Alex_Kazak

Всем спасибо за комментарии. После установки диода постоянно следил за напряжением, периодически проверял, вынимая его. Разница была 0,5-0,7в. Выше 14в не поднималась ни разу. Сегодня нашли первый косяк - зарядки не было, поскольку не работала приборка и сигнал на возбуждение не уходил. Дело было в предохранителе - причем предохранитель на приборку я поменял, как только это случилось, он действительно был сгоревший. Но после замены ничего не восстановилось. Сегодня электрик прозвонил все предохранители в блоке под ногами водителя и заменил ещё соседний предохранитель - diff. И все заработало, ну почти все. Заработала приборка и зарядка. Спидометр, который отказал перед отказом панели не работает и мультитроникс выдает ошибку датчика скорости. Перебои в работе двигателя пока остаются, но диагностика показала проблему в 7 цилиндре. Буду менять катушку, благо в наличие она есть. Т.о. все мои беды череда совпадений отдельных неисправностей.

Спасибо. Попробую.

Уважаемые специалисты, хотел написать в тему вопрос к знатокам, но там, глухо с 2012. Полного соответствия по темам не нашел, поэтому прошу направить, если обсуждалось. В общем дело в следующем, только что вернулся из Карелии 4000км. Двигатель 2uz, 100 vx. Изначально мультитроникс выдавал ошибку 171 - слишком бедная смесь, но никаких проявлений этого на 35х колесах заметно не было, я не гонщик. 3/4 поездки прошло нормально. На обратном пути движке начал дергаиься, стал временами загораться чек. Я по простоте душевной, дабы " двигатель просралсч" по дороге на редких обгонах крутил движке до 4,5-5 тыщь. Иногда помогало и чек нас, иногда нет. Затем выключился спидометр, затем начал моргать Овердрайв, и после очередного обгона на повышенных оборотах погасла вся приборка и отключился генератор. Мультитроникс выдал ошибку 1330. Читал, что это может быть связано с геной. Поэтому даю доп инфо. Изначально была проблема с низким вольтажем зарядки 12,5-13,5в. Генератор давно поменян на мехман 240а, проблема решена не была. Перед поездкой вычитал, что вольтаж заряда можно повысить диодом вместо предохранителя генератора на клеме аккума, что и было сделано. За все время поездки, проблем с этим не было, вольтаж реально повысился на 0,5-0,6в, но больше 14 не было не разу. Итог - последние 450км до дома без генератора, без приборки, высадил оба АКБ почти до 0 , но доехал, на 8,5-9.0в в режиме супер экономии энергии. Внимание вопрос? Связаны ли все эти события? Откуда плясать? Электриков нрмальмальных в г.Рязань нет. Если есть, откликнетесь. К кому не обращался - мы только по стандартным авто - сигналку, музыку поставить, в крайнем случае, Таз пепрошить. Разбираться никто не хочет. Очень прошу помощи.

Добрый день. Нужна рулевая рейка на сотку 98гв. Цена?

Добрый день. Нужен правый поворотный кулак на тлк100 98гв. Интересует цена отдельно и вместе со ступицей.

Добрый день. Нужен правый поворотный кулак на тлк100 98гв. Интересует цена отдельно и вместе со ступицей.

Огромное спасибо за помощь! Взял оригинал 04371-60051 все подошло.

Если правильно понял, по этим номерам смело заказывать оригинал, аналоги не подойдут. По данным номерам креставина 28x75, правильно?

Друзья, так кто подскажет номер крестовины на 28мм? У меня передний кардан с крестовииной с одной стороны на 29мм а с др. на 28мм ТЛК 100 98г.в.

Кардан задний - сотка 98 г.в., бензин.

День добрый! Задний кардан на сотку есть? Почем?

День добрый, нужен кардан задний на сотку 98гв, бензин. Цена? Состояние по шлицам?

А что не фурычит? Он даже не жужжит? Или не блокируется? Мотор сначала взводит пружину, а потом когда дырка в дифе подходит шток выходит и блокирует, по-моему так.

Тоже ломалась пружина, заменил без проблем. Звони, дозвонишься.

У меня тоже стук при повороте руля. Точнее даже щелчок, когда крутишь руль от упора до упора под нагрузкой ближе к центральному положению. Вроде в рейке, но щелчок достаточно звонкий. Пока не знаю что это.

Ок. Давай в бронь до понедельника. Завтра наберу. В какое время удобнее?

Какая цена на мост в сборе? И какая комплектность за озвученную цену? На счет гарантии - я так понимаю, что мосты полностью рабочие, не гудящие, т.е. снял свои, поставил эти и все отлично. А вдруг это не так? Т.е. мне нужна гарантия хотя бы на месяц - снять\поставить, покататься. Если загудят - нужна будет ваша гарантия, что возьмете. Грубо говоря расписка - деньги то не малые за кота в мешке. И если я правильно понимаю, Мос.область. Транспортной отправите?

Задний в сборе? как на картинке? Какое состояние, почему сняли? Какая гарантия?

Друзья, услышал мысль, что можно поставить пары от восьмидесятки 4.88 американской фирмы TG. Нужна небольшая доработка ввиде замены флянца. Кто эксперементировал? Это возможно? Смысл имеет?

Добрый день. Какие пары можете посоветовать на сотку 98. Порвал передний редуктор. Где можно почитать отзывы о нитро или подобных для сотки?

Вот спасибо! Все по полочкам. Блин, ну не ужели на столько чувствуеся разница в 2 зуба из 40?!? это же меньше 5 процентов. А есть у кого опыт использования Нитровских пар или других усиленных?

Ребят, по поводу тяги не переживаю, не летаю, со светофора асфальт в гормошку не собираю. Машинка для путешествий - лебедка есть, но блоки душу греют. Но вопрос темы в первую очередь, о надежности. Что поставить, чтобы забыть про передний редуктор? и какую блокировку выбрать(производитель)? А может вообще на счет моста подумать? Гдето здесь была подобная темка - надо порыться.

Ну, как бы...., а чем сотка от других авто отличается? Так же как и всем - для увеличения внедорожного потенциала.

Друзья, всем добрый день! У меня лично не очень. Вчера порвал перееданий редуктор - авто сотка 98 года, пробег 300к европеец. Произошло все по классике. С осевой блокировкой, на пониженной разворачивался задним ходом на колее. Вывесился, чуть газанул, спрыгнул с колеи и все... Я конечно к этому готовился, он уже подгужевал, но все равно не приятно. Теперь основной вопрос - какую главную пару ставить - тупо отремонтировать редуктор и забить? Поменять пары на 41:10? Поставить усиленные нитро? Другие варианты? Ну и раз лезть в редуктор, думаю сразу ставить блок. Тему по блокам еще не штудировал, но думаю, арб. Что посоветуете? Да, по эксплуатации авто - для по катушек, экспедиций, соревнований класса стандарт. Колеса 35/12.5/17.

Поставил, по словам продавца, итальянскую - эра. Продавец хороший друг, сказал что нормальные катушки они делают. С хорошей скидкой, цена 1600 за штуку. У меня пробеги не большие, за 2 года 25 тыс, посмотрим сколько продержиться.