kokos

сколько-сколько гарантия? и как насчет работы с клиентами из других городов, где-нибудь в сибири например?

всё. перебрал.

Ну и две заключительные фотки о засовывании шариков и о "где надо не порвать манжету".

Хайлюкс сурф 130, 90-года 44 шарика тоже.

очень неплохо, даже хорошо налез пыльник от рулевого наконечника.

Выработка на валу....

полдня ездил по городу искал инструмент. Не нашел. Разнервничался . Взял бородок и выкрутил эту японскую запчасть. Вот устройсво. Нужный мне сальник слева чёрный. Думаю теперь над способами его защиты, чтобы подолше проходил.

ну всё... нажрался...

кажется разобрался. В факе по ссылке http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/powersteering.htm на фото в пазу белое колечко, таким образом сначала ставится резиновое черное, а поверх него пластиковое(на фторопласт похоже). Вот так. Вопрос, как открутить гадкую детальку остается открытым.

есть подозрение, что оно прсто на дно ложится и в него упирается поршенек, когда полностью уходит внутрь цилиндрика. Кто в курсе? отзовитесь!

44114В или 44114А или 44107В(почему-то и большие и маленькие кольца под одним номером). Вот какой-то из них, но место и способ крепления-то не указано! Черное колечко в паз однозначно, а вот белое не пойму куда....

И ещё вопрос: на фото вытащил "поршень" на нем уже есть чёрное уплотнительное кольцо(видно на фото), но ещё оттуда же выпало беленокое порванное колечко, откуда оно не пойму. Нужели просто на поршеньке без паза надето должно быть? Хелпуйте меня скорее , а то напьюсь щас с горя

это так и должно быть. шарики ходят в спирали по замкнутому кругу. Толком я не вкурил как это работает, кажись они выполняют роль подшипников в "червячной"(не уверен) пердаче, чтобы трение было минимальным и сответственно руль крутился легче.

Вечером в субботу удалось купить такой ключ, сделать распил и разогнуть его немного(не подходил на 5 мм), но гайку удалось провернуть всего на один оборот, дальше на этом ключе начали заггибаться штырьки и он просто начал соскальзывать. Есть ли в природе инструмент для подобных работ?

И почему-то редкутор фирмы TOYODA...

Ну мне предложили немного другой комплект. Есть ли там нужный сальник пока незнаю, т.к. не могу открутить гадкую хитропопую "гайку". Всё смотрите на фото. Посоветуйте чем можно открутить эту деталь с четырьмя дырками, что в тисках зажата на фото.

Летом менял оба подшипника на попе Менял не сам. Механик, который менял, поторил слова Азиата. Ничего личного. Просто сообщаю факт для статистики.

Запрессовка сайлентов нижнего рычага: [attachmentid=25100] [attachmentid=25101] [attachmentid=25102] [attachmentid=25103] [attachmentid=25104] [attachmentid=25105] [attachmentid=25106]. А для верхнего рычага не нашел вчера дома подходящую оправку. Левую сторону делал в школьной мастерской, там нашел ободок от пожарного шланга - подошел идеально для большого сайлента.

Народ а чего вы втулки то усиленно меняете ? У них износ минимальный не зря же они бронзовые надо смазки набить да сальники заменить и ВСЕ ДЕЛА ИМХО. Меняют обычно если шрус со стопора слетает да и то лечится подбором шайб Зы: Наверное для самоуспокоения ? 304136[/snapback] Я почему-то тоже так думаю... и менять пока не собираюсь

Думаю будет держаться

Насколько жесткой? (спрашиваю потому что я считаю, что я езжу жестко, но по сравнению с одним моим знакомым, я езжу ну ООООООООЧень аккуратно )

Уж не это ли ищет уважаемый Даник?

хм.. интересный выриант....

ПРо какую щайбу идет речь? Разжуйте плиз...

хорошоий вопрос. Чисто от балды брякну, что у меня на НЕ новых пружинах проставки 5 см. мост вроде на месте