ED34

Всем привет! 2UZ. Планирую замену приводного ремня, и думаю до кучи заменить подшипник в натяжителе. В инете нагуглил подшипник 6230. Емекс предлагает и роликовые (ступичные) и шариковые(генераторные?). Кто менял подскажите, какой там точно подшипник? Роликовый? Шариковый? Уплотнители (крышки) с обоих сторон? Брать с крышками металлическими или только с пластиковыми? Также буду благодарен на наводку на годный приводной ремень кроме тойоты

Хм, отражатели целые, если фары оригинал-полирнуть стекла и правильно настроить пучок думаю проблема решится

Добрый день! Объем переделок впечатляет. 2 вопроса к автору: 1. Потолочную ткань как заказывали на тойоте? Если можно адреса, пароли, явки 2. Переделка боковин багажника по какой технологии осуществлялась и как попадали в цвет?

Расскажи когда вывесили и дергали рулем, куда смотрели что щупали? Кстати зачем вывешивали? Люфт ловить надо когда колеса на полу. молодец, только зачем тут это? Автор вроде не спрашивал где рейку купить. Сходил ради интереса по ссылке, бла бла бла, ни описания технологии восстановления, ни применяемого оборудования, только предложение ремкомплектов. Ремкомплект оригинальный доступен в продаже, зачем колхоз городить. Проблема старых реек в износе валов и червяков и ее ремкомплектом не решить.

А рейка ли стучит? На рулевом валу есть пластиковое сочленение, разрушающееся при ДТП, отзывы на этом сайте подсказывают, что чаще всего в этом узле появляется стук из-за износа пластика. Говорят лечится вырезанием прокладки из старой плстиковой канистры. Ну и крестовины нелишне проверить. Кстати еще стук- болезнь износа сайлентов крепления рулевой рейки.

читал гдето на просторах инета, что кроме переплюсовки надо щеточный узел внутри мотора переворачивать

на ходу чтоль пыхнул?

обязательно отпишусь, имел дело с фильтрами сат поганенько делают, побоялся мотор их производства брать

заказал Термал, через неделю посмотрим на него

Да, с отзывами не густо...

Что такое пускач? Может пока маслал свечи залил? Бензой воняет? Сиги, метки, все с охраны корректно снято?

20% переплачиват в сравнении с емексом неохота, надо просто разбираться что подделка а что нет, в инете все расписано

про лузары пишут подделок много, тот что брали был в цветной синей коробке с голограммой и паспортом качества внутри?

согласен, что б\ушка не вариант по мощности в морозы хватает его?

Почитал отзывы ничего плохого не пишут, уже хорошо. По шумности от оригинала отличается?

Поделитесь отзывами кто какой мотор ставил? По оригиналу все понятно, интересуют отзывы по аналогам, в частности Luzar, Termal, Polcar

Добавлю: ищи по словам редуктор Новосибирск. Там качественное восстановление(ремонт) порваннных редукторов, если сильно быстро надо имеется несколько уже восстановленных, которые готовы сразу продать.

Неправильно выразился, лечь наверно ляжет, но быстро отслоится и отпадет, т.к консистенция у раст стопа и сала разная, при высоких температурах даже сало плавится начинает, а раст стоп (по консистенции как машинное масло) думаю и подавно жидким станет, в мороз будет обратная картина-раст стоп жидкий, сало застынет. ИМХО лучший способ-перемешать перед нанесением.

Неправильно. Ржу счищаешь/вытравливаешь до голого железа, грунтуешь, красишь, и только потом антикор Пушсало сверху растстопа не ляжет, надо смешивать в разогретом состоянии

Выпала такая же резинка лет 6 назад, посмотрел, не нашел куда ее одеть, бросил в коробку в гараже, так и езжу, ничего не дует не бежит.

Дак я про диски TRW и пишу и про колодки ADVICS. Я про то что вся краска на диске до первого торможения, потом он нагреется и вся краска выгорит и снаружи и внутри диска.

Дак ты купил штатное ГУ с крузака? Если так, то выбросил деньги на ветер. Штатный усел тоже то еще гогно, не сотит оно ни денег ни усилий по инсталляции. Купи фирменую магнитолку если надо усел-возьми также бушный фирменый усел и собери сам по уму, никакие штатные проводки и косы тебе для этого не понадобятся.

Что там упало? Балансировка в норме, износ при использовании качественных колодок тоже. Краска диску для чего? И какой ресурс обычной нитры, нанесенной на диск для красоты? Одно торможение, после него он станет ржавым как и должен быть.

Диски перед и зад поставил TRW колодки пользую года с 10го Advics Ничего в качестве не поменялось, все что наговорил манагер Эмекса-художественный свист.

1. Место для усилителя под сиденьем-хуже не придумаешь: вентиляции из-за ковра нет, зимой печка будет его подогревать, весной и осенью грязь и вода с ног пассажира сзади будут прямиком на усел попадать 2. Ставите приличный фирменый усел, а цепляете его к голове по штатной жидкой неэкранированной проводке, толщиной в полмилиметра-смысл? 3. Китайские андроид головы никогда не дадут более-менее приличного звука, кроме того что выглядят красиво звук в них ни в какое сравнение с самым дешевым пионером или алпайном не идет