Rubtsov

Да, стоит и работает, га побережье умрешь без него.

а у меня журналы и картонки рвет и не останавливается...

черное - это топливо?

термостат то новый оригинальный стоит...брак стало быть(( а виска как работает? остановить можно ее на холодном моторе?

подтекает топливо с разной интенсивностью. бывает так, что весь насос в саляре и на балку моста стекает аж. явно что-то не так. на картинке показан болт и дренажный колпачок на нем с трубочкой. Overflow значит переполнение. чего переполняется и почему это происходит, не понятно. никаких нареканий по работе мотора нет, не дымит, расход город 14, трасса 10-12.

так то, самое простое - это снять виску с пропеллером и посмотреть на прогрев мотора. термостат снимать сложнее, это же не 80ка, где под капотом можно пешком ходить)) с фото как то не получилось в этот раз, с машиной вообще ничего нет. хотя порадовала машинка. особенно моторчик в горах, на атмосфернике так не поскачешь)) вот только 2 косяка вылезло, с виской и еще саляра подтекает из дренажного винта под вакуумником тнвд который. не знаю как забороть это пока. вроде как там даже трубочка с этого дренажа есть. т.е. какое-то выделение топлива возможно...хотя не нравятся мне эти сопли. вот такого нет, видимо ее не освобождает. я к этому шуму уже привык и без него не слышал как работает мотор) еще остановить никак не получается картонкой ее.

так же как и ож в малом контуре, нагревается сильно. а низ холодный, через радиатор ож не проходит, термостат, похоже, закрыт вечно

У радиатора верхний патрубок горячий

у меня не шумит ничего, виска не заклинена полностью, но и остановить ее журнальчиком не получается

я проехал 5 тыр, с таким температурным режимом. в чем причина, пока не знаю. термостат или виска, не проверял. сейчас лето и недогрев лучше чем перегрев, расход 11-12л на 100км при скорости 90-100 по гпс.

РАДИАТОР ХОЛОДНЫЙ.

в ходе первых 5тыс испытательных пробегов, в том числе в Сочи +35, что по трассе, что по горам, не удалось прогреть 1HD, стрелка замирает 3мм выше минимуму и там хоть в стенку упрись и газуй, температура не растет и термостат не открывается... температура масла на сливе с турбины стоит четко на 95, и только если очень сильно пыжится, набирает 100, а радиатор холодный. пытался давеча картонкой пропеллер остановить, порвало картонку. Хотя жесткой блокировки нет, пропеллер вращается от руки на стоящем моторе, но как то тяжеловато. Как будто там гель загустел...Букварь тойоты пишет проверьте виску (как?) если че-то не так (что?) замените ее. Собственно, нужен совет или виска рабочая. Есть у кого?

начинать лучше с малого))

интересуется другой человек еще. нужно решаться))

Продам гудок, звук очень сильный, все слышали как гудит поезд. длина около 400мм, весит килограм 6. для полной отдачи лучше использовать через тормозной клапан от грузовика. цена 2500р. В Тольятти, отправлю тк. Тел в подписи.

тут есть очень вкраце о процессе ремонта машины. http://rubtsovtravel.com/ТЕХНИКА-equipment/toyota-land-cruiser-hdj75/

тут есть в другой теме объяснение)) двигатель был неправильно установлен. прорези в опорах под подушки нужно было прорезать вниз, иначе опоры перекашивало и железки соприкасались. от того вибрации были. пришлось сделать такой маневр. вывесить мотор краном, проделать прорези глубже и опустить мотор по ним ниже, после чего пластины подушек перестали соприкасаться.

у Артема я уже все прочитал. вот еще информация, если кто заинтересован вдруг. https://forum.ih8mud.com/threads/1hd-ft-swap-in-pzj70.236479/ прорези сделаны больше вниз, как показано на фото.

Кто делал такую замену, вопрос в креплениях нового мотора. Левое переносим на 50мм вперед, а правое? Там есть 2 прорези, под pz и hz. Так вот передняя прорезь га правой опоре под hz. Надо ли эту прорезь увеличивать вниз? Может кто-нибудь посмотрит на своей машине, как это в оригинале выглядит с завода? как выглядят прорези в креплениях подушек справа? Передняя выше задней примерно на 15мм у меня. Все номера опор, подушек и даже самого правого крепления к раме одинаковы. Разница есть в левом креплении, у него номер другой для hz, может потому что по другому приварено к раме...

добрый день, есть нужда в двух креплениях на водосток под углом. т.е. где водосток идет на понижение. См. переднее крепление, где крыша идет ниже. Все размеры дам.

продан

Сегодня сделаю фото. Должен на все беркуты подходить.

Продам шланг с манометром от насоса. Пользовался пару раз, потом компрессор установил стационарно и шланг теперь не нужен. 1000р ТОРГ. Отправлю ТК.

смотри какая цена на них)) можно штук 8 камазовских поставить)) с трубками проблем нет. я поставил манометр и кнопки в верхнюю панель. ее сам сделал. туда подвести провода и шланги можно через переднюю стойку, внутри просунуть. это нелегко, конечно, пришлось повозиться. шланги 6мм довольно гибкие и тонкие.