Mitaxic

Ребят! Все-таки подскажите какой именно аморт от 80ки пойдет на kzj95, с пружинами +2 дюйма. Никаких силовых обвесов, и прочих утчжелений нет!стояли kyb skorched , перед отлично до сих пор ходит. Зад потекли. Заглянул на екзист, а там 80к целая куча. Спасибо за подсказку.

Прошу прощения что влезаю, но чтобы темы не плодить решил спросить тут! Вообщем не с того не с сего начало подтуплять при старте. Такое впечатление чтона D трогается с 3 передачи. Когда ставишь ручку на 2 таже история. А вот если поставить на 1 то все бодрячком, как и было. Что может быть? Ктонить вкурсе? Не хочецца снова коробас менять, на этом тыщ 20 всего проехал (((

Да какбы кататься в тишине уже хочется, а то сколько помню прадика столько и гудит. Думал щас сделаю и забуду, ага щаааззз...)))

Чтобы не плодить темы спрошу тут. К тому же тоже гул и тоже трансмиссия))) Вобщим был у меня вой и внатяг и внакат, начинался на скорости 60кмч и выше. Подняли посмотрели, вообщем у меня хвост переднего редуктора просто болтался, приговорили подшипники. Сняли вообщем редуктор, там оказалось даж масла уже давным давно не было. Вообщем поменяли оба подшипника, втулку, сальники все. Как сказал пастер ГП еще в норме, походит. Поставили назад. Так вот теперь мне кажется что внатяг звука нет вообще. А вот при торможении двигателем стало громче чем было внатяг (( может действительно кажется изза контраста тишины внатяг. Причем такая особенность - при включении межосевой блокировки этого гула НЕТ! Правильно ли я понимаю что нужно переходить к раздатке, или при включении межосевой блокировки и косячный передний редуктор может затихать?? Спасибо всем за подсказки)

Доброго времени, Друзья. Вынужден в очередной раз обратиться за помощью. Вообщем по порядку. -Никаких дурных симптомов типа ударов, толчков, рывков при перключениях не было. - Весной первые бзики... На ХОЛОДНОЙ машине было пару раз так что машина стояла колом на любой передачие, по мере прогрева начинала потихонечку трогаться, могла сначала только передняя заработать, а чуть позже и задняя передача заработать... Если разъездилась, то потом уже было все ок. Но это происходило не каждое утро, а было всего пару-тройку раз. Сделал вывод что старое масло... Поменял... Действительно было черным черно... Все стало ОК, такие симптомы не повторялись... Прошло пару недель.. - Ну и час икс - на прогретой машине... Сначала перестала втыкаться выше второй... Потом еле заехал в горку. Ну и в итоге просто встала.... И все это за одну поездку. -Еще поговаривают у меня высоковатый расход, (летом 11 литров, зимой до 17 при смешанном цикле, езжу бодро) как я понял могло быть изза пробуксовки фрикционов. Вообщем подскажите. Что может быть. С чего начинать копать? Нехочеться тупа сразу заказывать контракт... Дорого блин.. Золотой прадик))) Спасибо. Kzj95 1996, япошка.

555 после 4 месяцев и 15 т.км, вывалилась прям посреди одного из центральных перекрестков города... стоял как дурак. Люфтов небыло, дня за 4 до этого был на сервисе, скаали всё ОК. Грешу на себя, т.к там есть резьбы под тавотницы, нужно было шприцевать наверное.... денег особо небыло, взял такиеже но вкрутил тавотницы, и шприцую... 4 месяца жесткой зимы полет нормальный, посмотрим что дальше.. Шаровые нижние.

Как появится дайте знать. Возьму комплектик. А вообще планируется? Примерно когда?

Доброго времени. На дизельный прадо 95 имеется? Дорестайл.

To Карбофос Понял, без поставок или нулевых дисков не обойтись. To Schimano Шикарные колеса... вылет дисков какой под 12.5? Да не так уж и плохо смотрится с резаными арками...)) да и цвет как у меня ))

Знач будем проставляться или дисковаться )

Именно сдуваться и планирую... думал что наоборот изза того что узкий диск могу раззуться... попробую на 7ке покачто, дальше будет видно.. Кстати при родном вылете +15, 285 резина цепляет?

Вообщем решил сильно не трахат* мозг, поставлю 285-75-16. Следующий вопрос встанет ли 285 на родной 7 дюймовый прадовский диск, и чем это черевато? Вылет если не влезет отрегулирую проставками. Или всетаки придется покупать 8 дюймовый от 80ки?

Так а 33x12.5 , думается мне поближе это будет )

Sasha_surf Саш, а stt как по сугробам себя ведет?

Да и с месными сколько общался говорят - нужна не столько высота, а пятно контакта побольше... тоесть пошире и спускать, арктик трэки у нас прикольно лазят но там при 33размере кажется ширина 14.5, но переделать прадик в арктик в красноярске 500 руб, немного жаба душит. Вот и думаю как бы прилично малой кровью вкорячить хотяб 12.5, переобувать только в дни поездки в тундру... короче пока в размышлениях... кто ставил широкие тапки - поделитесь опытом ) А вот цепи у нас чето вообще народ не любит...

Поняяяятттно... видимо 12.5 так легко не впихнуть ( лана, буду довольствоваться 285х75... кстати ктонить вкурсе гудричи червяки в таком размере есть? Или что еще покатит снежок потоптать ?))

Насчет вылета это то понятно, и понятно что при таком вылете нагрузка на ступичные будет... а вот то что пластик резать уже не очень. Много и где резать придется? Хочу использовать эти тапки только для выезда на природу, снежок таптать хочется пошире чегото.. а вернувшись с тундры переобуваться на нормальные городские колеса ))

Всмысле? КЗ как и 5вз не едет на 35? Вообщем опять выпал снег и опять меня терзают мысли езды по снегу, зимникам, за рыбой и тд... наверное буду пробывать вкорячить ченить типа 33×12.5 тк по снежку нужна ширина... или я не прав ? С чем столкнусь при установке таких тапков кто вкурсе?)

Понял... буду шарить по разборкам вдруг нароется такой залний мостик

Да я понял уже что лсд не то... во дворе из сугроба так и не выехал.Ну насчет арктика слыхал что 450. На вскидку, что посоветуете назад впихнуть... а то смотрю и не воткнусь, на ебяе валяются какието автоматические блокировки типа лсд, но вроде как жесче блокируют (например http://vladivostok.baza.drom.ru/blokirovka-zadnego-mosta-toyota-prado-90-toyota-prado-95-23401144.html ) ... ручные тоже разные, пневмо, электро, тросиком от какихто авто корячат... где есть оптимал?

Да... не хилари клитер... 2 сотни... еще стокаже добавить и в красноярске вроде официально арктик трэк делают, но там с усилением рамы и тд и тп.... Наверное брошу эту идею.. ограничусь 32 колеса на выход в тундру (переобулся поехал) и переберу лсд, думаю он у меня просто мертвый.... вваливать сотни в косорылую машинку мохнатых лет со скучненьким салоном не целесообразно... имхо...

Спасибо, попробую у когонить колеса урвать для эксперимента )) Так скупой платит дважды... вот я и советуюсь... лучше сразу на 70-80 рублей впороться, чем сначала на 40, а потом еще на теже 80 )))Задача предельно проста... сделать машинку во первых для езды в нашей снежной норильской жопе, во вторых иногда под охоту-рыбалку без маразматического фанатизма...многие говорят что 95-й не та машина с которой нужно заморачиваться на эту тему... думаю что для меня максимум что надо это 33 келеса и задняя блокировочка ) А вот менять ли пары под 33... фиг знает.. попробывать бы, хотя думается и со штатными дизелек будет тянуть, особенно с учетом что 90% времени езжу пустой, без загрузки...

Ыыыы... у меня уходил уходил... пока движок не вскрыл )) там трещина в бошке и в блоке с палец )) При этом заводился и пер бес проблем... Замена движка в сборе решила проблемму ))))

Подскажите, при 33 колесах 1kz на автомате как себя вести будет? И если менять пары то может кто что посоветует, чтоб по сто раз не менять....может лучше какиенить непростые редуктора поставить, с блокировочкой... а то чето менязадний lsd вообще не выручает ((

Короче не втыкается.. хоть **ём об стену. ( Возможно корозия, думаю первым делом не сдирать раздатку, а добраться из салона до кулис глянуть чего там и как... а жальше видно будет... мож действительно заржавело че, вэдэшкой разработать надо...