MAZZEPA

ботаник1, изучите книгу по движкам 3L и 5L и узнаете есть ли у них гильзы и не задавайте элементарных вопросов про гильзование блоков

По запчастям продаете? нужны шестерни пятой передачи, большая и малая. В крайнем случае только малая

Напишите куда платить-то) Беру)

А как состояние? брызговики не гнилые? На крышках защелки все на месте?

Идет! давайте реквизиты)

Брызговики в бронь до выяснения цены и состояния крышки на ступицы - две штуки одинаковых предложу 400 рублей за обе

при случае замерю

Kayaba 845005 Амортизатор подвески газомасляный 1 2 070,26 2 070,26 Это Skorched's. Он от 130 подходит без переделок, но он длиннее родного, подходит для лифта 50мм, с проставками самое то. 565058 Амортизатор Monomax передний мост 08.1989 - ; 3572 Это Мономакс на 130-й. Тоже без переделок встанет. На сурфе я их не пробовал, но у меня они стояли на Кантере спереди, и мне они очень нравились. Они жесткие клевые такие

Ну и наконец, из значимого, но что делают все Сурфоводы - это проставки 20мм под шаровые и рапорка между нижними рычагами. Проставки брал тоже здесь у mermak'a - недорого и хорошего качества. Проблема была с болтами - на форуме вычитал что надо взять волговские болты крепления распредвала. купил. черные. все тянулись, все сорвал, выкинул и подобрал японские какие-то. На перед установил каябу скорчедз - только положительные впечатления - оставлю их на зиму а на следующий сезон возьму мономаксы все-таки. С учетом бОльшего хода подвески и хороших аммортов и расслабенного торсиона я забыл что такое пробои подвески. Советую всем ставить проставки и каябу))) ну и дополнительная балка между задними концами нижних рычагов...вещь нужная. сделал из 50мм уголка, расклинил между площадками развальных болтов, прикрутил двумя ботами на 12. под редуктор выпилил немного. на фото видно. между балкой(родной) и этим уголком пустил лист дюралюминия4 мм. не Бог весть какая защита, то от резких ударов спасет. и прикрутил старую уже защиту, от начала рамы до балки, тоже 4мм дюралюминий. он давно служит верой и правдой, хотя изрядно покоцана уже

Очень важным для меня был выбор шин. Ставил разные, одни нравились больше, другие меньше. Продавал и покупал новые, и все не мог найти подходящих. То гудит, то не тормозит, то в грязи не едет. Йокогама Геолэндэр стало первым опытом М/Т резины - но не понравилось все равно. Машина неплохо едет и хорошо смотрится, но не удовлетворяла меня. К сожалению или к счастью на одном колесе лопнул корд, и от этого комплекта пришлось избавиться. И вот летом 2014 года я по случаю купил COOPER DISCOVERER A/T 33X12,5 R15. Покупал у форумного продавца Vamp'а (магазин Клуб Шин) - рекомендую этого продавца. Из питера до читы колеса доехали за 11 дней, и вообще ребята отлично сработали. А учитывая цену на тот момент в 6800 за колесо в таком размере - это просто чудо какое-то. На сегодняшний день резина полностью устраивает, менять не хочу и не собираюсь, и на асфальте и на грейдере и в грязи очень достойная резина. Намного лучше АТшного гудрича, а учитывая цену - ИМХО лучшая из АТ. Лучше этих колес я пока еще не встретил

кстати, тема-то про пол в багажнике, а его фоток еще не было. После доделок он выглядит вот так

Очень хотелось обновить салон машины и в марте 2014 у Кости knk удалось купить комплект рекаровских сидений.счастью предела не было!!!)) До них стояли "толстые" сурфовские сиденья со 130го. Во-первых, они очень удобные. Летом 14года ездили в Омск и по пути "туда" спали на разложенных передних сидениях, и проезжали в день по 1100-1200 км и никаких неудобств не испытывал я. Отличные просто сиденья. Во-вторых они дальше сдвигаются назад и места для ног намного больше. При росте 183 и 100кг веса я не сдвигаю их назад до упора! в третьих удобно складывать спинку (рычажок сбоку) и спинка откинутого сиденья опускается очень низко, до самой панели приборов. В связи с этим проход на задний ряд намного удобнее! в разы удобнее, просто. Так что рекомендую всем! Хотя, говорят, на любителя они. установил также подлокотник между сиденьями с корпусом печки от 130. Подходит один в один, выше, удобнее и современнее! тоже рекомендую всем) Ну и настоящим подарком судьбы (или Кости knk))) стал руль Momo Race/ Именно его я искал долго и безуспешно, именно эта модель больше всего нравится. Посчастливилось купить. Поставил. Удобный. но немного перекрывает приборы. ниче страшного)) с установкой задних сидений пришлось повозиться. у 130 и 60-го разные сиденья. и крепления и замки и вообще все другое. Поступил следующим образом - снял с сидений обивку, поролон, вытащил саму раму из сидений, и установил рекаровскую обивку и поролон на родную раму. Профили сидений немного отличаются, но не критично, вышло оченно неплохо, по-моему

Самое главное - это установка 3L. После полудохлого 2L с новым мотором поехала просто как ураган. Приездился за неделю, и резвость перестала шокировать) а установка 33х колес привела меня в прежний флегматичный ритм движения)))) сегодня большой опыт накоплен по установке разных движков - от UZ до KZ, но выбор двигателя был осознанный и долгий. Во главу угла ставилась надежность а не ходовые качества, и до сих пор я считаю 3L лучшим из движков для меня и моей машины. после старого пихла, потреблявшего по трассе около 9л этот показался прожорливым - на 33х колесах на трассе меньше 10 не удалось ни разу показать. в городе аж до 13, что считаю слишком много. На момент покупки доллар был адекватен, но моторы были дорогие шо пипец. Чтобы найти приемлемый вариант по цене и качеству пришлось купить в японии микрогрузовик Dyna с двойной кабиной, 97 год и пробег всего 113 тысяч. Остатки были проданы и мотор встал мне в 110 тысяч рублей. При установке пришлось поменять поддон с родного двигателя, и старые подушки оставить. все остальное встало без проблем и переделок Помимо этого установил свежекупленную коробку и другую раздатку.

Полтора года назад начал эту тему и вот решил немного дописать. Ничего революционного, но на форуме про 60-61 Сурфы темы в основном про установку моста) Опишу ряд усовершенствований)

У меня тоже обычные легковые грузики с зажимами на обод даже нет склонности к отрыванию или вращению по ободу

Роснефть Kynetic минералка или полусинтетика по необходимости. на лето заливаю его. за сезон хоть раз да приходится менять

Dimas, а вот диодные фары 80Вт на бампере которые стоят у тебя - как впечатление от них? хочу поставить как дальний свет, посоветуешь?

Да, в наличии, стоят на машине, работают) если интересует, сниму отправлю

ребята, а номер шайб от 40 до 90 Последние уифры) это от тонкой до толстой, я правильно понимаю? и еще, сколько их нужно? 2 или 4?

тот кто ее строил продал ее год назад. Нового владельца не знаю, но если увижу его на улице - пофотаю. Еще спрошу у старого хозяина - может фотки делал пока строил. Х

Константин и продавец честный и человек порядочный. Не думаю что со всего форума наберется более 5 человек недовольных им. Предлагал пойти на компромиссы и решить вопрос - не каждый продавец предложил бы такое, а покупатель охренел в края просто, и не нужно ничего ни менять ни возвращать. Покупали бэушные детали. Предупреждены были, гарантий никто не давал, так что все знали на что шли. А Вам, Константин, удачи и поменьше дурных покупателей. Хорошее дело делаете, запчасти нам всем нужны))))

Машина едет неплохо, только там рулевое самодельное все тяги какие-то вареные. Плюс на пружинах машина - спереди панарой рвало раму. как сейчас усилили не знаю. это было желание владельца, хотя наверное не было у него понимания, что 80кин мост ничем не лучше 70киного или хайлюксовского

А что это за пластины такие красивые? для чего и где взять?))

мост отдельно сколько стоит? Какая блокировка?

Не, парни, отличная резина получается. себе тоже возьму))) 7 месяцев х 20000 км = 140000 километров на экстремально грязевой резине! этож прекрасный результат! P.S. мой личный рекорд - 110 000 км на Falken Traction AT - стерлась в ноль.