tadano kato

Была как-то 80ка, 1хз, был установлен лифт +6. Убрал лифт, тнвд на переборку, форсунки на ремонт, поставил узкую резину 235/85/16, диски литье шириной 6.5. Машина взлетела😁 Реально стала динамичной. Расход упал намного Фото для примера:

Привет всем. Кто сколько уже проехал с тройником? Норм всё? Напишите свои наблюдения👍

Привет. Мне тоже нравится переделка. Недавно менял прокладку клапанной крышки, впуск чистенький☺️

Когда будет продолжение?))

Болтик вытащи из вакуумника, поставь 20см шланг на 3мм и подсоедини в клапан ЕГР. А то у тебя не работает система)

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/egr_klapan_land_cruiser_100_2233148199?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Есть фото? А то мой сажевый чистый был, свет пробивается хорошо. Купил на разборке трубку без сажевого, поменял

На авито покупал, с Питера. Позже ссылку скину

Ну всё. Поставил и я тройник. С низов прёт как угарелый, кайфую. Машина 2007 г. в., МКПП. Труба с сажевым фильтром поменяна трубу без банки. Буду дальше наблюдать

А какие они нормы? Книги просто нет на руках

Добрый день фооумчане. Имеется тлк 100 с 1Hdfte, МКПП 2006 г.в. Ездил ездил себе, и тут приятель купил себе точно такого же, дал мне прокатиться. Я был удивлен динамикой разгона. Как будто турбина начинает работать от 1000 оборотов двигателя, у меня же примерно от 1800. Что можно проверить? Какие датчики? Педаль выгнул разницы ноль

Моя и отца)

Забыл сказать, что глушак еще и вмят немного

Здравствуйте. У меня 3 вопроса) 1. Скажите это норм на фото? Машина тлк 100, 2006 год, МКПП, 1hdfte. 2. На холодную сизым подымит и перестает через минуту, черным не дымит, если тока газу резко не дашь до 3.5-4 тыс оборотов. Это норм? 3. В средней части глушителя дыра 1 см в диаметре, оттуда сифонит выхлоп, чем чревато? Лучше поменять? Спасибо

Болт на мосту клапанов нужно отверткой закручивать как? Она закручивается свободным ходом почти без усилий, потом немного с усилием, пружина зажимается. До каких пор крутить?

Скажите пожалуйста знатоки: 1. От Ft двигла принцип один и тот же регулировки? Я имею ввиду поочередность. Хотя оно и так видно какие клапана освободились 2. Болт на мосту клапанов нужно отверткой закручивать как? Она закручивается свободным ходом почти без усилий, потом немного с усилием, пружина зажимается. До каких пор крутить? 3. При регулировке щуп как должнен "болтаться"? Чтоб главное влез? Я накрутил так что он влазит, но с большим усилием 4. Как узнать заглушен ли ЕГР? Куда посмотреть? СПАСИБО ВАМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЗАРАНЕЕ!!! Купил сотку неделю назад, пробег 190 000, как прошлый хозяин ответил что не лазил в двиг кроме расходников, я сразу полез тепловые зазоры регулировать. 4 зажатых, 3 выше 0,5.

Всем спасибо, буду менять

23654-64010 я поставил новые. Их на выброс?

Форсунки отрегулировал у мастера, он поставил давление 130-135. Это нормально? Хотя он так сказал. Второй момент, при установке забыл поменять шайбы 11177-54020, насколько критично ездить со старыми? Или снимать форсунки и ставить? Ну и придется новые 23654-64010 ставить я так понимаю? Как лучше быть?

1. Что такое корректор уоп? 2. Как стучат форсунки?

Да знаю, но вернёмся к теме. Откуда цокот?

Привет всем. Авто ТЛК 105, недавно регулировал клапана в СТО. Отрегулировали, завели и я уехал, сразу обратил внимание на цокот. Что на холодную, что на горячую. На горячую сильнее. Соответственно чем выше скорость тем больше цокот. Вернулся в сервис сняли крышку, у 1 клапана зазор большой у 3 зажаты. Поставили новую шайбу, 3 точнули, собрали, но цокот остался. Что может быть такое???

Пардон, ошибся 275/75/16)

Здравствуйте всем! Подскажите, как будет себя чувствовать шина 275/65/r16 на диске шириной 10? И большой ли вылет -25 диска на тлк 105?

торг