kalam

Доброго времени суток камрады! Поменял родные электрические хабы на механические фирмы AVM. все работает нормально, но есть одно "НО" - достала мигающая лампочка "HAB LOCK", как избавится от этого блинкера? Если можно то сразу подробно и со схемамаи(если что поять нужно. Заранее спасибо братия.

На данный момент, стоят пружины от 80-ки+ аммы от ОМЕ +2', от арки до колеса ~17 см.

Люди добрые, подскажите. Хочу поставит 35 катки Maxxis 762 Bighorn в замен 32. Что меня ждет по переделке? Машина сейчас смотрится так: [attachmentid=87213] Бампера и пороги в процессе изготовления.

У меня передние стеклянные, только без отражателя на самой лампе, задние типа "хрусталики", возможно не пробиваются по номерам из за того что я их брал по печатному каталогу "тюнинг" из эмиратов (каталогов вообще три), можно кстати посмотреть передние для сюрфа 130 или джипа чероки старого, фары обсолютно одинаковы.

2 Drnice: передние DEPO 022-1120 N 0220619 задние DEPO 01-212-1974 R(L)-R P.S. неполучается вставить картинки, как это сделать?

Ищи продукцию марки DEPO, головные (40-50 уёв пара) и задние (100-120 уёв пара) фонари я себе променял, а вот белый или "хрусталь" гоборитные фанари дифицит, но найти можно.

2 MUD: 2 версии 1) EGR будь он неладен. Глушить и только глушить. 2) Турбина масло гонит. З.Ы. у самого встает вопрос по замене турбины, есть 2 варианта - родная или от 95 прадика кулерного. Что ставить?

Други нужна схема подключения двух аккумуляторов

Уважаемые фанаты, такой вопрос-проблема, после отключения EGR и отвода сапуна от турбины, на холостом ходу из выхлопной валит серый дым с запахом масла, при включении IDLE UP или когда едишь - дыма такого нет а только черный бывает когда резко выше 3000 оборотов дашь и то сразу пропадает. где засада?

АНШ как снимал тросик?, а то я зумучился с панелю приборов. ohoho а вода до бордачка не добралась, если такое случилось то компу мог кирдык настать.

для алматинцев рекомендую КТМ-коммерц - официальных диллеров Maxxis в ЦА

седня заметил что дыма стало меньше, охлаждающая не уходит, из маслянного щупа дыма нет, турбина сухая, тока вот субьективно расход соляры поднялся

турбина сухая, проверял, сапун отведен на улицу, а что с башкой может быть?

И туда же. Можно ли залить какую нибудь приблуду типа "Хадо" или "ЛиквиМоли", как временную меру? Сейчас залито масло "Castrol Magnateck for Diesel 10w40", может в нем дело? На панеле горит индикатор масла, по щупу выше середины отметки.

Народ, подскажите, сильно задымила выхлопная труба, на холостых идет белый густой дым, при повышении оборотов появляется сизо-черный, и опять же при снижении оборотов пропадает потом снова белый. К чему это? Неужели к деньгам?

Народ какое масло лучше лить в мосты, минералку ил синтетику

там где сапун в раму заведен все рама в масле, думаю что корозии там быть не может

в принципе можно и запаять, сам езжу на запаяном почти год, проблем пока нет

про отвод сапуна слышал что это не есть харашо, у самого в данный момент сапун отведен вниз и воткнут в раму, так что дым из него валит гдето сзади. А так делаю маслянный сепаратор типа как на воздушных компресорах, такие на бмв ставят.

я вон как в цыфру покрасил и нормально

народ срочно помощь нужна подскажите как до радиатора печки добраться или патрубков, чтоб узнать что именно потекло, нужно ли снимать всю панель или можно так какнибудь без таких заморочек

To boqra: у нас уже +15 неделю какие марозы

To Pradik: до отключения расход по городу 18-20 был по трассе больше 12 точно не замерял но на 700 километров бак уходил, после отключения егр и сапуна поездил с конца ноября, зимой марозы не сильные были -15-18 с прогревом в районе 17 литров выходило, солярку летнюю лил. с отведенным сапуном проблем небыло пока шланг не прогорел, дым достал из под моей двери все в окно летело, решил поменять, проехал несколько километров и словил измену, дым из выхлапной валил как при посаженной турбине, все думаю это к деньгам, подъехал к знакомым, опытным путем установили нет не айс (сняли впускной и газу дали из патрубка воздух чистый без масла) отсоеденили шланг от сапуна и дали побольше оборотов дым пропал меньше чем за минуту, вот тут нас и озодачило как так, или давление газа маслаки продавливает или еще что, без шланга даже черный дым невалит если обороты резко давать. вот теперь моск ломаю что да как ?

Ребят подскажите где засада с двигателем? Убрал шланг от сапуна до турбины и вывел его под машину, поставил простой резиновый, все было хорошо пока он непрогарел от выпускного коллектора, поменял на кислородный но меньшего сечения, повалил дым из выхлопной как будто двигло масло жрет и загорелась лампочка давлентя масла. Убрал шланг совсем дым из трубы пропал лампачка потухла, но минус в том что дым теперь под капотом сильно валит. В чем проблема? P.S. плюс таких манипуляций (отключенние ЕГР и сапуна) в уменьшении расхода - на 32 резине по городу в районе 14-16 литров на трассе 10-12

Миша начинай смотреть с турбины мож масло кидать в коллектор начала