Mess

почти. символичненько так, что именно вы про состояние дел поинтеросовались отдал машину завести в клубный сервис. борису. на эвакуатор и на октябрьское поле.. он резво достаточно подкинул проводку , распиновал разъем "с" и присылает такое видео. и типо "заказчик. новый мотор давай. аднака" я само-собой в ах..е. говорю - чапай. думай как хочешь но нужно что-то делать. на самом деле видео не передает как сильно трясется мотор и дымит. бокс метров 10 на 12 и высотой метров 5 заполняло дымом секунд за 30.. короче эпопея продолжалась еще с неделю. тнвд оказался какой-то сборной солянкой...из корпуса с мотоа с электронной педалью газа и обычного. нашли перебитые провода в жгуте на тнвд. какие -то впаянные резисторы. меняли тнвд,два раза. карл... один я купил. но с ним вообще не завелся мотор. хорошо, что люди попались приличные и назад его приняли. потом борис поставил свой запасной, с ним завелся. трястись и дымить как сумасшедший перестал. но грохот остался... родилось предложение отругилировать форсунки. отвезли на стенд. дизелисты сказали надо менять распылители. поменял все 4. надеясь, что вот оно, счатье. вот прямо очень близко... фиг вам. индейское жилище. с отрегулированными форсунками грохот стал сильнее и звонче. сижу. дома... и даже не бухаю. ориентировочно мотор сейчас встает уже почти в 300тыр... возникает дикое желание выгнать в поле облить бензином и поджечь.

с переборкой АКПП на тойоту в мск вообще беда... на мерседсы, бмв, ауди - легко. и качество отменное. а вот на тойоту нет никаких данных. остаются мультибренды типа МАИ и тп зы.. судя по всему залить масло не помогло?

Отправил в личные сообщения номер телефона.

Привет если к вам транспортные компании возят - то да

Нужен замок зажигания на 1кз.

ап

продано.

Вот опять пришлось посетить джап4драйв. Тундра отчебучила сразу гирлянду ошибок. Соленоид в коробке. Ошибка АБС. Ремонт получился не совсем профильный для ребят. но пригласили внешнего специалиста и победили ошибку коробки. Для ремонта АБС я сам попросил поменять подшипники ступиц. Хотя велика была вероятность неисправности датчика. На левом колесе угадал. А на правом нашли накрывшийся датчик. Да ещё и мерзко так отгнила ножка у основания у датчика - в результате залёт и на датчик и на проводку :( . Но и это победили.

ха. ха. ха.

ну у каждого свой выбор. я принципиально не езжу по платной ленинградке. обогащение вротенбергов задача государственная. а не моя. глазеть на ленинградке не на что. 130 ехать на 2х участках по 30 км. остальное время так же 30-50км тошнить.

уточняю так как неместный поедешь, скорее всего, по ленинградке. это 200км до твери, которые едутся от 3,5 до 5 часов и еще 250км в сторону новгорода. по дороге двамиллиардакамер скорость меряют. и все им кланяются. от питера тупо ближе.

бываю в тех местах частенько. не прям вот именно в лонне. но в демянском районе. остановиться в любом месте у воды вариантов там море. рыбацкие базы, частные домики в а ренду и т.п. озабочиваться бронированием желательно заранее в нете полно инфы. сейчас чуть не у каждого свое предложение висит либо на сайтах рыболовецко-охотничьих. либо на авите дорог нет. но по любому везде на пузотерке проползти можно. если это тазик 01-09 на импортных по летним размоченным бампера отрываются. с тех пор как последнего более-менее приличного главу демянкого района года 3 назад скушали. так много дорог больше и не грейдерили даже. про добраться общественным транспортом - даже и не думай. стыковки транспорта не предусмотрено. а почти все ходит 1-2 раза в день. про войну и отпечаток - не смешно. я бываю именно в том районе демянского района, где войны не было. но дороги как после бомбежки. и даже хуже. вообще. пмсм. ехать туда лучше с питера. из москвы употеешь. зы. не в коем случае не брать оружие с собой если поедешь через города и области задействованные в этом мерзком чм футболеро. зы2. проехать можно на всем, это все таки не сибирь. но все таки лучше на больших 31-33 колесах. в некоторые ямы на асфальтовой части колесо пузотерки целиком помещается.

продам поддон 1 кз бу

с окраской моторного осека поступил следующим образом - сперва по огрунтованному прокрашивал обычной автоэмалью. после металлик. база и лак. швы,с герметиком при необходимости укрывал дополнительно. передняя панель, она же телевизор, так же от Олега, полсе небольшого восстановительного ремонта отправляется в пескоструйку

Тем временем продолжаю заниматься капсулой и навесными элементами. Не забывая про полиуретановый клей герметики обработку антикор составами а-ля завод. собираею, примеряю. сбалчиваю и проклеиваю.

пока капсула окончательно не села на свое мести и была возможность беспрепятственно собрать выпускной тракт - занялся им. приемный коллектор турбины - новый. приемная труба и труба над раздаткой новая. глушитель и оконечную часть. в состоянии отлично/ подогнал софорумник Akil020. обнаружил, что на раме отсутствует один малюююсенький кронштейн. заказл заразу. ехал чуть не год кому вдруг пригодится для наглядности его размеры и вид. нужен он для опоры вот этой выхлопной трубы

опять же, так как у 90 прадо опоры двигателя другие, долго и нудно искал опоры 1кз от 70ки, выручил все тот-же Олег800. прислал. собрал все вместе, выставил на раму так, чтобы не было перекосов ни у подушки кпп ни у подушек двигателя и приварил. не пугайтесь если будете делать то же самое, и обнаружите, что правая опора сместилась назад на 4 см, а левая на 6 - так и должно быть. фото. к сожалению. не сохранилось. сгорел диск у компа.. вообще много фото погибло.... переместил все работы в гараж. капсулу с еще не смонтированным моторным щитом, просто закинул на раму на пару поперечин из досок вообще все детали после пескоструя или зачистки еще до сварочных работ. грунтовались. после сварки обгоревшие места зачищались и грунтовались снова. дополнительно. там где необходимо. проклеивались специальным полиуретановым клеем

да. забыл нюанс. до пескоструйки еще. был приобретен двигатель 1кз интеркулерный от 90 прадо. с проводкой и мозгами. было решено состыковать его с акпп без какого-либо колхоза в проводке вообще. ставить бу коробку с неизвестным состоянием некомильфо, поэтому приобрел комплект всех железок и прокладок, фрикционов и чего-то там еще. и отправил на полную переборку. после прихода агрегата обратно с ремонта состыковал с двигателем. заранее здесь на форуме заказал предлагавшиеся опоры двигателя срезанные с рамы. деловитый форумчанин не моргнув глазом прислал их с далекой сибири ну чтож. чертыхаясь на зря потраченное время отправляю сие го-но в помойку аккуратно срезаю свои старые.. уже знал, что разница в два милиметра по посадочному размеру подушек.

ой. не то слово понеслось обратно

ставили. кстати. сами - жена, два пацаненка 14 и 11 лет, и я. подкатил мост, они садились как противовес, я тащил . по приезду с пескоструя были обнаружени и пофиксены 2 проблемы дочищено обезжирено и покрыто полиуретановым темадуром тиккуриловским слоя в 4 это был апофигей апофеоз мероприятия. с этого момента началось обратное создание автомобиля

несмотря на кажущуюся простоту. кузов был полностью выставлен. лазерный нивелир и ровный горизонт - обязательные условия. домкраты. упоры, разтяжки - создай стапель в огороде. удалил остатки старого кузова с рамы. потом и саму раму взял в аренду прицеп от катера(очень удобно получилось), так как свой был занят самим катером и поехали на

выставил, обварил, зачистил.

так же поступил с пришедщим недодонором. подтянул ушедшие у донора стойки и удалил их вырезал нутряки и получил установил отделенную крышу со стойками в оставшееся

продавец, после начала разбора предупредил, что рамка лобового стекла - деланная... фото правда не показал.. -от ржавчины чистили. подумалось мне.. дальше просто фото. дверь. изнутри сварена латками. настрой пришлось весь этот хлам за без малого 100тыр отправить в помойку... и искать другой путь. пришлось весь этот хлам за без малого 100тыр отправить в помойку... и искать другой путь. свою родную крышу со стойками по заводким точкам сварки отделил от сгнившего в хлам пола.