Unleha1

Сегодня произошла удивительная вещь... Машина стояла 2 дня. С утра нужно было в магазин сгонять, сел, поехал в раздумьях про дела домашние, через пару километров опомнился что еду на 4й... В общем она как то сама починилась, передачи включаются мягко и четко, как и раньше. Теперь вот я в раздумьях, то ли ездить дальше (но как то уже без уверенности в машине), то ли снимать, но теперь есть довольно большая вероятность что ничего не увижу я внутри... ЗЫ Как говорят хирурги - чего там гадать надо сделать маааленький разрез и посмотреть)))

Еще один довод в пользу "сделать самому"...

Да, но тогда в сервисе делали, с тех пор тысяч 150 проехал уже. Менялись все подшипники и еще что то по первой передаче. То ли мне не везет с коробкой, то ли они в принципе такие слабые, машину я не насилую. Или это последствия первого ремонта (хотя уже 150тк с тех пор, вряд ли...). Вот и хочу поэтому сам сделать, нет доверия ремонтникам

Гараж теплый, тут порядок, сделаю тележку подкатную подъемную. Машина лифтованная к тому же

Мда... Чудес видимо не бывает, придется разбирать... В одного и без ямы)))

Да, это первая мысль была ) Но когда и 4й не оказалось на своем месте надежда на этот вариант погасла) Вот про шарики-пружинки была мысль №2! Вроде как не снимая коробки можно их проверить? Уж совсем снимать ее не хочется

Произошло все в движении, хотел включить 3ю а ее там нет, т.е. рычаг упирается как будто в стену, с 4й то же самое. 1,2,5 и R включаются как и раньше хорошо. После нескольких попыток включить 3я стала включаться, но очень туго и без четкой фиксации, назад выдернуть так же трудно, 4я тоже появилось но с ней все еще тяжелее чем с 3й. Что это такое может быть? ЗЫ Машина Прадо 95, коробка МКПП - R150

Во, а то такой скучный вечер намечался ))) Сейчас поедем!

Какой диаметр емкости? Может проще пленку парниковую самую толстую купить, рукавом которая, снизу в узел завязать...

Нужна 1-к квартира в Москве на длительный срок. Недалеко от метро. Желательно по синей ветке от м. Курская и далее до Щелковской

Вот такой малыш!

Ага, тоже ищешь такой, уже смотрел его?

Если у кого есть возможность посмотреть машину в Саратове (GX470), буду очень благодарен. Хорошо бы толщиномером померить и фотки хорошие и побольше... Не хотелось бы просто так прокатиться).

Мне кажется что такие машины могут быть в хорошем состоянии и с маленьким пробегом, а так же сильно дорого за нее не ломят... Ну это я так в начале рассуждений на тему приобретения 120го думал, почитав про расход топлива с разными двигами, посмотрев цены и машины решил искать gx470 ))) цены такие же что и на 2,7, машина совсем другая. 4.0 и дизель не рассматриваю только лишь по причине имхо 90% попадалова с ними на пробежной машине, хотя сами моторы мне нравятся, особенно1 кд...

Ищу 120й 5дв, 2,7 автомат последних годов выпуска в хорошем состоянии с небольшим пробегом, на котором бабушка летом по выходным ездила в магазин.

Спасибо, в общем то с самого начала так и думал

Привет. может быть мелькала где эта машина? https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1043938158-c498f8/?geo_id=

А бывают полно приводные эти транзиты?

Они разные бывают ) от пикапов типа РЭМа на первый взгляд хорошо подходят (ширина колеи ~1700мм), а с родным передним у всех проблем много там сам конструктив не очень, ну и исполнение тоже соответствующее, задний вроде ниче.

Моторы те же, коробки одинаковые, большинство кузовни одинаковое, радиаторы там, гуры и все такое... Мосты раздатка и кардан уникальные, да, но их я нацелился поменять на что то нормальное, видимо дана так как от японцев атких широких не вспомню.

А я вот соболя думаю брать 4х4, по салону вообще то что мне надо, остальное можно починить, заменить мне кажется и что не маловажно везде, газели то в каждом городе есть.

5VZ-FE бывают?

Сколько планирует просить?

Продалась похоже, объявление закрыто, может быть здесь объявится, расскажет новый хозяин как там с ней чего )