_T_

Короче всё нашёл, завтра точнее уже сегодня буду обзванивать )

2serg898 Каталожный номер пары от ранера не подкинешь ? Замучаюсь искать в этих кузовах ранеров черт ногу сломит, пробовал кто-то тавить её ? Так-же вывернет на первом пригорке ? Она как я понял 1в1 с моей ? Передаточное у меня 41:10 посчитал по зубцам. Кто-нибудь знает нормального спеца по редукторам ? Чтоб сделал всё по уму преднатягу и зазорам. Буду держать в курсе чем дело кончится.

Всё приехали, есть кто в москве в идеал редуктор наладит если подшипники и мелочевку к мосту привезу, и пару главную. Или всборе брать новый ? Кстати сколько денег отладить по уму стоит (за работу) ?

Дырки на фото из нутри моста не спроста там думаю полное очко...

Экзист по вин говорит HDJ100..4FC *FGR=41:10=4.100

Привет всем спасайте мужики, и диванные дро.. - троли не нападайте. Короче на днях взял тлк 100 поехал испытать ночью и порвало передний редуктор ) Как узнать какое у меня передаточное число в редукторе ?. Вин нужен или написано где ?. Машинка конечно класс но или руки из жопы у меня, или голова не от туда, или водки через-чур много было. Короче не успел блок задний отладить как передний теперь чинить ) Помогите плиз с передаточными числами, буду щас разбирать опять искать чё там отвалилось в нем..Фотки для затравки, дерево обещаюсь летом десять новых там посадить. Выхода в минус 32 не было.

Все рванье

Копай проводку с кузова до моста. Отсоедини 6 пинвый разьем с мотора, и прозвони 5 проводов которые идут до блока блокировок, блок только с раздаточным не спутай они оба 10 пин но надписи на них разные. Если 5 проводов до блока мостов звонятся тогда мотор либо сам блок отьебнул смотри ниче ли там не отгорело в длоке. Если внешне блок ок, то лезь в мотор. Если что пиши я подкурил шибко как все там работает.

Люди имейте сварку и болгарку под рукой, с этой машиной по другому никак, иначе получится так ).

Делал по инструкции с 10 попыток не смог собрать на столе моторчик ). На мосту с первого раза все собралось и зашурупило. Спасибо за мануал очень выручил.

Всё я разобрался и починил !!!! Спасибо все за помощь. Косяк в том что масса с красно-синего провода датчика положения вилки не уходит к блоку блокировки поэтому моргает лампочка, подкидываю массу напрямую на 1й пин блока и лампа горит как положено. Вывод отгнил проводок ! )))

Сейчас всё проверил, всё норм блока сама не включается при включении понижайки. Единственное что осталось из косяков это моргающая лампочка на приборке. Я как понимаю эта лампа моргает только из-за датчика реального положения вилки тоесть который как кнопка двухконтактный. Правильно ? Как его можно проверить из салона напрямую ? Подать массу на 6й пин ? Даже не так как мне проверить немного подгоревший блок, может и из за него косяк. Например включу я блокировку и на провод напрямую к мозгам подам массу куда нужно и блок будет думать что кнопка нажата, если допустим там реально провод отгнил. Вопрос в том куда эту массу на блок поднинуть ?

Что-бы проверить без прозвонки, я правильно понимаю, что при включении нужно массу на 6 пин в блок блокировки подать ?

Короче починился но на половину. В итоге была сгоревшая деталь в блоке управления блокировкой, и отгнили несколько проводов на задней косе. После пайки блока загорелась и замигала лампочка на приборке, всё работает в штатном режиме, единственный подвох лампа моргает как-будто не понимает что блок моста включился, когда по дакту всё включено, датчик вилки в порядке и работает. У кого нибудь электросхема есть цветная ? Не могу понять куда и как идут провода от датчика вилки думаю в нем косяк или из за мотора может моргать лампа ? Простите за коламбур надеюсь меня поняли ). Паял гвоздем с зажигалкой поэтому сильно не пинайте. Обьясните в двух словах почему лампочка на приборке может моргать ? а не горит как положено ?

Моторчик работыет и выдвигается и задвигается если на прямки ток подавать и полярность менять. На него как я понял откудато не идет сигнал на задвижение штока, грубо почемуто полярность не меняется, хотя на выдвижение все работает. Только лампочка не горит на приборке.

С новым годом всех, кого-то второго января е*т похмелье, а кого-то и похмелье и задняя блокировка ))). Короче спасайте не могу понять где подвох. Взял машину 5 дней назад, всё было ок пока не оттестил понижайку и заднюю блокировку. В итоге как оказалось задний блок не отключается, диф всегда заблокирован. В итоге снял мотор блокировки, отодвинул шток с датчиком диф разблокировался всё ок. Что делал: разобрал мотор и редуктор внутри всё новое без намека на воду и дерьмо. Проверил датчик на мосту - работает. При включении пониженной блока включается сама, но на приборке ничего не горит. При выключении пониженной блока не отключается тоесть мотор не втягивает шток. Мотор напрямую от акума в обе стороны прекрасно работает. ПОДСКАЖИТЕ КУДА КОПАТЬ ? Добрался до коробки управления трансмиссией которая с релюшками, разобрал, там всё новое влаги не было. Проблема в следующем мотор работает блок дифа включается, но назад при отключении пониженной шток не уходит где может быть косяк ? На приборке ничего не горит. Спасайте мужики машина подвисла на подьемнике.

Всем спасибо, замена проводки не помогла, глюки остались, поэтому машина продана.

На реле накала не идёт +, сама рылюха рабочая оказалась, что за блок управляет релюхой и где он находится, помогите плиз !

История такова. Под приборкой сгорел весь пучек проводки. И был заменён на новый, после этого всё норм, но не работают свечи накала !!! Подскажите где копать ? Где искать реле свечей накала и предохранитель ? Спасайте пятый день занимаюсь сексом на улице с машиной. Машина 105 крузер в минимаьной комплектации 2005 года.