petr74

Здесь нет поплавка - два электрода. На случай внезапного разрыва она и нужна.

Давно хотел себе подобное сделать, но так в планах и осталось: https://www.drive2.ru/l/467838625279639914/

Хорошая идея. Наверно можно аварийный датчик давления масла поставить? Антифриз "ушёл" - лампа загорелась.

Тоже интересовал такой вопрос. Но успеет-ли показать датчик температуры (а он находится в самом верху) перегрев , если не будет омыватся антифризом, при его быстром исчезновении? Может лучше поставить аварийный датчик уровня антифриза?

Аммортизаторы новые, не эксплуатировались. Не успел установить, т.к. авто выставил на продажу. Расстояние 345 / 495 мм.

Это передние амморт. от 100-ки на перед 130-го. Извиняюсь, что не написал.

В продаже.

В продаже.

8 т.р. без болтов.

Торг, продажа по отдельности.

Цена 10 т.р.

Вот, у меня также было, только на стержнях чуть побольше. Отмывать на месте не стал - побоялся, что всё в цилиндре останется. Потом Уже, нашел такой вариант: Интересно, помогло бы или нет?

Продам рычаги передние верхние с новыми оригинальными сайлентблоками , кроме одного большого (раздавил, но может пригодится) , место него поставил Juiki. В комплекте два торсионных болта с гайками. Иркутская обл. Черемхово. 89149012097

Было подобное на бензинке: из-за "пластмассовых" МСК, постепенно образовался нагар на внутренней поверхности головки клапана и стержне. И этим нагаром на стержне, клапана упирались в направляющую втулку. В итоге - в двух цилиндрах компрессия была ниже и мотор колбасило на холостых. Разбирал гбц и отмачивал клапана.

Когда стекло ещё было в борту - опускал наполовину, потом открывал борт с запаской (в принципе тоже было неплохо). Сейчас стекло переделано, как у Братковски (фото на 3 стр.). Сначала открывается борт, затем поднимается стекло.