UPRUNNER

To: Bolomut To: Bormental да после покатушек и танк портится!!! но я этим не занимаюсь

To: Bolomut To: Bormental извиняюсь, но если у вас машины так часто не портится, от куда вы все знаете? ну правда вы спортсмены и у вас ест оправдание (не у вас а у машин), но я не спортсмен, я эту ма.....у купил для охот

как разберу, отпишусь.

за три дня стук прибавляется постепенно а сегодня стало просто невыносимым. короче объездил мотористов которых знал и все гадают но говорят что стук точно из левой башки. измотался я уже, два года с лишним имею эту машину или если точно выразиться, она меня имеет каждый месяц что-то портится а мотор три раза уже вскрывал. короче надо ещё вскрыть. сделаю, отпишусь, скажу спасибо форуму и продам его на х.... скоко машин имел, именно ИМЕЛ, так не мучился.

To: KOL сенксс думаю в этом и есть причина

со временем, уточняю, уменьшаются а не увеличиваются. вот в чем смысл моего поста а не в другом!!!

To: zubilo обычно зазора уменьшаются, так что мастера на специальном станке сняли лишнее от шайб и так выставили зазора. все делалось при моем присутствии!!!

To: Bolomut спасибо УГАДАЛ напомни плизз как ссылка то назывался

неужели я тут один такой

месяц назад отрегулировал, после полет всего 5000км и тарахтит как трактор. вообще-то как правило зазора должны уменьшатся а не увеличиваться. разве это нормально? вообще такое бывало у кого-нибудь? или у меня чёрт сидит в двигле?

To: Рома поиск не рулит щоли?

To: Рома советую убрать его

лови

To: archstyle как не пытался не смог воткнуть задние амо от волги на передок ну слишком длинные они. а передние подошли. спасибо все-таки за идею. а как поставил, об этом писал уже отдельно.

To: sergk65 нее они слишком длинные.

To: Слава T4R скорее я не объяснился точно, просто в постах писали ребята что задние от волги ставят. так как мне нужно было все четыре менять, точно зная назад что поставить, на передок хотел проексперементировать и денег сэкономить, вот и получилось отлично. кстати эти самые колхозные амо, можно за копейки потом перезарядить.

на форуме много полезного пишется и я всегда пользуюсь всякими темами. но я пытался вкрячить задние амо от волги на переднюю подвеску (на 130-ом), ну невозможно это!!! скажу что, передние подходят без особого напряги. опишу все подробно.... купил передние амо волги масляные, которые разбираются и отнес мастеру. он сделал следушее:выпресал нижние втулки от моих амо и сняв на точилке лишнюю резину, впресал на волговских. потом разобрал его, поменял поршень на вазовскй который с кольцом(точнее от 09-аи)и добавил шайбы потому что, там по 6 стояли а он сделал по 10 на каждую. он объяснил что этим регулирует грубость. и правда сжав шток, два человека ели вытянули его. да он там кстати моторное масло синтетику залил. с верху тоже волговские резиновые колпачки надел(они бывают разных качеств как пыльники. одни быстро рвутся). а назад поставил от 80-кои. прислушался опять-же форумчан. тьфу тьфу тьфу доволен, ооооооочень доволен.

100

To: AVS +100

To: Игорь51 абсолютно верно я тоже согласен с ребятами. если не для спорта машина нету смысла зря портить его, после 33,35 и так далее, поверь станешь постоянным клиентом разных сервис. не знаю как по американски а по нашему, без всякой лифтовки стоят 265/75/R16. постоянно выезжаю на разные охоты и вполне прилично хватает.

To: Дмитрий 76 короче так, хоть у меня 130-й, как поменял я подушку тоже самое не включалось, взял машину да поставил на яму и оказалось что поменяв подушку коробка поднимается в верх и тянет рычаг. я просто монтировкой рычаг притянул в перед или назад уже не помню(но ты меня понял надеюсь)

To: Рома 17-20

To: Дмитрий 76 если меняли то, поставишь машину на яму и отрегулируешь рычаг с низу. у тебя 4вд включается кнопкой но ...