Дениска

Как заказать нужную? Их по годам номеров кучка. Может быть различия незначительны и до ‘96 любая пойдёт? Как расшифровать табличку на корпусе? Это всё что можно про коробку узнать, винов нет

Что в итоге считать износом? Заехал в автомат-сервис Барнаульский, показал плиту, сказали рано ещё выбрасывать

То есть в девятый раз на шариках сэкономить можно))) А два побольше, для другого полушария?

Ну, с дырками вроде бы разобрались))), набой на обеих пластинах одинаково неприятный, а вот почему в овероле десять шариков маленьких вместо девяти и нет двух больших

А камеру одну и ту же сообщают. И прокладка универсальная

Думал, что удивлюсь один раз за вечер, ан нет, во втором мозге прокладок тоже нет И собраны коробки разными руками Из десяти отличий между пластинами пока нашёл два, буква В на одной и дренаж в разных местах

Что же за нужда такая была у новоматик?

Наверное предпоследний вопрос по сборке: отсутствие прокладок между частями гидроблоками, это нормально?)))

Не там искал

Есть ещё такая зараза: аварийный выключатель по температуре, на патрубке верхнем у меня стоял на hz, он нормальнозамкнутый и отключает кондик по перегреву. Провода у основания разъёма отломились, а мы пол проводки перетрясли пока добрались.

Про колокол конечно можно и не упоминать))) в общем можно в случае необходимости гидроблок переставить и бензиновый алгоритм будет? Ну и корпусные конечно. Просто у товарища в Акташе судя со симптомам и его рвению скоро прикажет долго жить акп, а у меня дизельная разобранная лежит. Собрать пока мех. часть, и быть на фоксе

В чём принципиальное отличие 442 для hdt и fzfe(кроме бублика и мозгов наружных) Судя по разному количеству фриков в пакете форвард и разным каталожным номерам этого барабана глубина паза для сцепления меньше. А ещё?

Ещё больше изменения: отдал шлифовщикам хоженые стали, оставили толщину 1,65 от стандарта 1,8 упор B, первый рем размер, положил 6 пар вместо 5ти, вылет в номинале. Посмотрим как поедет.

На заметку: в мануале на сотку и модификации(дилерская мурзилка на аглицком) нет ремонтных размеров сталей и упорных колец тормоза лоу-реверс(1&reverse brake), только вылет поршня и рекомендация к замене всего комплекта в случае несоответствия. В каталоге приведены три размера упора а каталогах трансмиссионщиков есть как минимум три размер сталей.