tivalik6

Максималка без блока дифа,холодильника?Кондей для 2-го,3-го ряда? Ну и конечно сравнивать дизельного 100-го с "Лехой" думаю не стоит. Обычная VX на гидре,что кстати то же спорно.

Дык в этом то и смысл.....))).

Итого........ инициацию насоса проводят при замене ионого либо замене дозирующего блока.В особо трудных случаях скачки давления,несоответствие давления заданному и т.д бывает инициация помогает. Далее как и говорил манипуляции проводит прогой от Денсо называется вроде как Питон.Ей развоздушивает,у нее есть специальная такая функция.Говорит можно обойтись и без этого если соблюдать обычные рекомендации по развоздушке. Форсунки действительно только прописываются.Развоздушить рейл с трубками и огонь..... И да на истину не претендую,за что купил......то написал.

Не кричи))) узнаю завтра.

Ну дак вперед,если все есть.Я этим не заморачиваюсь,мое дело форсунки,а запуск прописка обучение=диагност.

Вот сам хочу узнать.И нафига я диагносту плачу 5 руб,что б он приехал включил зажигание после замены форсунок?))). Течстрим-правильно,может и делает,диагност Денсо пользует,там все есть.В Течстриме прийдется самому ковырять на предмет нахождения. Крайне не советую первый раз самому обучать насос и форсунки,может получится совсем не ездиющий аппарат.

Топливный аккумулятор-рейл по простому. Это с каких пор механическое ТНВД от включенного зажигания,дает 300-500 кг\см? Правильно будет после установки форсунок и их прописки выгнать воздух программно.И провести еще парочку обучающих процедур.Тогда и мотор урчать будет и расход с ресурсом на месте.

Ну сдуру можно и х.....сломать(это про эфир).А про включение нейтрали на 200,наслышан.Знакомые не смогли включить.Притащил эвакуатор и дело оказалось в сгоревшем преде на задние стопы. Вообще загадочное авто,из за стопов очень долго заводилось и плохо включались передачи.Через несколько дней даже через долго не завелось.

Там дело может совсем не в шнурке.Датчики новые?или свои?

С быстрого старта оживить и быстро быстро на сервис.Оживлять аккуратно.

Зачем куплю?Скачать не вариант?На многих ресурсах выложен и тут был где то.

На Боше есть возможность перекатать ?Судя по распечатке у Вас плохо с 3 и 8.

Ну дак про него и речь.Насос то плунжерный?И как интерестно ???Думаю там чуточку сложнее.

Это как?Конструкция насоса от Вебасто отличается от обычной Бошевской? Автор,попробуй без подогрева с утра авто завести.

Не совсем правильно,потому как,если так долго эксплуатировать авто,то следующая тема будет-"Почему насос погнал стружку и убил все форсунки" Врезаться однозначно в обратку надо или тянуть свою магистраль от бака.Производитель же не зря не рекомендует врезку куда либо,а четко пишет-отдельной магистралью в бак.Но по просьбе трудящихся(установщиков этих девайсов),разрешает врезку в обратку,с некоторыми оговорками.Это от Бинара 5Д,но думаю что особых принципиальных отличий нет. Если стоит насос в баке,то Вебасто точно поплохеет от врезки в подачу.Либо на заведенной авто ей нельзя пользоваться. Р.С друг очень долго мучался на Каравеле с заводкой,пока какой то очень нежный клапан не поставил на вход ТНВД.