moloko

Добрый день. Сиденья готов забрать, но на обмен предложить нечего. Ни марки ни значки не коллекционировал. Возможен другой вариант обмена?

Цена интересует тоже. На первом фото грузик балансировочный помят?

В каком состоянии? Цена? Забыл написать: у меня 2LT механика.

Спасибо. Буду искать.

Куплю кардан задний на ln61.

Приветствую. У меня Бинар-5Д третью зиму буду пользоват. В морозы 40 минут прогрева, пришел, завел, пока смаховаешь снег- в салоне ташкент. Печку тоже не подключал, так как смысла не вижу. Рекомендую, впечатления только положительные. Единственная проблема была только в расположении котла под капотом, пришлось изготавливать самодельный кронштейн и ставит на место топливного фильтра- фильтр перенёс в другое место.

Спасибо. Это я находил. Вопрос в том, как оно туда крепится. Размеры во вложеном фото. Но оно вроде как под резинку. Есть ли под вклейку? Еще есть сомнения в заказе стекла из регионов, тем более с Дольнего Востока. Боюсь получить мешок битого стекла.

Спасибо. Буду ждать. Все же наверное на резинку родное сажают... Нашел в emex срок 2.5 месяца...

Спасибо. Нет там ln61. Опять же идут они на hilux 88-95, gw safe Вопрос в том, подходять ли они на LN61.?

Здравствуйте. Опишу ситуацию: Машина на покраске, стекло когда снимали треснуло. Начал узнавать по поводу стекла в профильных конторах, Искать в интернетах: нашел номер 8250ACL - в организации, где вклеивают говорят, что данное стекло не под вклеку, а под резинку. Под вклейку предлагают стекло, которое идет на SAFE и HILuX 130, оно выше на 20 мм. Взаимозаменяемые ли они? По букварю на ln61 стекло вроде вклеивается, По каталогам резинки нет( резинка есть, но как я понял- это дистанционный шнурок) Подскажите пожалуйста, у кого был опыт. Полазил по форуму - упоменания о данном вопросе есть, но конкретного решения не нашел. Заранее благодарен. P.s.: рамка под лобовое, как мне кажется достаточно узкая, наводит на мысль, что стекло возможно и вправду на резинку ставится.

Приветствую. Рамки сдвижных форточек с кунга отдельно продаются?

Пробег такой, как я уже писал, т.к. машина была в семье вторая и использовалась только зимой. Эксплуатируется относительно жестко. Но все это я писал не для того, чтобы помериться гениталиями, а к тому, что ремнт этого двигателя реален и не так дорог, как говорят.

Может и деньги на ветер, но это мои деньги и моё спокойствие за состояние двигла. Я люблю ездить, а не ремонтировать.

10 лет назад сам капитально ремонтировал 2lt старого образца, ремонт вышел приблизительно в 50 т.р. с учетем покупки оригинальных поршней 16т.р. и прочих резинок и сальников, прокладок (все оригинал), и головка , укомплектованая только направляющиви клапанов и форкамерами неоригинал ~23 т.р.( менял по причине трещин в форкамерах родной головы). Мотор до сих пор ездит идеально, малво не ест, антифриз никуда не уходит, заводится как часы. На форуме пишу редко, в основном только читаю, и всегда удивляюсь, когда про 2lt говорят, что перегревается и неудачная система охлаждения и вообще двиг плохой. Мне кажется все зависит от качества ремонта и наличия здравого смысла у хозяина авто. После кап. Ремонта наезжено более 100000 км. ( первые 8 лет машина ездила только зимой, т.к. была вторая-летняя машина, последние 2 года каждый день весь год). Ездим и я и жена не как пенсионеры. Ремонт 2 lt реален и рентабелен, но оолко когда есть опыт, иначе потом опять по интернету будут ходить очередные сказки про то что двиг говно . П.с. несколько лет назад не хотел заводиться, снимал тнвд на перебор дизельмастеру, но оказалось дело в предохранителе и моей невнимательности. Антифриз оригинал . Масло шеврон 15w40 круглый год. Регион Ульяновск. Зимы холодные.

Нужны рамки сдвижных форточек, которые сняты с кунга. Они в наличии?