Ares

Не подскажите какой из них, по цветам или не те или я туплю...

Дают, ещё как дают, провода плявятся на ура, я проверял как то)... Там больше ограничения на температуру эксплуатации, по крайней мере на тяговых батареях, мануал уже не найду, но на учебе говорили об этом, хотя в запасе вожу списаны по срок гелевый, при необходимости и машину заводит в одну каску и свет в БЛ обеспечивает на неделю)

Подскажите, цвета и распиновка в разъёме задней блокировки у 80 и 100 одинаковые или разные?

Самое простое это давление в них проверить), как то клиент долго с вибрация боролся, люфты, саленты....), правда дело было на мелком паджеро (Толи пинин, Толи ещё как)

Зачем таскать удлинитель если можно намотать 28 и не парится куда потом девать грязный удлинитель, куда опять про***ся ещё один шакл, опять не хватает пол метра до дерева и надо фантазировать и т.д. И да мы про туриз, в спорте все ещё веселее)

Да что то погода как то не очень располагает, да и там спальник и шмурдяк, а там почистил, да на мойке с аппарата помыл....

Ну наверное потому что его там 28...или вопрос зачем каждый раз наматывать?

Ок, удачи)))

Стоят одинаково, весят тоже, какой смысл в 9.5? Неужели реально хочется каждый раз разматывать 25 метра тросса что бы добраться до "легендарного" первого слоя? А потом заматывать)

Где слабая?) груженый крузак весит 3 тонны, тянемся в колее, в гору... И все. Ты сколько раз тянулся на первом витке то? Это только в теории намотка идёт равномерно. Мне 12000 и то бывало нехватало.

Не снимая их прочистить можно, на днях как раз искал где этот слив и не нашел

отличные полуоси ищут нового хозяина!

Редуктор все еще продается!

Во-во, купить бу, доработать, а потом выяснить что слабовата она для 3-х тонной машины да ещё и в колее в гору..)

Есть мнение что она не тащит... Да и запчасти на неё тот ещё квест

откопал старую тему), а где под торпедой начинается коса на задний лок? точнее где она прерывается? ну т.е. блок управления подключен (под него проводка есть), но она же где то должна закончиться пустым разъемом, верно?

подскажите, коса/разъемы задней блокировки 80/100 одинаковые или нет? купил косу с 80-ки (без абс), а разъемы не подходят от слова совсем (по фишкам ), но у меня моторчик с 100 стоит. может есть у кого фото или схема где выходит из кузова этот херов кабель...у меня в заднем кармане за доп баком болтается разъем на 6 пинов, но форм фактор совсем другой (есть вариант что жто для датчиков абс, но сравнить не с чем)

Все понял, затупил малость)

А как тогда трубки подключал? На гтц от крауна сколько выходов?

Я так понимаю что для машин без абс, данный свап не применим?

Это да, мы диванные иксперты все такие, и сварочник не знаем как держать, а от болгарки ваще бежим (это кстати правда)), а уж от вида ключей гаечных теряем самообладание)

Вот я просто уверен, что ты, как человек с Владивостока, видел кучу токо привезенных машин, но с ржавой жопой, притом в одном привоз и целочки и гнилте, и х.з. От чего зависит). Верно?) Вот поверь, сравнивал прямо в живую, японские и европейские тойоты, кроме как разницу в комплектующих (денсо/Бош), по кузову особо и не заметили отличий. Катал новую 150 короллу, не сгнила), до сих пор без ржи), веник в 200 кузове тоже не гнил кстати).

Я как чел которые пол жизни гонял я праворульных машинах, уверенно говорю что ржавеют ещё как), и сюрфы в том числе), прямо до дырочек ржавеют), и фото жаль не осталось)

Да он и так царапаный), машина по назначению используется и кстати капот не гниёт). Блин, у меня не у кого из знакомых даже нет праворульного крузер а, даже сравнить то не с кем..

Чую к консенсусу мы не придём...)