Дениска

сам бы не поверил если бы в стенде не увидел, итог -- две замены масла с двойным уровнем и кратковременный разнос на картерных газах через сапун если всё-таки будет сниматься насос на проверку-замену сальника, то лучше разобрать и промерить втулку вала, при необходимости заменить и расточить.

Есть много деталей по лобовине 80, осталось от донора HDt, одинаковые, насос в номинале. Поршни есть STD2 вкруг с шатунами, перемерял - ездить не переездить ещё. Себе собирал турбо, поэтому высвободилось.

42431-60250 это номер барабанно 70-тки, я по этому номеру взял барабаны g-brake, ещё не ставил оба вышли в 8700. Посмотри ещё одну тему, там как раз про дубли

Я вообще до последнего думал, что Андрею в личке свою тираду выкладываю, что в теме потом заметил, ну и Хэр с ъим. Разговор у нас изначально про покупку этих самых капсулов затевался.

По русски есть?

Они их разобрали. В общем теперь надо живые или новые. Я покупал несколько лет назад с рук из Алма-Аты с новыми распылами, два года насос теребили, думали что форсы в порядке, пока не решился на замену распылителей и разобрав мы ах…нули. Итог - я купил новые форсы, благо подвернулся комплект недорого, а старые лежат теперь мертвяком, хотел хотя бы пару в запас собрать (содержимое старых было: распылы ad, топливщики окрестили их адский дизель, длиньше дэнсо на пару десяток если не ошибаюсь, вот под них видимо и подгонялись казахи. Раздавили на капсулах место прилегания шайб в ковбойские шляпы и давление плавало. Я под горку еле еле 120 разгонял машину а с новыми распылами полетел танчик, но через два дня на одной форсунке давка упала до 30 на открытие. Короче сжав жабу в кулак пошёл за новыми ибо уже невмочь было раз в неделю ковырять. )

Убил бы за эти форсы, "мастеру" который в них лазил в жопу затолкаю при встрече все шесть. Два года исправно снимал насос раз в месяц, поменял три плунжера, думая, что дело именно там. Эти ублюдки поставили новые распылы и полезли раскручивать "капсулы"(как их каталог называет). В общем форсы теперь на полке, ждут доноров, в которые разные идоры не лазили. Понимаю, конечно, что кроилово=попадалово, но нельзя же за такие деньги продавать заведомо неисправное.

Влезу и я с благопожеланиями, всем счастья -- чтобы старые детали не отваливались и на новые хватало

А может педалю газовую с другой машины попробовать? При педалировании вроде срабатывает всё, она же электронная.

Коричневый и давануло это вряд-ли от масла, прорыв газов налицо. По опыту Субару могу сказать, что на железной прокладке дефекта не видно нихрена - на авось поменял и спасся. Желаю удачи в ремонте и чтобы башкаус менять не пришлось, дорогой он нынче.

Цифры точно не перепутал на клаве?)))) с такой давкой пожалуй и топливо не надо лить - головку оторвёт с болтами вместе ))))))))))) От чего турбина? Сколько обошлась? Моя мокрая вся но дует нормально пока, думаю, какой вариант применить.

Покупатель доволен как слон, можно закрывать. Движется сейчас где-то в районе марса с постоянным ускорением))))))

Продажа временно приостановлена, насос на тесте у нового владельца. Неделя на проверку.

На 105hz не ставили? Кастрюля фильтра большая+гена от марка , хотя он кажется примерно такой же

Пробега около 450 т.к. , естественно родного только корпус и так, по-мелочи, плунжер и топливоподкачивающий прошли до снятия насоса около 6 тыс. Перебрали, чтобы не стыдно было продавать, после переборки на машину не ставил - у меня теперь hdt. Настраивался под заводские параметры, мастер забыл, что я просил распечатать тест-план. Если покупатель из местных, можно заехать и на стенд поставить