tivalik6

На скрине у т.с пилот 1 00, пилот2 -3.7 ?

Тут мне то же много интересно,но не на чем.Думаю что именно эту марку хорошо знать надо.Может в эту добавить, а может соседние обрезать. Эффект один, процесс разный. А в общем все вопросы так и повисают не раскрыты, пока сам не разберёшься.

С начала не читал, но из своих так сказать наблюдений. Когда регулировал себе, столкнулся с таким, что порядок работы фте отличается от общепринятых шестерок. Как вариант, могли не так отрегулировать.

Дык чему удивляться? Всегда говорю сделайте в двух, трех местах диагностику. Диагноз совпадает стоит задуматься, нет 99% развод))).Это если своей нету, хочешь сделать хорошо сделай сам. Течстрима всякого на любой вкус, шнурок Китай, собственно и все. Для дома вполне. Коррекция по форсункам это лишь направление для поиска..... По этому если бракуют по коррекции форсунки однозначно не грамотно. Р. С лаунч например у меня на 100- ке показывает давление в рампе))). Это еще раз к тому кто чем диагностировал и что показывал. По Вашим скринам, как выше и писали, повода для беспокойства нет. Поддержуйте авто в этом состоянии и оно будет только радовать. Пока в теме много людей. Интересно для самообразования, что есть пилотный 2? Большое значение. Повод или нет? Да нюанс забыл, хотя и так много, но все же. Вытащат Ваши оригинальные форсунки, напихают туда Китай железо и........ С сервиса то оно выйдет, но головняк в процессе обеспечен. Не для кого не секрет что оригинальное железо на форсунки денсо в продажу не поступает.

Вопрос что за специалист и какой сканер? Гадать сейчас что Вам показали и что Вы видели не представляется возможным. Почему то мало кто забирает результаты диагностики))).

Где то отписывался, ремни и шкив поменял и все прошло. Гену разобрали, подшипники оставили. Щетки на всякий поменяли . стук на горячую проявлялся если пшикнуть на ремни вд-40. Прогрев вебастой на холодную эффекта не давал))). Болты все на месте были затянуты.

Большая ошибка производителя авто, мерседес, бмв, кия, хендай, тайота,.что форсунки разных по сути моторов, по присоеденительным размерам подходят))). Отсюда столько нюансов. Сделайте толще ,тоньше, другую скобу и все,вопросов на порядок меньше.

Давно вопрос интересует. А в течстрим нет поуправлять исполнительным заслонки?

В первую очередь номером).

Очень даже может. Наливает на 330 кобыл, а надувает на 200))).

Сколько уже писано, переписано про коррекцию........ Смотрите на холостых, а дым когда газ в пол...,. Ищите грамотного диагноста.

Звучали цыфры 3-4 тык, что б заного коррекции набрались,х. з ,в любом случае удачной эксплуатации.

Коррекции сразу не поменяются, надо покататься.

100-ка же не шьется. Форсунка Денсо тестируется на стенде по 11- ти шагам тест плана. В сканере коррекцию смотрите по одному.Вывод сам напрашивается,..... Однозначно по коррекции оценивать работу форсунок, не есть хорошо. Как направление для поиска, нормально.

На дорестайле,когда что то с предом, релюха щелкает))).