EvgeshaChe

Это было написано про те диски о которых ты написал изначально, до консультаций со своим товарищем. И я от своих слов не отказываюсь. И еще раз повторю, что у меня валяется два комплекта убитых дисков ДБА(один из них еще от сотки). На тех что покупал для сотки в далёком 98 или 99 я доехал до Нижнего Новгорода и обратно. Поэтому я эти диски ставить себе не буду. Мне двух раз более чем достаточно.И это мой личный опыт и не слов кого-то. Своё мнение никому не навязываю, кому надо тот его учтёт. И ты возможно тоже когда купишь себе крузер;)

Забавно то, что тебя в прямом смысле несёт. С тобой даже никто не спорит. То, что ты написал уже давно написано. Многие с этим поездили много лет назад и поняли, что если что-то понравилось то не нужно про это никому втирать. Просто пишешь, что это неплохой вариант на твой взгляд. Более того задумайся о том, что это ты персонаж, встречающийся в каждой ветке, а все остальные здесь уже давно и между прочим не пальцем сделанные. И еще раз повторюсь, что ДБА барахло, но возможно лучшее барахло из большой кучи подобного барахла потому как качественный товар в Россию почти не везут в силу множества известных причин.

Я тоже не совсем понимаю зачем тебе всё это нужно. Машины у тебя нет, всё нужно уточнять у товарища, силы расходуешь зря........Тем более всё выше описанное тобой здесь уже давно обсудили и сформировали вполне себе стойкий опыт. Короче говоря ты не смог помочь ничем. Кстати забыл сказать, что некоторые ДБА растрескиваются вокруг перфорации от перегрева.

Ты главное не кипятись и смирись с тем, что твоё мнение здесь будет многократно оспорено. Более того великолепным торможением могут похвастаться какие-то другие машины, но не крузер 200 за исключением самых последних- там диски больше. А то о чём говоришь ты это всего лишь увеличение срока службы тормозов, но не радикальное улучшение их свойств. Поэтому превосходные степени определений, которые ты используешь не катят. Потому как не только ты с твоим товарищем пытались их улучшить, но и многие другие, но существенных улучшений без капитальных вложений так и не добились. Вот на новом крузере всё значительно лучше и меня новые тормоза очень даже устраивают. В городе их хватает и в стоке. На трассе если постараться то их можно убить, но не так быстро как раньше. Это значит, что по дороге с дачи я 4 раза жёстко оттормаживался со скорости 140-150 с промежутком пол минуты. Диски живы. На предыдущих машинах диски такие варианты не держали, да и тормоза плыли с меньших скоростей. Поэтому те тормоза про которые ты пишешь лучше чем сток на дорестайле и не более того.

Тойота Измайлово. Сослались на то, что бочка стоит на складе, а на склад вход только для персонала.

При смене масла у дилера надо покупать масло в канистрах и не забывать это всё пробить через кассу. А то что льётся из бочки у тех же дилеров лично у меня вызывает подозрение. И на просьбу показать ту бочку из которой льётся это масло мне ответили отказом. Так что как мне кажется в этой бочке может быть всё что угодно. А может быть и бочка всего одна на все случаи жизни. В противном случае если бы было всё честно то и бочку бы с маркировкой показать не постеснялись бы.

Хух слава богу! А то даже меня чуть не пронесло от этой захватывающей истории:)

Про эти я ничего не могу сказать таких у меня не было. Колодки оригинал это ДБА или же тойота?

То есть болт остался в блоке клапанов? Если да то высверлить и с помощью экстракторов выкрутить. Ну это если есть кому.

Составные диски не заметить сложно в них болтов понакручено и они видны даже на ощупь:)

Всё так. Размеренную езду с прицепом они выдержат, а активную езду даже по городу, например у меня не потянули. Хотя продавцы клялись и божились, что эти диски(Т3) ставят даже на бронемашины. Так что на мой взгляд эти диски называть лучшими опрометчиво. Они лучше чем сток в купе с хавками. Хотя на предыдущей машине я проездил 30ткм на стоковых дисках с хавками(поставил их сразу после покупки) и диски остались целы.

А я их по равнине в Москве за 12ткм укатал.У меня талант или они не такие уж и лучшие?

Да? И каким образом это было установлено?

Вот туда (мне продавец запчастей в одном магазе рассказал) обращаться не надо потому как с его слов идёт раздел этого экзиста и торгуют они чем не попадя да и называются уже иначе.

В феврале брал у дилера масло для тундры и могу сказать глядя на фото, что 0-30 5 литров стоили тогда 3900р. А 0-20 в той же 5литровой таре стоит 3500р. Это тойота измайлово.

На мой взгляд это не естественно.Что с того, что она калёная. Так что пытайся она должна привариваться по любому.

Все станции зарабатывают в основном на запчастях, ремонтные работы копейки. Так что этому можно и не удивляться. Но и продавать в розницу тоже масло с очень большой наценкой тоже нет смысла потому как конкуренты продадут дешевле и заработают на количестве. В последний раз когда менял масло пришёл к выводу о том, что масло у дилера дешевле чем мобил (подходящий мне по параметрам) в проверенном сетевом магазине. Что касается мажоров то я к ним больше ни ногой. Они жуткие жлобы и жмоты. У них можно только купить машину и валить без лишних слов.

Да лучше это масло сменить и считать его промывкой:)

На сайте тойота канистры такие же как и на заднем плане твоих фото. И у меня такие же. Беру у дилера.

По штрихкоду так и получается. Но глядя на ручку канистры можно подумать, что это не оригинал. На оригинальной ручке нет такого шва.

Какая вязкость?

А зачем тогда купил это говно там ведь через задницу всё сделали эти косоглазые. И еще не ясно при каких делах тут ЕГР.

Взвешивал, но сколько весят уже не помню. Это было две машины назад:)

Куда съехать-то? Я на своей шоссейной даже в глину во время дождя лазил и она всё равно едет. Если ехать совсем в бездорожье то нужна только грязевая. Моя подруга на соренто с шоссейной резиной в лес за грибами ездит и нигде не застревает. Правда у меня есть подозрения, что она не знает, что может застрять.

Требуй замену по гарантии потому как такая крестовина долго не проживёт.