EvgeshaChe

Однозначно резина супер.

Вопрос не в тему. Песок в Омане правда белый? А то езжу отдыхать в Абу-даби и везде говорят, что на пляже специально привезённый из Омана белый песок.

У меня пробег гораздо меньше и шипы практически все на месте. Ощущение такое, что это заложенное заводом производителем старение и самоуничтожение каркаса шины. Причём все покрышки выглядят одинаково. Внешняя часть протектора вдоль всей окружности вздута одинаково на всех колесах. Всякое видел, но такое первый раз:))

У меня тоже тут вибрация появилась на больших скоростях. Поехал балансировать колеса, а мне говорят твоим покрышкам на свалку пора ибо каркас на всех четырёх просто помер. Нокиан хака 7 отходила 8 сезонов и померла. Очень жалко и протектора там еще лет на столько же осталось. Купил хакку 10 и вибрация прошла. Так что вот и так бывает.

движок поддельный или от мотоблока:)))))))))))))))))

Это всё не имеет значения ибо я не за что не платил. У меня машина уже выехала за трёхлетнюю гарантию и если её продлили то слава богу. Лишнего для её продления делать не надо просто надо продолжать ездить на плановые ТО, а я и так всё время езжу:)

Речь о всех машинах, а не только о крузерах. Кстати не знаю касается это трёхсотого.

Так и раньше с этим проблем не было. Для этого нужно просто подключить комп. На обычных ТО они этого не делают если нет жалоб. Вот у ВАГовских машин это определяется и видно количество входов в мозги и тогда будут вопросы.

Кстати Тойота бесплатно продлила гарантию до 160ткм или 8лет что наступит быстрее при условии регулярного и полного обслуживания машины у дилеров. Гарантия не распространяется на кузовщину и разную мелочёвку. На двигло, коробки и мосты гарантия действует. Вчера мне сказали на ТО.

Думаю, что можно взять и прозрачный гладкий поликарбонат и обтянуть тонировочной пленкой если нет темного пластика.

И прям нормально рулится? На переставках не раскачивает? Интересно просто ибо пока лосиных тестов на этих машинах я не видел.

У тебя машина с ЕКДСС или без?

Практически весь хай фай портатив делается в китае за исключением астел керн из кореи, который в последнее время стал сдавать позиции. Однако хорошие китайские плееры стоят от 50тр и уже почти до трёхсот. Поэтому сегодня уже не стоит недооценивать китайскую электронику, которая прёт вверх семимильными шагами.

Хорошее чтиво, продолжай пожалуйста если время будет.

Самым правильным будет обварить, проточить, нарезать родную резьбу.

На черёмушкинском рынке есть токари, которые запросто справятся. Принеси образец и не говори, что это от двухсотки.

Мой мафон именно так и проверяли. Вытаскивали мафон из другой машины и ставили в мою. Одна по разъемам не подошла, достали другую. Всё заработало. Мафон вернули назад, а мне через месяц поставили новую по гарантии. Когда через месяц она снова подохла процедуру повторили. Так что сам понимаешь за два дня с ней могло быть что угодно. Могли и убитую воткнуть, но это рискованно ибо она по вину должна биться. Почему цена такая я не знаю. Надоест возня поставь тэслу хотя как я понимаю она работает не очень корректно и не долго, но свой ценник она наверное отработает. Видел её в работе когда сигналку ставил. Всё красиво и не так убого как в оригинальной башке, но подключать должны проверенные мастера ибо есть нюансы.

Самый лучший вариант послушать такую же и сравнить звук. Кстати проверь работает ли саб, он где-то в багажнике и на него теоретически должен быть отдельный предохранитель.

Не советую лезть в мафон и ковырять его. Нижняя часть он же рессивер стоит у дилеров 800тр. На рынке около 600тр.

На жигах в детстве колодки отогревали с помощью рукава одетого на выхлопную трубу другой конец соответственно туда где греть.

Звук от радио в крузере полное говно. Первой модификации это не касается. Если поставить СД или подключиться через джек то звук совершенно другой. Может топикстартер сначала слушал не радио, а теперь кажется, что звук стал хуже.

Понятия не имею:)

Неработающий клапан не открывается и в радиаторе создается избыточное давление. В бачок соответственно сброс не происходит.

Я не настаиваю попробуй мож что-то и получится. Хотя самый идеальный вариант приваривать алюминиевый бачок. Сейчас эта процедура стала не дорогой. Еще меняй крышку заливной горловины. Там есть клапан и причина течи может быть в нем. Еще одна из причин опоры радиатора, которые со временем иссыхаются и перестают держать радиатор. Радиатор болтается и начинает течь.

Я пару раз пробовал менять эти резинки на разных машинах и результат говно. Все детали валяются в сарае, а выкинуть жаль.