DJSTICH

стояли проставки 35мм и 40мм ничего не вырывало когда ставил 35 и выше под редуктором стояли 25мм, но я опускал все три точки крепления редуктора про развал отлично регулируется хоть в плюс хоть в минус если перенести отверстия крепления верхней шаровой на рычаге. если перекосить редуктор тоже хрен вырвет я на жестком грейдере один раз потерял болт крепления редуктора с правой стороны и катался наверное неделю пока был в полях по работе и на полном приводе и без него ничего не вырвало чтоб не рвало пыльник я на стаканах стачивал угол выступов примерно на 1см увеличив рабочий угол на излом трипоида

Нет не на раздатке. на раздатке стоит датчик который посылает сигнал о включении 4вд на реле управления пневмонии клапанами ,а датчик отвечающий за лампочку на приборке стоит на переднем мосту и включается при срабатывании пневмо клапана включающего полуоси

Если не работает только прибора ,а бардачок и кнопки работы стекол светятся то копай в сторону реостата У меня банально был снят разъём с реостата и приборка не светилась

Да они штатно с завода с электро регулировкой даже в мануале есть описание на какое деление ставить переключатель в зависимости от загрузки

скорей всего буду и наверное с семьей Леха (Гамми81) для тебя круг спасательный нашел если уберется в багаж привезу

телевизор , перенос бачка расширителя радиатора, перенос бачка омывайки лобовухи болгарка и сварка решают кучу проблем

оригинальные должны бить тонкой струйкой сто раз это обсуждали

я от МАЗА поставил светят гораздо лучше родных стеклышко легко меняется и стоит 90р

надо было не раков, а серых ловить когда выезжали они нас аж на дороге ждали

Был рад всех вас видеть Огромное спасибо Людмиле за компанию Немного фото и еще

не ну доберусь в любом случае

холодную водку я уважаю теплую водку я тоже люблю, но если водка работе мешает то ну её на--х работу мою эх я бы бросил да поехал хоть сейчас только есть понятие ответственность и никуда от этого не убежать ни уехать

леха всегда на шаг впереди эх а нам затра работать

привет я скорей всего буду выдвигаться в субботу после обеда

еду с другом, но скорей всего в пьятницу вечером или в субботу вы там еще живые будете??

Несовсем так. Аморт стоит под небольшим углом и одна грань чуть меньше и приварены они к рычагу под темже углом который имеет амортизатор относительно рычага поэтому отверстия находятся на разной высоте относительно рычага

и смех и грех один про ерёму другой про фому спалить диодный мост дело не хитрое, вопрос только в физических процессах которые надо не просто знать, а понимать как и что происходит!!!!!! Разрядив до нуля аккумулятор (причем 50а или 500а ) неважно, заведи машину и оставь на холостых не включяя ни каких потребителей первый подзарядится за час второй за пять часов и ничего генадию не будет. А можно на полностью заряженном аккумуляторе включить доп освещение которое пожирает 200-300А с геной на 60А и подождать часик другой пока доп освещение высосет аккумулятор и всю нагрузку возьмет на себя генератор которому это разумеется будет непосилам. И конечно не стоит забывать девиз джиперов ВСЕ ЧТО МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ СЛОМАЕТСЯ СРАЗУ ЧТО НЕВОЗМОЖНО СЛОМАТЬ СЛОМАЕТСЯ, НО ПОТОМ!!!!!!!!!!

всем привет числа 20 приедем работать в москалию, а то у вас связь хреновая по мтс если в выходные работать не дадут то обязательно подтянемся

Какой недозаряд вы вообще о чем зарядные устройства сколько Ампер на выходе имеют максимум небольшие 10А причём зарядка происходит при 3-4 Амперах, а кто думает что если акум 60А\ч заряжать нужно 60 А ну пусть попробует только делать это советую в чистом поле акумы и взрываться умеют Из личного опыта по работе когда ездим дизелить базовые станции сотовой связи при пропадание 380 приходится подзаряжать акумы так вот если. Дизелить одну две станции то все нормально, а если больше то для ускорения процесса поднимаем ток зарядки в два три или четыре раза, и через недельку едем менять акумы на этих станциях они обычно офигительно раздувается

avto-flot.ru/akkumulyatory/toyota/4-runner.html Сдесь про все модели движков на 4 раннер и какой акум к ним нужен

Поэтому на стартер идет провод напрямую с акума причём чем короче и чем больше сечение тем лучше

так 15 минут не за один раз а в сумме, крутил не больше чем по секунд 30 за раз

проверь лучше демпфер дросельной заслонки

Ради интереса замерял на холостом наш стартер кушает 214а а пусковой ток 430а

померял сегодня сопротивления на катушке втягивающего 1.8ом обмотка статора 2.45ом обмотки на роторе все одинаковые 0.7ом собрал поставил купил новый акум пока заводится без проблем пробывал зарядить старый акум , заряжал сутки показал 13в при подключении нагрузочной вилки сразу слился до 6в померял плотность электролита в норме, через сутки акум без нагрузки показывал уже 11в, а с нагрузкой 3,6в непонятно как он вобще заводил машину