Sorex

спасибо! обязательно. форум сила, везде едешь спокойнее, потому что он есть. я, кстати, себя постоянно в долгу из-за этого чувствую, так что если чего тут надо - мы вообще-то тоже постараемся.

Да много чего. Смотрим как они распространялись после последнего оледенения. Ищем, как они научились жить в соленых озерах (гены соответствующие). Ну и секс, конечно - это святое. Алтай место прикольное, там граница Азии и Европы у нас проходит ) У нас с коллегами собрана коллекция живых культур этих зверей из значительной части мира, от Эфиопии до Китая и Канады. пробел от Урала до Байкала мы закрыли в 15 году. Осталась Азия от Казахстана до Таджикистана, Индия и Южная Африка ) ну как.. ШРУСы в основном, цапфа один раз и редуктор один раз перебирали на 400 тыс. Все более менее планово на этих (33) колесах. Ну да, как и новая 76 и 78, и 61 патруль с 4.2 Вопрос денег, да и стоит ли переплачивать две (или четыре) цены 80ки. и HZ мне, пожалуй, перестает хватать - надеюсь, что впереди горные районы, а ему там тяжеловато.

Спасибо! Три раза по столько нам бы неплохо. Но реально я не вижу разумной альтернативы 80-ке задумываюсь только о покупке донора ) Спасибо! у меня уже была Нива. Фан кар. Перед каждой поездкой выглядела вот так: . Как говорят наши англосаксонские друзья "We have passed this stage" )

задумался. ты так говоришь, как будто в этом есть что-то странное )

вот!

Однако основная идея поста была все-таки не в описании секса модельных объектов, а в благодарности Тем, кто чинил эту машину в штатных и критических ситуациях Ивана shpuntik, который, например, минут двадцать консультировал меня по телефону, когда вскоре после покупки у нас вытек рядом с Баскунчаком рулевой редуктор Виктора vintik - который, давно уже будучи солидным руководителем, снял пиджак и поменял мне радиатор поздно вечером перед поездкой на Ладогу. и TLCC в целом. Борису с Павлом в Горно-Алтайске и Bogra с командой и FUDOSHIKI в Красноярске - за дружескую помощь и фантастический ремонт с подвешиванием 80-ки на тельфере mckoldun за треки Neuron - в качестве практически бессменного напарника откатал большую часть экспедиций Bolomut - за кучу всего и хороший характер Андрею дизельмастеру, Сергею Викторову и Роману - за то что после их ремонта в крузере ни разу ничего не ломалось, даже после таких вот автобанов kkk за многочисленые советы gorik, knk и Олегу_800 за проверенные запчасти и форуму в целом, поскольку половина достоинств старых крузаков связана с существованием этого форума.

на модельных объектах

виноват: Это дафнии, они же бубуки ) 1 фотка - Две больших бубуки Daphnia - плохая и хорошая. 2 фотка - рогатая бубука 3 фотка - я ловлю бубук на границы Тывы и Алтая (перевал Бугузун) 4 бубука - интерсекс ну основной наш интерес - это секс, конечно. В принципе, все как у людей, но грубей и явственней. то есть работать удобнее.

в общем скучная машинка крузак. и скучные цели использования - очень неохотно мы съезжаем с дороги. нам бы доехать и наловить нашу живность, которую то и разглядишь не в раз без микроскопа.

гыгыгы )

что-то я давно на форуме не был. нет, я не выпиваю и машину не продаю. хотел поделиться опытом 10-летнего владения и фотками из поездок и благодарностями тем, кто за это время мне помог )

хм. ну могу убрать.

96 год, 1HZ пробег при покупке - 248 тыс. пробег за десять лет - приблизительно 250 тысяч (полтора года не работал одометр) работа - без перерывов. Детей в школу, переезды, встретить светило науки, ремонт, семьей в отпуск, в качестве экспедиционной машины Академии наук - все на нем. ремонты - шлифовка перегретой головки блока (при покупке) прочистка (дважды) и замена радиатора переборка рулевого редуктора (дважды), переборка переднего моста (трижды) замена заднего моста в сборе на мост с дисковыми тормозами и LSD. переборка генератора (дважды) настройка ТНВД - один раз. замена заднего крыла. остальное можно пустить по статьям "тюнинг" и "ТО"

Класс! Форум - сила

https://www.chita.ru/news/104006/ Может найдется кто рядом?

Поменял на комплект имени Владимира, все отлично, полет нормальный (таскал правда, комплект в две экспедиции, не верилось что так долго может ходить) правда, Сергей Викторов говорит что вроде у Exedy лопались корзины на пяти тысячах, ну да посмотрим сцепление, которое меняли, похоже, было родным. Пробег машины около 480 тысяч, диск до заклепок, корзина еще жива. Покупал с пробегом 240 и ни я, ни предыдущий хозяин точно не меняли.

спасибо! вообще вроде неплохо звучит ) а контакты есть?

Коллеги, не подскажете какую-нибудь небольшую контору/частника, у которого можно было бы рентовать 24.06-3.07.2016 что-то пригодное для передвижения по грунтовкам. Коллеги-биологи собираются половить всякую мелкую саранчу в ЮВ Кахазстане в конце июня начале июля. Ищут возможность рентовать машину, лучше не в официальной конторе. Планируется использовать в степи, но без экстрима, т.е. на грунтовках - то есть желательно что-то полноприводоное, но подготовленный крузак не нужен. Деньги имеют значение, ибо это Академия наук РФ. Дама - начальник экспедиции человек крайне ответственный, и нормальный водила, на своей Витаре об'ездила всю европейскую часть, но ремонт в поле нежелателен. С некоторой вероятностью я тоже поеду, но скорее всего - нет. Спасибо! Ян aka Sorex

прошу прощения, да, не удержался

все-таки в ванной обычной квартиры для этого явно недостаточно стерильные условия.

ну может и не рекомендуют, но у меня вот шлифованная 200 тыщ уже прошла, вроде пока не жужжит

в прерывистом режиме? да вроде бы они все такие.

не нашли?