дорогой. Предлагали попробовать заполнить бак кислотой,потом нетрализатором,потом помыть-как вариант версия рабочая,желающих нету))).

Это бенз.Тут на форуме есть про дизель.Мыть Винсом раз в 50 тык еще никому не помешало...

Заехать на стенд который умеет нагружать двигатель моментом,подсоединить сканер и посмотреть что происходит в движке в момент цокота...... Че та не склеилось.

)))Ну если вы так ездите...)))

Создайте условия как при движении и услышите... Было бы интересно узнать меняли на оригинальные или китай.