Игореня

по ексисту номера отличаются у 105 43431-60240 и замен 42431-60241 а у 100 42431-60220(21,80)

первая причина забит фильтр салона(у друга на 100 стоял с новья,себе сам ставил)если фильтров нет тогда заросли пылью радиатор крндея , печки. вторая причина сырость на коврике водителя (помогает ворсовый коврик он впитывает в себя и не так сильно отдает испарение влаги)

фото все что идет с двигателем (номера на проводке,номера релюх и блоков) пробег мотора , руль правый или левый,педаль газа ,щиток приборов на почту

одень головку на болт коленвала и по головке с душой кувалдочкой а потом по воротку молотком в сторону откручивания. движок смотрю на полу можно с зади вкрутить 2 болта вставить лом и удачи в делах!

спасибо буду думать .Олег с новым годом ведь ты встречаешь его самый первый !!!!!!!!

бронь снимаю

бронь до выяснения

фотки бы ну и пока бронь до выяснения

тогда с маленьким пробегом 1HD-T есть или может ожидается ищу неспешно лучше под копить да по свежее купить

говорят тнвд разные или это заблужденье подскажите пожалуйсто хочется в 105 воткнуть( устал на обгонах хоть педали ставь и крути при обгоне )

олег подскажи 1HD-T от механики бывают и ценник какой с каким пробегом ?

год выпуска?

состояние мотора ,пробег,проблемы по топливной ?

фотки-бы

бронь по заднему до выяснения

а что по заднему ?

как найду нового хозяина на колеса так сразу стукну в личку если не продашь бамперочек.

да у меня тоже лифт 2 и эти колеса смотрятся на машине как шифонер на коньках

может надо http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=164080#entry2452456 и доплата то скоко

сообщи окончательную цену вличку

когда поставиш друг к другу одна всеравно чуть выше на 5-10 мм

постою вторым за задним бамперочком

правая короче левой,открути амортизаторы задние подними за раму и все

лочный редуктор отличается от простого конфигурацией , корпуса(чулок) соответственно.лучше мне кажется от 80 поставить а ступицы можеш от 105 оставить они вроде подходят.

там нет пистонов,открути речку и сними накладку в низу приклей фетр в соприкосновении с панелью.