VOVCHIk

Тогда, бляха, я тоже залифтуюсь. Или на стоке пускать на тусу будут?

Просто мерин постоянно ломается. Тойота понадежней будет

Продано.

Ввиду использования уникальной схемы BTPL, не выполняйте проводку таким образом, чтобы кабели гром- коговорителей были заземлены напрямую или чтобы отрицательные (-) кабели левого и правого громкого- ворителей были общими. Это копипаст. Кажется я по памяти немного ошибся. Речь идет о выходах внутреннего усилителя http://mnogo-dok.ru/instrukcii/sendvalues/20615/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8B/Pioneer/DEH-P6600R/ Здесь ПДФ файл.

Пионеры кстати очень не любят кидание массы напрямую на минусы RCA разъемов. У них (пионеров) это не совсем одно и то же. Жаль отдал вместе с машиной инструкцию от прошлого аппарата. Там даже прямо было об этом сказано. Но я поздно прочел. Когда ремонтировал потом разбирался. Отгорела одна дорожка на плате. Частенько бывает как раз при инсталляции если замкнуть случайно один из каналов (громкоговорители) то через усилок в головное устройство идет неслабый скачок

правильное решение скорей всего выкинешь деньги Что за аппаратура-то? Некоторые от рождения фонят. И начать бы с проверки работы генератора. Или фонит при заглушенном двигателе?

Радиатор

ХАБы, блок управления задним бортом, кнопки попогреек и кондиционера проданы. Остались фары в идеале. Европейский свет и электрокорректоры. К ним габарит один отдается за так. Может еще какую мелочь найду. Есть радиатор медный SAT Для 3VZ-E проработал год от нового и потек по нижнему бачку. Под ремонт, у кого есть возможность паять такие вещи. Цену предлагайте. Наклейки для силового обвеса купил так и не пригодились.

Кнопка кондиционера

Не. Тут все ровно. Территориальная подведомственность одна - Москва.

Это как? Что за пункт правил такой?

Номер блока 85930-89105.

Up

По некоторым данным их в мире чет-то не больше 10-ти штук сохранилось Даже вроде как меньше http://trofmash.ru/gallery/kurogane-type-95-1936/ http://www.gaz69.ru/ipb/topic/123440-kurogane-type-95-pervyj-vnedorozhnik-made-in-japan/

Диски с каталогами и ремонтом.

Только в качестве мнения. Я бы поставил одинаково окрашенными торцами в задней части. Доказательств нет. Только ИМХО.

Ну вообще люди правы. Не стОит такие виды так сильно уменьшать. Будем очень сильно стремиться в гости в теплый сезон

О-о-о... Тогда надо пробовать. Внутренний диаметр этого примерно 5-6 мм. Спасибо. А длина. Ну да столько и надо. Ведь компрессор в гараже работает, а все работы основные, выполняются снаружи на проезде. Гараж маленький. Из двери-то выползаешь как червяк когда машину поставил

У мну шланг витой 15 метровый из Ашана. Рыжий. Может если его поменять на нормальный все заработает?

Значит мне все приконченные гайковерты попадались. А от толщины шланга подающего воздух может зависеть сила вращения?

Блин, Андрюх, ссыкотно с тобой спорить. Ты всяко больше, чем я, видал этих крутилок. Но мне такой как ты описываешь тока один попадался. Вот о нем и речь. У всех остальных кнопка это два положения открыто и закрыто. А регулировка усилия совмещена с флажком реверса. Жутко неудобно и даже если что-то там выставишь от тряски настройка "плывет"

С собачкой можно? Все по разному относятся...

Спасибо, Парни. Услышал. Так и поступлю. Но вот это Не совсем так. Да регулировка есть. Но ты сразу не сможешь понять сколько крутануть колесико. Или придрачиватся надо долго. Надо именно чтоб подача с кнопки была. Так не у всех. Как бы динамическая регулировка. Чет я круто выразился.

А к какому новому присмотреться стОит? Реально очень хочется плавную подачу. В одном сервисе такой был но ни марку ни модель не помню конечно. Это вот кнопку почуть прижимаешь и он начинает сильнее и быстрее долбить. Очень пользовал эту функцию для откручивания прикипевших гаек. Вот когда видишь что ну точно с ключа поломается. Начинаешь почуть-чуть ее "стучать". Герц примерно 15-20. И очень многие отходили.