андрейиркутск

Приветствую,форумчан.вопрос в следующем,прижал мороз у нас -31,подогрел машину котлом ,завел ,но видимо масло совсем густое было (манолл с молибденом) продавило обжимку шланга ,который идет на генератор с блока (2лт) и теперь на холодный двиг.из под обжимки шланга давит масло. И ещё вопрос нафига этот шланг, можно ли заглушить,потому как реле регулятор вынесен с генератора и по моему москвичевский (бывший хозяин так сделал,пока руки не дошли до электрики у меня ,что подправить всё) или мож колхозил кто нибудь,что нибудь сорри за товтологию. кстати еще вопрос корректно ли работает генератор если на холостых стрелка стоит на датчике чуть выше середины ,а при повышении оборотов лезет ближе к верхней отметки,там где 18нарисованно,мерил тестером китайским ,на оборотах13,8в ,на холостых 12,45в +-и еще сегодня заметил на холодную если повысить обороты ,то стрелка на вольтметре сначала ползет вверх потом, как бы падает ближе к середине,может ли это быть изза шланга который продавило(сочится по капле). Всем заранее спасибо за советы.

смотрел мануал правда там только с 1988г по нему длинна в1и в2 1371мм ширина правда хитро по мануалу показана,короче чем больше инфы тем больше сомнений

Да и выжимной сразу уж поменять

нет не оно не бьется ни один размер,сегодня мерил,в ширину больше ,а в длинну меньше и диагональ соотвественно меньше ,гдето на 1,5-2см точнее молдинг мешает с резинкой.

тогда вопрос можно ли вклейть стекло туда ,где было в резинку,или разные они.

Ну тогда и мне помоги пожалуйста.,только не б.у.

не вл-85 ,в иркутске их нет , под заказ, тайвань летом узнавал 10килорублей.

ДА наверно карина на учете по ее номерам и гоняет ,а вот продать с переоформлением собственника врядли получится,снять с учета может и снимут ,а вот поставить никогда ,в иркутске по крайней мере .остаеться катать ее до победного или платить самому налоги до конца жизни или своей или машины.

не мрачно ,а серьезно ,файл получил серега спасибо огромное очень хороший мануал а если полоски не сдирать ,а пошеркать их наждачкой ,обезжирить и нанести краску черную например,думаете отлетит.

Если менять крышу,то надо тонировать стекла и вместо красных полосок по борту делать черные,будет все выдержанно ,в одной стилистике ,черный шноркель,полоски,крыша,а машин белый,симпотно будет.

А у меня один акб и печка одна хотя в машине и при -30 жарко,серега мануал есть если электроный, скинь пожалуйста, а если бумажный то где брал или издательство напиши,а то именно для1987г. Не нашел ,есть с 1988,но там различия,хотя может это у меня наколхоженно ,но проверить надо. Да и шланчики всекие там и тоненькие и толстенькие

Да он жрет то 10-11литров в городском цикле ,езжу размерено,спокойно,без драйва.

Ааа забыл у меня сурф праворукий 1987г,61лн кузов ,двиг.2лт ,механика

Почти такое было вкл. Зажигание пуск а слышен только щелчок и гаснет все а вольтметр на приборке аж под плинтус залазит ,акб заряжена машинку на пятой покачаешь все нормуль заводиться,отвез стартер в ремонт щас тьфу,тьфу,тьфу нормально,но на всякий случай прокинул доп. Массу на стартер и на двигатель,так в мастерской посоветовали.

Привет,у меня такая ситуация при вкл. 4вд и покатушек на нем все отлично,а вот после выкл раздатки из положения 4вд на 2вд появляется мелкая вибрация,я бы даже сказал звук жжжжж как будто едеш после гусиничного трактора только вибрация намного слабее и при этом появляется и проподает на ямках тряхнет машинку жжжж опять выбоинка в асфальте все проподает и так несколько дней потом вообще исчезает до нового вкл .раздатки,так как это первый мой джип и принцип работы авто.хабов я не знал грешил на них мол наверно не полностью откл.,думаю разберу смажу все окей будет,начал с правой стороны так как звук оттуда шел,разобрал смазал,все окей стало,ну думаю еще и левый смажу,тож сделал.поехал покататься и застрял,на почти ровном месте,так метров в 3 от берега,оказалось передний мост не работает. давай я разбираться,что случилось так как "мазал" хабы решил начать с них разобрал все,короче разбирался в работе их целый день вчера,видимо они как автоматы не работали давно и прошлый хозяин взвел их в ручную,зацепил отверткой хаб и провернул привод так чтоб хаб встал в положение зацепления с крышкой и собрал так, а когда я мазал их то сбил всю "настройку", там явно не хватает детальки за которую хаб цепляется чтоб взвестись и начать крутить колесо. пока собрал и взвел хабы как у старого хозяина было,и теперь у меня все вкл. И откл.с салона раздаткой,вопрос можно ли так ездить и с какой скоростью ,какие последствия если нельзя,извените что длинно расписывал,краткость не мой конек.

Серега привет.Судя по убранству салона а именно пластиковой крыши ,то на -20 никак наши машинки не преднозначены,арабский вариант какойто,у меня тож кнопка отдельно выведена,но вообще без зажигания на прямую.имхо смотри провода которые идут на шину свечей накаливания,ты кнопку жмешь она рылюху вкл. И вот провода идущие на шину гдето коротят на массу. Просьбочка у кого кузов лн61 и движка 2лт лучше с механникой выложите фото подкопотного пространства,в общем и частями ,а то у меня от прошлого хозяина досталось в наследство куча проводов и шланчиков никуда не подключенных,сильно интересует откуда и какого цвета идет провод на датчик давления масла,всем заранее спасибо.

серега привет нашел куда масло уходит.

Еще вопросик ,сегодня по грибы гонял, повключал 4вд пониженную ,повышенную,при выезде на трассу появился какойто звук с права и мелкая вибрация причем появляется и проподает от кочек на дороге ,на качке тряхнет звук такой рррррр и мелкая вибрация потом опять тряхнет и все пропадает что это может быть.причем что с 4вд что с 2вд. п.с.хабы у меня автоматические, приехал домой прощупал все ступицы все холодное мост еле тепленький как и коробка карданы не люфтят.вообщем накидайте предложений а я завтра проверю в гараже ,заранее спасибо. п.с.п.с серега разобрался нет куда масло уходит.

Ээээ,мужчины вы чет маленько не туда я выбрал способ,именно хочу поднять кузов от рамы на 3-5см от силы ,а точнее подложить под места крепления кузова их по моему 10 болтов проставки т.е.откручиваю 10болтов держащих кузов поднимаю его домкратами от рамы и ставлю проставки,опускаю кузов и затягиваю болты.можно так или нет, если есть то какие подводные камни.пример(может проводку удленнить или еще чего).

Привет,долго не заходил потому как в отпуске был, первый за три года ,издержки собственного бурового бизнеса,ну не суть . по железу задние крылья подгнили но не критично хочу аллюминиевым листом до дверей все зашить чтоб еще пару лет не переваривать ничего. у меня такой вопрос прикупил колеса максис браво а/т ,285/70/16,но они большеватые оказалисьпри повороте цепляют арки чуть чуть совсем,но не приятно так вот вопрос если я кузов откручу от рамы и приподниму его на 3-4см,получиться нет. кто-нибудь делал так и есть ли какие подводные камни.

вспомнил маслосьемные колпачки. .турбинка или кольца на поршнях если нигде не бежит и коптить может в нагрузке при хороших оборотах попроси кого-нит за тобой прокатиться и дай ему (сурфу) драйва вот тогда и узнаешь коптит нет.

может заменить на клапанах (блин из башки вылетело как называются)))резинки может задубели.

нет не подходит лобовик от 130 лично проверял. под заказ китай тайвань в районе 10т.р. но это у нас в иркутске узнавал

А так он не лепестковый ну да машина то старая ну понятно спасибки будем менять.а чем грозит такая езда кроме неудобств ппри трогании.

Привет такой вопрос ,когда трогаешься с места трогается с места как бы рывками вибрирует собака как паралитик только отпустил сцепление все нормуль и на месте когда сцепление отжимаешь тише становиться а так шелест дребезг какой то. так вот вопрос,это выжимной или диск сцепления или то и то ,а если менять то все сразу или можно по отдельности и как смотреть лепестки на диске на износ,заранее спасибо.