Svoy74

кстати - по экспедиционному багажнику больше всего останавливает изготовление "лап"/крепежей за водостоки. может есть у кого недорого?

что будет из тюнинга: 1. колеса - скорее всего гудричи мт км2. на сурфе ничем не расстроили. в идеале вранглер кевлар. но надо брать кредит) 2. лебедь - китай и всё тут. 3. экспедиц. багажник. скорее всего закажу у соколова. но не исключено что сделаю сам. есть пару моментов, которые соколов не делает/дорого. 4.допсвет. я уже попробовал на сурфе все что можно, и уверен - света много не бывает. более того - первое что сделал - поставил на прадовку до дальний. 5. возможно силовые пороги. - по факту заменяют оба бампера силовх. если юзать с умом. легче в 4 раза. с соколовым пообщались.;) 6. спальник 7. хорошая радиосвязь порядок пунктов не имеет значения - ибо это то, что НУЖНО 100%. хоть сразу, хоть поочереди. вопрос в деньгах. без этого прадик не останется. свет и пороги на последнем месте. без этого можно прожить и выбраться с помощью других пунктов. не будет- 98% что не будет бодика 99.9% не будет заднего силового бампера скорее всего не будет переднего силового бампера. кенгур будет - 99% (ищу недорого) не будет линз. оптики скорее всего не будет 33" колес (ибо на 95м кузове это геморно. на 130ом - дело 1 дня и копеек денег) сильно волнует вопрос - куда ставить газовый баллон (гбо) если не в салон - т.к. хочу полноценный спальник, как был в сурфе. ставить ТОР и его зашивать спальником? искать супер-хитрые-хер-найдешь-баллоны вместо арабского бака слева? ( под днищем)

Я сразу попрошу прощения что, возможно, несколько сумбурно буду излагать свои мысли - машина у меня уже чуть больше месяца, но за это время в моей жизни случилось много чего, и на машине езжу сильно урывками. по большей части из-за фин. соображений. в конце февр. купил короллу а в начале марте - прадика. и там и там нужно делать техничку, +поставить на учет + сделать страховку+ мелочи . итого больше 100 тыс за месяц. поэтому могу немного путаться и "жлобствовать" ) не серчайте итак - я из Челябинска, сурфа продал в своей области, машину искал +-1000км. накрай 2000км в итоге нашел на границе башкирии и татарстана. почти целый день разговоров, ожидания фотографий... и тп. по получении фото было понятно, что прадовка в круг крашена, за исключением пары элементов, салон в состоянии на .... на... " он есть" в общем) т.е. на 4-. техничка вроде бы в порядке более менее. выдергиваю друга на икстрейле т30 (офигенная тачка если "Универсал" - т.е. на каждый день)выезжаем, попадаем в лютую метель и пургу у нас в горах, тьфу с ней - мы на месте. очень удачно получилось встретиться с хозяином в 9 утра рядом с добрым сервисом. к слову сказать у меня самого небольшой автосервис в члб, и договориться с мастерами/механиками не было проблемой - 200руб и 4х стоечный подъемник в моем распоряжении как минимум на час. красота. спасибо ребятам. было обнаружено многое, в итоге с очень приличной скидкой прадик был куплен и пригнан в челябинск. постараюсь максимально кратко спустя месяц и "пару подъемников" - -крашен весь, кроме крыши и водит. двери (заменена с праворукого "почти в цвет") -салон на 3 - водит. сиденье реально рванина, пассажирское на 4-, на обоих не работают подогревы вообще, задние на 4, пластик багажника на 3 (царапины, отсутствуют некоторые заглушки, не "ездил" 2ой ряд сидений вдоль - починил.) -трясти пер. подвеску на 80% (только сайленты живые - все шары, рулёвка и тп - под замену ВСЁ) - задняя подвеска почти живая - 2-4 сайлентблока под замену -нет резины никакой вообще. ни лета, ни зимы - нет какой то пластмасски под лобовым (хз) -требуется замена прав. клапанной крышки. срочно это то что я вспомнил с ходу, а теперь я пойду и достану бумажку с записями)) PS - сразу скажу что я почти по всем пунктам готов принять предложения по покупке ЗЧ, и самое главное СОВЕТЫ ЧТО ДЕЛАТЬ. Точно также, наткнувшись на подобный отчет, готов продать ЗЧ на 130го "по-свойски" - просто потому что у меня лежит..... Первоочередное: -подвеска -лобовое замена -масла везде -термостат (бежит прокладка) -прокл. клап крыш -резина (бфгмт) -криво работает указатель топлива (совсем криво) -люфт (сильный пинок/толчок при переключении с R на D) Цепь вроде норм (со слов прошхоза) Кузов: -подварить глушитель -водит. дверь плохо закрывается. несмог легко починаить -подкрасить пару мелочей (терпит) -левый алюминиевый порог не родной - замененить, левый пластиковый болтается - поменять клипсы. либовиловые - разговор с соколовым состоялся. - планка под лобовым стеклом - задние фонари - выцвели + разобраться с проводкой от нижних. (колхоз) Салон: -мертвые передние сиденья (кожа говно/подогрев не работает)+ пластик багажника+ болтаются (люфтят от руки все сидухи) -восстановить освещение (улучшить) - сделал - ковриков нет вообще -руль убит (стоит оплетка) - легкая химчистка. в основном полик родной. -подлокотник низкий)) Тюнинг: -ГАЗ -экспедиц. багажник -установить рацию+антенну (есть) -допсвет -лебедка -спальник -восстановить омыватель фар -рестайл морда -блокировка задн. моста (восстановить) -силовые пороги защита низ

передо мной был еще венер, но он из башкирии, я у него брал. с ним есть прямой контакт. он был последние 2.5г хозяином

Всем Привет Уважаемые клубни. пожалуй, начну второй отчет о подготовке машины для себя. нарочно не стал писать " проект" "возрождение/реинкарнация прадо" - ибо такого не будет. все прекрасно знают чем отличаются проекты, реинкарнации (аспиранту отдельный привет!) и тп от банальной в наше время "подготовки для туризма" Именно так здесь и будет. Кто не читал мой отчет о подготовке сурф 130тд для туризма, возможно будет интересно, там малоприменительно именно к 130му кузову - наверное, половина, как раз о туристических внедорожниках вообще. сурфа я надумал продавать по 2ум основным причинам - 1. размеры салона, 2. мотор (2лте) Сразу понимал что идеал для меня - 100/105. наверное, даже 105. но хз не хочется. да и у бати 1хдт. очень то приятно. но как и у 99% наших соотечественников желания не совпадают с возможности поэтому выриантов было 3 - 80 (почти все ушатанные, живые - неподъемно), 75 (которая автобус)- недорого но ооочень геморно в перспективе и соотв. дорого, но это - поистине - идеал туриста, ну и 95 - самый простой вариант, который собственно реальнее найти более менее живой за те же деньги нежели 80ку) что и было сделано изначально хотел 3рз, (даже пару лет назад подробную таблицу составил) - ибо налог, страховка, сложность ДВС, объем масла, частота замены и тд и тп. думал что если уж я на 2лте передвигался 4 года, то 3рз меня точно устроит. купив 5вз понял что хрена-с два.... )))) теперь хочу 4+ литра)) уж слишком долго я передвигался на УГ. а тут -вполне себе приятно и даже иногда шустро. фото пока перекупские (что мне отправили) но машина не сильно изменилась - разве что впереди небольшие 2 фары дальнего добавились да и фендер ЗП двери снял - криво стоит. зря - лучше бы не трогал (далее) продоление через... (сейчас)

Сурф Продан хорошим ребятам (дядькам) адекватным охотникам, взрослым.... думаю, все будет ок у них. в связи с этим остались кое-какие ЗЧ Что могу сказать по итогу - сурф отличная машина. ОЧЕНЬ надежная, но и любовь и внимание любит. люнингу поддается на ура. самые слабые места - передняя, даже не подвеска, передняя ТРАНСМИССИЯ. менял привода несколько раз за 4 года, 1 раз редуктор (достался мне сурф с "не новым"редуктором, да и я его добил, с другой стороны - самый сильный среди немостовых - 185ые, 95ые и тп уже меньше пара) продал по самым каноническим причинам, которые понимал еще 4 года назад - когда брал сурфа, откровенно на продажу, но... приросли с ним друг к другу надолго и на многие километры дорог и направлений причины: 1. размер салона. 2. моторы - нет толковых. ни дизелей ни бензинок (кз не берем - мало их и дорогие) 3. возможно, возраст. хотя.... это натянутый пункт. сурф у меня был весь в родной краске - за 4года перекрутил 90% болтов - все перемазал в графитке - всегда все откручивалось без проблем, ни один не сломал, резинки по подвеске все были живые (что-то менял, что-то видимо меняли до меня) гнили не было вообще. многие приятели на куда более дорогих и навороченных внедорах уважительно относились к моей машине и всегда говорили " сурфец у тебя зачетный, - КРАСАВЕЦ" и, честно говоря, не думаю что они лукавили. Сурфец был действительно красава) но что есть то есть. что было то было. было - Toyota HiLux Surf 130, TD, 2.4, 2LT-e, АКПП, стоял 3ий (!) ДВС, коробка и ркпп родные, мосты, видимо тоже родные. пары - 4.88, пробег по одометру около 370тыкм, думаю, звиздежь - больше. стало - Toyota LC Prado VZJ95, бензин, 3.4 5VZ, конечно (для меня), - автомат, фултайм, 98гв, левый руль (что дикая дикость для меня - пока тошнит от ЛР)) зеленовый, в состоянии примерно как и сурф был 4 года назад при покупке - почти "на коленях" (не олигархи мы для покупки "в идеале" - дороже среднерыночной) но... ежжжжу пока... уже месяц и 1 день. Машины - конечно небо и земля - что хотел то и получил. пока немного офигел от ценников на БУ ЗЧ - в разы дороже сурфа, даже на невостребованные мелочи. стартую новый "блог" в новом разделе. конечно же велком! Подход будет примерно такой же. может чутка более лайтовый - сурфа подготовил излишне для себя - не использовал весь потенциал. и ребята - друзья, помните, - я всегда готов ответить на вопросы что знаю/посню по 130-ому и теперь уже по 95-му. тлф в подписи.

Наверное, хотелось бы продолжить, но .... придется закончить..... FSViewerWallPaper.bmp

земляк, если тебе не кpитично, устуnи,а? у близкого дpуга на суpфе nочти всю моду снесли... даже pаму чутка nогнуло... ему как pаз етот "набоp" надо он уже седеть начал) на фоуме его нет, но человек "наш" - свойский. жду ответа! от обоих.

извиняюсь за офогафию - дочка залила клавиатуу чаем)) в челябе я знаю 80% суpфов/хайлюксов. немало 70 и 80 . [pешил на на наших НН-ких клубней nонадежиться)) я вообще не в npедъяве, действительно - есть неск воpосов к автомобилю, свет на котоые может npолить только nозаnpошлый хозяин авто - то есть из нижнего. npошлый - у кого я бpал из совсем дугого егиона, nотому концы могу найти только на pодном фоуме. чеез гаи и nтс думаю вообще анpиал. если у кого то есть связь с хозяином из НН, но nо nонятным npичинам связь дать не может - ишите мне в личку - объясню в чем воnpосы и суть моей npосьбы думаю, мой "pейтинг" на нашем фоуме скажет за меня. сасибо

интересен руль без подушки. только если в хорошем состоянии. найдется покупатель на подушку - стучи в личку;)

Ребят, кто знает эту машину? (моя теперишняя) есть пара вопросов к прошхозу. PS - точнее к позапрошхозу)) я не в нижнем покупал

можно более одобные фото конштейнов багажника? те что 6шт. в идеале в личку сасибо

_svoy@mail.ru

ето не 130ый. у меня был яос на 130м - был дpугой. боковухи у меня кстати остались

Спасибо! Плюсанул

11?

тоже интересно

чет цена не матрасная и не клубная..

а можно и мне 5vz _svoy@mail.ru

коpоче, nоцоны. лягушка )

всем привет и с наступающим. не могу найти тему Ярослава с поздравлением форумчан с новым годом. ей около года-двух. за душу взяло тогда. ... потерял. ..

спасибо. 1 проводка- почему тогда приходится так долго стартером маслать? как будто топливо из бака просасывает. 2. ннд тоже маловероятно- как так сразу. .. хотя черная салярка напрягла. но и работал мотор на ней максимум 4-5 минут вряд ли умер бы. да и она не столько грязная /мутная была сколько просто темная