Viache

Слушай, а что делать если контактная пластинка, на которой стоит щетка, стерлась?

Пока не измерял, если будет нужда - стукнусь в личку.

А на автоматные sat карданы часом не делает?

Ну если есть желание отточить навыки по замене клапана в полевых условиях, то можно новый в зип.

Если ключем ловишь, то Кукурузник 78 верно говорит - личинка изношена. Личинки, насколько помню, не взаимозаменяемы - корпус разный.

Разобрать дверь - дело 5 минут. Разбирай, смотри - что да как. Если мне память не изменяет, то там ключ тупо двигает штангу - актуатор привода цз и разблокирует сам замок. Если при попытке открыть ключ "подкусывает", то надо разбирать и мазать.

Рассмотрю вопрос покупки аварийного (не горелого!!!) Прадо в 120 кузове. Допускаются варианты "завязанные в узел". Только с документами. Разумный ценник приветствуется. Писать в личку.

Емекс пытай

В музей таких мастеров, если приходится жмуриться. Либо сам, если хватает тяму, если не хватает тяму, то к мастерам - дорого, но зато жмуриться не приходится, и мастера такие что все покажут, расскажут. При работах стараюсь присутствовать всегда, да простят меня многие автосервисмены. Что касается кулаков - делать все буду сам. Сейчас все заказал, жду запчасти и отпуск.

Цена всех сальников и фетров не более 3500 (на 2 стороны), львиную долю тянут шрусы - в неоригинале - 5500 за 2шт. Ну и остальное - подшипники 3600 за 2 стороны (koyo), бронзовые втулки - от 500/пара за дубликат до 2000/пара за оригинал и мелочевка - 1000-1500р.

Что ждемс??? Не уж кто в промышленном масштабе производить стал?

Вопрос к Aziat'у - Вы на скифе делились опытом использования шрусов TG, случайно не в курсе- такой шрус мне подойдет: http://www.trail-gear.com/27-spline-chromoly-birfield

То что новый увидел, теперь по совместимости на 70-ку вопрос.

Я возьму скорее всего, если новый и подойдет на 70-ку.

Да что рассказывать - идешь на Сенной, покупаешь медно-графитовые щетки, точишь по размеру, указанному в мануале, крепишь на контакты и все готово у fly-fisher'а есть очень подробная инструкция.

Контактные кольца новые и щетки тоже. Предложение о переделке хорошее, да руки не те, так что переделывать скорее всего не буду.

Да, все может быть. Сейчас сформирую заказ, как все придет, буду разбирать-смотреть-менять. С меня фотоотчет. Кстати сумма выходит в районе 18 тыс.руб.

Все дело в том, что предыдущий хозяин или хозяева не сильно заботились об авто и приобрел я его прямо скажем не в идеальном состоянии - резинки с подушек мотора спрыгнули, сердечники сайлентблоков в клюшках отдельно от самих сайленблоков и при снятии просто выпали, амморты мертвые совсем. Половина того, что было под торкс, стало под плоскую отвертку. Несмотря на то, что проделан большой объем работы, состояние переднего моста для меня вызывает некие сомнения, поэтому я склонен сделать так, чтоб не лазить туда в дальнейшем по сто раз. Да, хабы электрические, новые прокладки на них только в субботу поставил. Хотя по мануалу меняются после каждого вскрытия хаба. Машина кстати из Белгорода, так что может быть ее бывший хозяин здесь бывает.

Обновленный список запчастей Наименование Номер OEM Кол-во Пыльник ступицы передней 90313-93011 2 Прокладка корпуса подшипника ступицы колеса 43436-60011 2 Прокладка корпуса дифференциала 43435-60011 2 Ремкомплект сальников поворотного кулака 43204-60041 2 Бронзовая втулка поворотного кулака 90381-33002 2 Сальник 90310-33001 2 Сальник полуоси передней 90310-35010 2 Сальник передней ступицы внешний 90311-62003 2 Сальник передней ступицы внутренний 90311-62001 2 Подшипник кулака поворотного 90366-17007 Koyo TR0305C-9 4 Шайба регулировочная шкворня 0,2мм 43233-60011 2 Шайба регулировочная шкворня 0,5мм 43234-60011 2 Шайба регулировочная шкворня 1,0мм 43235-60010 2 Шайба регулировочная шкворня 0,1мм 43236-60010 2 Шайба регулировочная шкворня 0,3мм 43237-60030 2 Подшипник ступицы колеса переднего внешний 90080-36067 90368-45087 Koyo LM102949/10 2 Подшипник ступицы колеса, передний внутренний 90080-36064 90368-49084 JLM104948/10 2 Шрус NKN N10452HO 2 Кольцо стопорное ШРУСа 90520-28036 2

Т.е. если предполагается предварительный натяг 25 - 44 Н, то на безмене должно быть 2,55 - 4,49 кг?

Чем измерять преднатяг?

Ок, буду иметь ввиду.

Стопорное кольцо шрус/полуось обязательно должно быть новое?

Смысл в том, чтоб по сто раз в кулаки не лазить, сделать один раз и закрыть вопрос.

Спасибо.