Ares

стоковая машина 1HZ на мкпп, по трассе 10 литров (было)) . Шнорик, бампер, 35 колеса, добавили 3 литра, опять же по трассе. город 15++ как наваливать.

Ну в целом из тех же побуждений и искал)

Нашёл, сильно плохо проштамповано, но есть... Наждачка рулит!) спс.

да мне бы вариант без переделок что бы)

ну во первых или на лампу или на стрелку, во вторых "небольшая" погрешность это даже не смешно, это китайский прибор работает со своими датчиками и показывает гораздо точнее чем "ипонсике". стоковая панель показывает.....ну просто что то показывает и не более того... я не понимаю с чем связан негатив то? кто то заставляет ставить? или в чем проблема то?

при чем тут эго? бред несете сэр! мы сравнивали с датчиком температуры от бинара, панель показывала полностью прогретую машину в диапазоне 65-100 градусов примерно. у меня вообще на 85 показывает 1/3 всего. в верхнем патрубке вроде он.

стандартные приборы просто показывают наличие чего то в районе луны, точность ну не как не их конек, если гражданская эксплуатация то наверное их вполне хватит, если грязь/болота, то хотелось бы чегонибудь поточнее. Себе, поставил, для эксперимента, китайский 3в1, а он прижился). По крайней мере момент начала старения масла более менее показывает, да и температура тоже не лишняя.

Ну есть же контрактные запчасти)

Не-а, догрев в пол силы идёт иначе сгорят свечи.

Кнопочку в салон выведи и все Вот запуск в минус 10 сегодня в Сибири, подождал пока реле включиться и пиу... VID-20211224-WA0004.mp4

Там к блоку ещё по мелочи надо добавлять,, резистор, реле вроде... По хорошему комплект надо с донора Зачем это в Крыму?)

Корпус менял.

Да нету на арабах штатно этого, ну нету и все). А нажатие на педальки недвигает момент впрыска. Это понятно, вопрос то именно про момент запуска) У меня вот, в любой мороз (минут 37 рекор был) запускаются все 6 котлов сразу, а потом, секунды через 3 два отваливаются, и секунд 10 мотор колбасит, а потом котлы возвращается в строй). Решил вопрос с помощью кнопочки в салоне). З. Ы. Штатного догрева свечей у меня нету, автомат уже есть.

Не умеет этот тнвд реагировать на нажатие педальки при запуске. А для увеличения оборотов при прогрева есть ручной газ.

Не хочу ещё раз писать.

ап

не обязан работать ровно и чисто пока не нагреется чутка

на арабах нет догрева в пол силы, лампа погасла/, еще секунд 6-7 греют и все. потому что у тебя его нету) выведи кнопку в салон и после запуска кк начинает дергаться придержи ее слегка). А вообще, как мне объяснил Дизельмастер, холодный форкамерный дизель никому ничего не должен).

Не подскажите какой из них, по цветам или не те или я туплю...

Дают, ещё как дают, провода плявятся на ура, я проверял как то)... Там больше ограничения на температуру эксплуатации, по крайней мере на тяговых батареях, мануал уже не найду, но на учебе говорили об этом, хотя в запасе вожу списаны по срок гелевый, при необходимости и машину заводит в одну каску и свет в БЛ обеспечивает на неделю)

Подскажите, цвета и распиновка в разъёме задней блокировки у 80 и 100 одинаковые или разные?

Самое простое это давление в них проверить), как то клиент долго с вибрация боролся, люфты, саленты....), правда дело было на мелком паджеро (Толи пинин, Толи ещё как)

Зачем таскать удлинитель если можно намотать 28 и не парится куда потом девать грязный удлинитель, куда опять про***ся ещё один шакл, опять не хватает пол метра до дерева и надо фантазировать и т.д. И да мы про туриз, в спорте все ещё веселее)

Да что то погода как то не очень располагает, да и там спальник и шмурдяк, а там почистил, да на мойке с аппарата помыл....

Ну наверное потому что его там 28...или вопрос зачем каждый раз наматывать?