Ares

могу добавить что тебя с начало слышно, а уже потом видно ))))

болгарином подрезать малость и всего то ! сам так и поставил

да брось ты, просто не надо его сжигать и все и масло лить правильное. на НП 300 179 тыщ прожил и был продан в рабочем состоянии, притом прошагал он их на КМ2 32 "

на аутлендере у меня нет ни лсд ни торсенов, но на трех колесах лезет только в путь (одно вывешено, второе чуть касается), но все это щастье только на твердых грунтах, если скользко то борода.

у меня есть полный комплект с европейского HZ, но он не попадает по соосности ремня со шкивом коленвала. кстати кронштейны одинаковые , отличия в креплении натяжного ролика (он съемный)

я думаю что не надо, слишком жарко будет и регулируется "теплоподача" плохо, этой весной возвращал корефану систему отопления в исходное состояние иначе как в сауне было.

после того как порвал обычный диф поставил ЛСД контрактный, по снегу, льду, трогается прямо отлично, в грязи или при диагоналке естественно толку нет, хотя и позволяет сдернуться назад (ну если не прилип конечно З.Ы. кто в теме, подскажите, если при вывешивании одного колеса, я с трудом, но могу провернуть руками колесо так должно быть или пластины уже подтерлись и можно бы и поменять при случае?

у кого араб в двумя кондерами и холодосом, сделайте плиз фото компрессора с приложеной рулеткой! оч надо! не могу подобрать компрессор, по соосности с шкивом коленвала не попадает, уже три компрессора просто так в гараже валяются. Может кто знает, шкивы на компрессорах можно поменять один на другой? на коленвалу шкив разборный или нет???

почему?

не совсем так, у меня араб 97 года GX, на раме и в ПТС вин, на табличке (их вроде две даже) тоже все есть, а у соседа тоже араб 95 года и тоже gx (только странный какой то, голый какой то), так у него только номер рамы набит.... Ну т.е. я думаю что еще от года зависит набит вин или только номер рамы.

не тупи, расходы одинаковые на 33 и 35, а едет уже сильно по разному, тем более тебе не на каждый день.

на 80-ке может стоять любая резина от 35 и выше, меньше смысла нет. Даже Леха? ))) З.Ы. 135 коней не много, но хватает даже на родных парах, просто надо не лениться понижайку включать при необходимостит.

согласен, сам на днях снял ксенон, хотя и галка была и светит классно, но реально слепит встречку :(((( коплю на линзы...

глупость это. это амморты для кросса так настраивают.

я так понял их переделывали спортсмены по аналогии с кроссовыми машинами, вот только условия эксплуатации кроссовых и трофи-экспедиционых машин шибко разные.

шаблон порван напрочь...

Я думаю, что болты срежет много раньше чем рама порвется. 12 000 на первом слое да еще через блок также тонн 7 тащит, но рама не рвется так то. как то в сибе хрюшу 130 тащили аж в три лебедки и вроде ничего не оторвали )). А по поводу массы, так 80-ка груженая и так под 3 тонны весит, 20-30 кг уже погоды не делают, чай не трофи мобиль.

Ну в последнее время имеется тенденция к их объединению.

ну во первых гаец не будет вызывать эвакуатор и приставов тем более. Пристав также не будет бегать за авто, если не стоять с дубиной у него над душой это во вторых. Лизинговая может забрать авто по одной простой причине, это авто принадлежит лизинговой компании а не эксплуатану, пришел завел и уехал (ну предварительно расторгнув ДФА, правда можно получить предъяву в самоуправстве, но тут тоже есть варианты ) ).

для нормального функционирования закона надо три вещи: нормальный продавац, нормальный покупатель и нормальная машина и вот тут сомнения , что все три фактора сойдутся за раз.

ну выяснил ты и что дальше? с битой к нему приедешь? в суд пойдешь? как ты будещь доказывать, что это не ТЫ всю ночь носился по полям и это не ты ушатал мотор/коробку или что еще?

я думаю это разные вещи так то. Молоко ты покупаешь НОВОЕ, а машину б/у. Ну т.е. если тебе говорят, что это молоко просроченное, НО еще не скисло и ты его берешь на свой страх и риск (типа б/у) , то какие могут быть потом претензии то?

Погоди! я порвал задний редуктор на своей 80-ке на ровном месте, он до этого ни стучал, не шумел, просто чик и закончился. Более того, я могу, при желании, ушатать трансмиссию за пару дней, и при этом на машине не будет внешних повреждений. Также может сделать и покупатель, и что теперь ему возвращать деньги???? На мой взгляд, тут как в Большом Куше, : Ты смотрел? смотрел, а я помогал тебе как мог! Ну за исключением конечно заведомо криминальных/заложеных и иных машин.

Дешево отделался! я начал с рамы (трещины+накладка+обварка домика и т.д.) и закончил переборкой рулевого редуктора .

а я не говорил что он плохой, посто по моему мнению, в его стоимость заложено слишком много "брендовости". Как мерседес, прицел на капоте есть? плати ) З.Ы. аппелом пользовался, ни восторга ни отвращения не вызвал...