Кукурузер 105/55

Всем привет! TLC 100 2006 дизель 1HD-FTE, АККП 5 ст. Кто какое масло льет в задний мост с DiffLock? По мануалу указанно, что масло на замену оригинал Hypoid Gear Oil API SX GL-5 SAE85W-90, но это масло вроде как сняли с производства и есть только на форпосте в Владивостоке по 20л, по страшной большой цене 30-40 тр за банку. На замену предлагают масло Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE85W-90, по адекватной цене, но оно идет для мостов LSD (ранее я помню оно было дороже первого варианта). Нужен совет: - лить второй вариант для мостов LSD не смотря, что мост другой с DiffLock. - лить дорогой оригинал из первого варианта, масла для с DiffLock. - может есть хорошая альтернатива по адекватной цене. Заранее всем спасибо за совет!

Всем привет! TLC 100 2006 дизель 1HD-FTE, АККП 5 ст. Кто какое масло льет в задний мост с DiffLock? По мануалу указанно, что масло на замену оригинал Hypoid Gear Oil API SX GL-5 SAE85W-90, но это масло вроде как сняли с производства и есть только на форпосте в Владивостоке по 20л, по страшной большой цене 30-40 тр за банку. На замену предлагают масло Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE85W-90, по адекватной цене, но оно идет для мостов LSD. Нужен совет: - лить второй вариант для мостов LSD не смотря, что мост другой с DiffLock. - лить дорогой оригинал из первого варианта, масла для с DiffLock. - может есть хорошая альтернатива по адекватной цене, желательно японское. Заранее всем спасибо за совет!

Проверь колодки и ручник, контролируй температуру тормозных дисков и самого редуктора, потому как из обсуждения не понятно, а в чем именно причина закипания масла? Понятно если масло закипело и стало жидким, то оно побежит со всех сальников, и возможно поменяешь все на новые, а проблема останется так и нерешенная!

Нарушен как минимум п.2 барахолки, для новичков фото обязательно! Доставка так же не отражена, но это уже хлеб модераторов!

У 100 и 105 разная ширина рамы!

Спасибо! И часто приходят 100 с родными площадками и лебедками? Это в качестве АП!

Это для 100-й рамы, на европейца подойдет? Монтируется без дополнительных заморочек, типа раму сверлить, или еще чего? Так для интереса! Заранее благодарю за ответ!

А200 Спасибо, завтра попробую и отпишусь!

Я так понимаю вариантов не много, смотреть всю подвеску, сход-развал делать, но и конечно менять резину? При этом, если до этого таких проблем не наблюдалось, рысканья на зимней резине, то надо просто менять летнию резину на другую. Но у меня все же остлось непонимание, это точно не связанно с размером дисков R18? Кто юзает резину 285/60 R18 на родных дисках от 200-ки, есть нарекания к управляемости в сравнении с штатными дисками R17, или - полет нормальный!? Заранее благодарю за ответ!!!

т.е., тоже самое, что и до регулировок!?)))

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=151645 Вот мануал по TLC 100, нижний правый угол. Давление 2,0/2,2.

Я до этого Данлопа три года юзал Бридстон Дуилер а/т r17, давление всегда 2.2-2,3, управлялась великолепная, износ равномерный. тоже самое с зимние резиной, три года - ровный износ. Поэтому не понимаю, зачем качать больше, даже на средней стойке, на шильде написано 2,3 вроде, но не больше.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=20303 Вылет как у родных дисков -60!

Всем, привет! Тоже проблема образовалась после смены резины с зимы на лето - машина начала рыскать! Вправо начинает уходить, ты немного рулем впротивоход, она начинает в налево убегать. Короче постоянный контроль и подруливание!((( при этом даже малейшая келейность не дает расслабиться! Постоянно руль в напряжении держишь. Во общем не могу узнать машину, будто подменили! Зима Бридж айс крузер 5000 r17, 285/70, машина как трамвай - прямо идет почти по любой дороге! Сейчас поставил Данлоп Грантэк АТ23, r18, 285/60, диски от 200-ки. В том году на такой же резине двигался, но 17 радиус, проблем не испытывал! Давление проверил, 2,2. Что может быть, резина или размер r18 не для 100-ки? Заранее благодарю за советы!!!